Un po’ come ogni anno, gennaio è il mese dei “tecnici“, o presunti tali, che provano ad immaginare come saranno le nuove monoposto per il prossimo mondiale di Formula 1. In questi primi giorni dell’anno gli occhi sono puntati su quella che sarà la nuova Ferrari F1 2015.
Il cambio di regolamento tecnico di questa stagione non è certo importante come quello introdotto nel 2014, anno orribilis per i presunti tecnici di cui sopra che … ne avessero azzecata una!
Critiche a parte, diamo comunque una prima panoramica di queste ipotesi sulla prossima monoposto della Scuderia di Maranello che vedremo solo a fine mese nella sua veste finale e reale.
La prima ricostruzione che vi proponiamo è quella di Paolo Filisetti per La Stampa.
La Ferrari 666 per "La Stampa", con nuovo muso, nuove fiancate e monopilone #F1 pic.twitter.com/lE86SeIFPA
— Gianlu D'Alessandro (@Gianlu_DAle) 30 Dicembre 2014
Qui sotto invece un tweet di ‘Will Tyson‘ mostra il preunto nuovo frontale della Ferrari F1 2015, illustata da Giorgio Piola per Omnicorse.
Hearing too many contrasting things about Ferrari's '666'. Here's another rumour that's popped up. (via @omnicorse) pic.twitter.com/54D7vmNcr8
— Will Tyson (@theWPTformula) 27 Dicembre 2014
Un terzo tentativo, con particolare attenzione alla parte anteriore, è stato fatto da ‘F1 GRAFTECH Studio‘.
Ferrari 666 Capitolo 2 in arrivo… by @aerospacetechs pic.twitter.com/joTTOdQQX1
— F1 GRAFTECH Studio (@Graftechweb) 4 Gennaio 2015
Il disegno proposto però è molto simile al modello in scala della Marussia F1 2015, pronto per le prove in galleria del vento e svelato da Racecar Engineering (LEGGI QUI, foto qui sotto).
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Una quarto “ipotesi”, con un rendering molto ben riuscito è stato realizzato da ‘Bruce Thomson‘.
another 2105 #F1 #concept, this one #Vettel's first #Ferrari. Full size image at https://t.co/ROrtYkpLqS Enjoy! pic.twitter.com/P34NGx5xK3
— Bruce Thomson (@thomsonstudioF1) 6 Gennaio 2015
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Infine vi proponiamo un video di Peter Windsor dove Craig Scarborough ci spiega (in lingua inglese) come sono cambiati i regolamenti per i musetti della monoposto 2015.
Naso a parte di parla molto anche della sospensione anteriore sulla quale fortunatamente le soluzioni possibili sono solo due: pull-rod come per la F14-T o push-rod come la maggior parte delle altre monoposto di Formula 1? I tweet con la scelta di Maranello per la Ferrari F1 2015 sono orientati un giorno per l’una e il giorno dopo per l’altra. Così tutti potranno dire: ve lo avevo detto io che…