Si sono conclusi oggi, domenica 2 marzo, i test invernali. Dodici lunghe giornate che hanno espresso, a grandi linee, quali sono i valori in campo in vista del via del mondiale F1 2014.
L’ultimo giorno, sul circuito di Sakhir, ha visto nuovamente una scuderia motorizzata Mercedes davanti a tutti: in questo caso il team ufficiale. Lewis Hamilton, con la sua W05, ha fermato il cronometro sull’1:33.278, a soli 20 millesimi dal record ottenuto ieri da Felipe Massa.
Il team di Stoccarda, però, non è stato esente da problemi visto che il pilota anglo-caraibico questa mattina ha iniziato a lavorare in ritardo, causa un problema al cambio.
Al secondo posto di giornata troviamo Valtteri Bottas che, con la sua Williams, ha girato in 1:33.987: il finlandese, però, è stato costretto ad abbandonare la sessione pomeridiana con qualche minuto di anticipo, per un problema alla power unit Mercedes (causa l’alto chilometraggio effettuato). Infatti, ciò che impressiona, oltre ai tempi, è la quantità di chilometri fatti dal team inglese: complessivamente durante le 3 sessioni di test, quindi tra Jerez e Sakhir, la Williams ha totalizzato 936 giri, per un totale di circa 4900 km.
Terzo tempo per Fernando Alonso e la sua F14-T: una giornata sicuramente non semplice, visti i problemi avuti durante la mattinata (forse un problema al cambio) e lo stop lungo la pista che ha causato una bandiera rossa. Lo spagnolo, comunque, ha realizzato il miglior crono Ferrari durante questi otto giorni di test sul circuito asiatico, girando in 1:34.280, oltre un secondo più rapido di quanto fatto segnare ieri dal compagno di squadra Kimi Raikkonen.
Quarta e quinta piazza per il duo Hulkenberg-Vergne. Il pilota tedesco della Force India si è dovuto fermare in anticipo per un problema alla power unit (come tutti i team motorizzati Mercedes), ma ha comunque dimostrato che la monoposto “indiana” sarà sicuramente da tenere sott’occhio nella prima parte della stagione. La top five si conclude con Jean-Eric Vergne: al momento, quindi, la Toro Rosso sembra la miglior vettura motorizzata Renault in pista. Chissà come hanno preso questa notizia a Milton Keynes.
Molto attiva la Sauber che ha differenziato il lavoro: nella mattina è sceso in pista Adrian Sutil (anche per recuperare l’intera giornata persa ieri), mentre nel pomeriggio è toccato a Esteban Gutierrez portare sul tracciato la C33. 177 i giri totali per il team svizzero, anche se il distacco dalla vetta è comunque importante.
Tra le due C33 si è inserita la Marussia di Max Chilton: dopo i problemi tecnici patiti nella mattinata, il pilota inglese è riuscito a scendere in pista mettendo a segno 61 giri, con il tempo di 1:36.835. La vera domanda è: sarà pronto il team russo per puntare ai primi punti mondiali? Sicuramente farebbe piacere vedere una scuderia in più lottare a centro gruppo.
Altra giornata difficile per Sebastian Vettel: oggi il numero di giri è aumentato notevolmente (visto che ieri aveva compiuto solo quattro curve) ma la prestazione no! I vertici del team parlano di dieci giorni di ritardo sul programma: una situazione difficile visto che i problemi non sono ancora risolti e non permetto uno svolgimento lineare del programma. Anche oggi il tedesco, dopo aver girato con grande intensità nelle prime ore della giornata, si è dovuto fermare per un problema all’impianto frenante, che ne ha causato lo stop in pista. Per rivederlo nuovamente sul tracciato si è dovuto aspettare gli ultimi minuti ma il corno finale di 1:37.468 sicuramente non lascia tranquilli i vertici del Team austriaco.
Giornata no anche per la McLaren che è riuscita a completare solo 22 giri con Jenson Button al volante: anche per il team inglese problemi alla power unit Mercedes. Una situazione che comunque non preoccupa: gli inconvenienti patiti dai V6 tedeschi sono, quasi sicuramente, a causa dell’alto chilometraggio effettuato.
Chiudono il gruppo gli ultimi due team motorizzati Renault: Kamui Kobayashi, con la Caterham, ha effettuato ben 105 giri. In due giorni il team anglo-malese ha effettuato oltre 220 giri, dimostrando una buona affidabilità nel rapporto vettura/power unit. Il giapponese, però, ha dovuto concludere in anticipo la giornata per un guasto alla frizione. Giornata disastrosa in Lotus: due sono le bandiere rosse provocate dal team nero-oro che, insieme alla Red Bull, si conferma la scuderia con la vettura più acerba. A inizio anno si era ipotizzato che il team inglese non avesse partecipato ai test di Jerez per via delle soluzioni innovative poste sulla E22. Visti i risultati, probabilmente, il motivo non era quello.
TEST F1 BAHRAIN 2014, SAKHIR - DOMENICA 02/03 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri Gomme* 1. Hamilton Mercedes 1m33.278s 70 Soft Used 2. Bottas Williams-Mercedes 1m33.987s +0.709s 108 Soft New 3. Alonso Ferrari 1m34.280s +1.002s 74 Supersoft New 4. Hulkenberg Force India-Mercedes 1m35.577s +2.299s 74 Supersoft New 5. Vergne Toro Rosso-Renault 1m35.701s +2.423s 74 Supersoft New 6. Sutil Sauber-Ferrari 1m36.467s +3.189s 91 Supersoft New 7. Chilton Marussia-Ferrari 1m36.835s +3.557s 61 Supersoft New 8. Gutierrez Sauber-Ferrari 1m37.303s +4.025s 86 Supersoft New 9. Vettel Red Bull-Renault 1m37.468s +4.190s 77 Soft Used 10. Button McLaren-Mercedes 1m38.111s +4.833s 22 Medium New 11. Kobayashi Caterham-Renault 1m38.391s +5.113s 106 Soft New 12. Grosjean Lotus-Renault 1m39.302s +6.024s 32 Soft New TEST F1 BAHRAIN 2014, SAKHIR - SABATO 01/03 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri Gomme* 1. Massa Williams-Mercedes 1m33.258s 99 Supersoft New 2. Rosberg Mercedes 1m33.484s +0.226s 103 Supersoft New 3. Raikkonen Ferrari 1m35.426s +2.168s 87 Supersoft New 4. Magnussen McLaren-Mercedes 1m35.894s +2.636s 88 Soft New 5. Kvyat Toro Rosso-Renault 1m36.113s +2.855s 80 Supersoft New 6. Hulkenberg Force India-Mercedes 1m36.205s +2.947s 115 Supersoft Used 7. Bianchi Marussia-Ferrari 1m37.087s +3.829s 78 Supersoft New 8. Ericsson Caterham-Renault 1m38.083s +4.825s 117 Supersoft New 9. Grosjean Lotus-Renault 1m42.166s +8.908s 33 Medium New 10. Sutil Sauber-Ferrari - - - 11. Vettel Red Bull-Renault - - - TEST F1 BAHRAIN 2014, SAKHIR - VENERDI' 28/02 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri Gomme* 1. Perez Force India-Mercedes 1m35.570s 108 Soft New 2. Alonso Ferrari 1m35.634s +0.064s 122 Soft New 3. Ricciardo Red Bull-Renault 1m35.743s +0.173s 66 Soft New 4. Massa Williams-Mercedes 1m36.507s +0.937s 103 Medium New 5. Button McLaren-Mercedes 1m36.901s +1.331s 52 Medium New 6. Bianchi Marussia-Ferrari 1m38.092s +2.522s 75 Soft New 7. Hamilton Mercedes 1m39.041s +3.471s 89 Medium New 8. Vergne Toro Rosso-Renault 1m39.636s +4.066s 61 Medium New 9. Gutierrez Sauber-Ferrari 1m39.976s +4.406s 106 Supersoft Used 10. Maldonado Lotus-Renault 1m41.613s +6.043s 31 Medium New 11. Ericsson Caterham-Renault 1m42.516s +6.946s 55 Soft Used TEST F1 BAHRAIN 2014, SAKHIR - GIOVEDI' 27/02 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri Gomme* 1. Perez Force India-Mercedes 1m35.290s 105 Soft New 2. Bottas Williams-Mercedes 1m36.184s +0.894s 128 Medium New 3. Raikkonen Ferrari 1m36.432s +1.142s 54 Soft Used 4. Rosberg Mercedes 1m36.624s +1.334s 89 Soft Used 5. Sutil Sauber-Ferrari 1m37.700s +2.410s 89 Soft New 6. Magnussen McLaren-Mercedes 1m37.825s +2.535s 109 Soft Used 7. Ricciardo Red Bull-Renault 1m37.908s +2.618s 39 Medium New 8. Chilton Marussia-Ferrari 1m38.610s +3.320s 44 Soft New 9. Kvyat Toro Rosso-Renault 1m39.242s +3.952s 56 Soft Used 10. Maldonado Lotus-Renault 1m40.599s +5.309s 31 Medium New 11. Kobayashi Caterham-Renault 1m42.285s +6.995s 19 Medium New
(*) gomme utilizzate nel giro veloce
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Scritto da: Gianluca D’Alessandro