Dopo il week-end più glamour di tutta la stagione sulle rive di Montecarlo, il Circus della Formula 1 si trasferisce in Canada per la settimana tappa del mondiale 2015. I piloti, infatti, si sfideranno, domenica 8 giugno, sul tracciato di Montréal, intitolato alla memoria dell’indimenticato eroe locale, Gilles Villeneuve, il quale vinse anche la prima edizione del Gran Premio.
Un circuito semi-cittadino che sarà una grossa sfida per la Ferrari: su questa pista, infatti, conta molto la trazione e questa è un’area da sempre carente per il team di Maranello. Ovviamente anche in questo week-end la Mercedes parte con i favori del pronostico, con un Lewis Hamilton che vorrà sicuramente rifarsi dopo la disfatta di due settimane fa. Al contempo Nico Rosberg dovrà continuare a vincere per guadagnare qualche punto sul compagno di squadra nella corsa al titolo. Chi dovrà ripetere la buona prestazione di Montecarlo è la Red Bull, arrivata quarta e quinta rispettivamente con Daniil Kvyat e Daniel Ricciardo: se, però, due settimane fa il circus ha corso su una pista dove il motore contava relativamente proprio, il circuito di Montreal di presenta come uno sulla quale la power unit farà la differenza; questo fattore potrà creare molti problemi non solo alla Red Bull, ma anche alla McLaren che, dopo i primi punti stagionali conquistati a Monaco, sembra pronta a fare un passo indietro su una pista che non dovrebbe adattarsi particolarmente alla propria vettura. Al contrario, potrà essere una buona occasione per tornare nelle prime posizioni per la Williams: il team di Grove arriva in Canada dopo il disastro monegasco potrà sfruttare le ottime doti della sua Power Unit Mercedes per riaffacciarsi alla zona che conta.
GP CANADA F1 2015: IL CIRCUITO
Il tracciato di Montréal, costruito nei pressi dell’omonima città canadese, sorge sull’isola di Notre-Dame, edificata in occasione delle olimpiadi del 1976. Si corre su questa a partire dal 1978 e ciò la rende uno degli appuntamenti classici del calendario della Formula 1. Nel corso degli anni il tracciato non ha subito particolare modifiche, tralasciando lo spostamento della corsia box e l’aggiunta di alcune chicane, volte all’aumento della sicurezza della pista, viste le alte medie orarie.
È un tracciato atipico, visto che si tratta di un semi-cittadino dalle velocità comunque elevate: i lunghi rettilinei permettono di raggiungere picchi importanti e, uniti alle numerose curve ad alta percorrenza, lo rendono uno dei tracciati più emozionanti. Al contempo è anche un pista dalle forti frenate, visti i numerosi tornantini e le staccate violente che sono presenti lungo la pista: per questo il tracciato di Montreal è definito come un circuito “Stop & Go”. Di grande notorietà è il “muro dei campioni”: il muro, posto in prossimità dell’ultima chicane, è stato sempre luogo di numerosi incidenti, che hanno visto protagonisti anche i più rinomati campioni del mondo, quali Michael Schumacher e Sebastian Vettel.
GP CANADA F1 2015: LA STORIA DEL GRAN PREMIO
La prima edizione del Gran Premio del Canada valida per il mondiale di Formula 1 venne disputata nel 1978 e venne vinta dall’eroe locale, Gilles Villeneuve, riconosciuto ancora oggi come un dei più grandi e coraggiosi piloti che abbiano mai solcato le piste. Nel 1982 il tracciato venne intitolato alla memoria del giovane canadese proprio poche settimane dopo la sua scomparsa: un’edizione travagliata, in quanto venne a mancare Riccardo Paletti in seguito ad un incidente occorso alla partenza. Per quanto riguarda le statistiche, il record di vittorie su questo tracciato appartiene a Michael Schumacher, che è a quota 7 successi. Alle sue spalle il campione della Mercedes Lewis Hamilton fermo a 3 affermazioni (tra cui anche la sua prima vittoria in assoluto in Formula 1 nel 2007). Da segnalare anche le vittorie di Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Jenson Button, Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel.
GP CANADA F1 2015: L’EDIZIONE 2014
L’edizione 2014 del Gran Premio del Canada vide numerose sorprese, tra le quali la prima vera disfatta Mercedes: le “Frecce d’Argento”, le quali sino a quel momento sembravano imbattibili, si imbatterono nel primo difficile week-end della stagione, a causa di alcuni problemi che afflissero l’impianto frenante su entrambe le vetture. Lewis Hamilton fu costretto a ritirarsi, mentre Nico Rosberg, il quale è notoriamente più delicato con i freni, riuscì a portare la propria W05 fino al traguardo in seconda posizione. Sul terzo gradino del podio tornò Sebastian Vettel dopo un avvio di stagione particolarmente difficile. Ma chi sbaragliò la concorrenza fu Daniel Ricciardo che, grazie ad una gara gestita molto bene nel finale, riuscì a conquistare la sua prima vittoria in Formula 1. Ai piedi del podio arrivò un positivo Jenson Button con la McLaren: sarà particolarmente difficile ripetersi anche quest’anno. Per la quinta posizione fu una battaglia accesa tra Nico Hulkenberg e Fernando Alonso: un duello vinto, sul traguardo, dal tedesco della Force India. A concludere la top ten furono Valtteri Bottas, Jean Eric Vergne, Kevin Magnussen e Kimi Raikkonen con la seconda Ferrari.
LE SCELTE PIRELLI
Per questo settimo appuntamento del mondiale 2015, Pirelli ha deciso di portare a Montreal l’accoppiata P Zero Red (supersoft) e P Zero Yellow (soft), ovvero la combinazione più morbida possibile. A commentare la scelta è Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: “Spesso vediamo in Canada una delle gare più interessanti del campionato, grazie anche alle caratteristiche del circuito che sono abbastanza uniche. La storia del GP dimostra che è possibile vincere anche partendo indietro sullo schieramento, e questo può avvenire grazie a una strategia particolarmente efficace o anche a seguito della pioggia o di uno o più interventi della safety car, il che a Montreal è più frequente che altrove. Pirelli porta anche in Canada l’accoppiata soft-supersoft, con quest’ultima che si presenta quest’anno completamente nuova (tanto nella struttura quanto nella mescola) e destinata a garantire le solite alte prestazioni ma con la garanzia di maggiore resistenza al graining e al blistering. Spesso a Montreal si corre con basse temperature, e una maggiore resistenza al graining dovrebbe essere apprezzata dai team. Dato l’alto livello di fattori imprevedibili, il Canada premia di solito una strategia flessibile, capace di consentire a un team di cambiare rapidamente al variare delle condizioni. E a Montecarlo abbiamo visto che cambiamenti repentini di strategia sono spesso in grado di variare il risultato”
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STREAMING VIDEO GP CANADA F1 2015
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