Dopo un Gran Premio di Formula 1, i tecnici e i piloti tornano alle fabbriche e riorganizzano le idee e il materiale in vista della gara successiva, ma esattamente che cosa accade in fabbrica?
Molti tifosi si sono sempre chiesti come viene svolto il lavoro una volta terminato il Gran Premio e la Mercedes ha postato dei video sul proprio canale YouTube con l’obiettivo di aprire le porte della propria fabbrica.
Le registrazioni video hanno un titolo molto curioso: “Monza to Singapore” perché come ben sappiamo il Circus passerà da uno dei circuiti più veloci del mondiale ad uno dei più lenti in assoluto.
Un video in particolare ha attirato la nostra attenzione, ovvero quello che parla dei motori.
I motori Mercedes ultimamente sono sotto la lente d’ingrandimento perché l’ultima unità è stata fatta esordire a SPA-Francorchamps e molti si chiedono se una perfetta gestione delle 4 Power Unit basterà al team di Stoccarda per arrivare alla fine del campionato senza subire penalità.
Nella prima parte del video, oltre alla ragazza addetta alla presentazione, Owen Jones, capo dei controlli e delle prestazioni delle componenti dei propulsori della Mercedes, ci spiega come hanno lavorato dopo Monza: “I motori sono tornati dalla gara di Monza che era l’ultima gara europea e adesso stiamo facendo la manutenzione e la preparazione prima di inscatolarli e spedirli a Singapore. Non li vedremo più fino a fine stagione quindi è una sorta di addio e buona fortuna”.
Con Monza infatti si è chiusa la stagione europea e per questo i team sono chiamati a tre Gran Premi asiatici prima di andare in America e poi concludere in Medio Oriente. Non ci sarà tempo di tornare in fabbrica per ricontrollare a fondo i motori e per questo è importante preparare il team di meccanici, che sosterranno Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, ad ogni possibile situazione.
Mercedes F1 | Engines & Air Miles – Monza to Singapore
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Dopo un giro nella fabbrica di produzione per i componenti del motore, Owen Jones si dirige verso la zona degli ingegneri e spiega: “Adesso stanno controllando che tutto sia in ordine, che i dati del motore siano in regola e questo viene fatto in modo molto accurato, ma una parte di loro sta anche lavorando al motore che disputerà la prossima stagione”.
Successivamente, Owen Jones e la sua accompagnatrice entrano in una stanza dichiarata “Top Secret” e l’ingegnere inglese ci spiega a che cosa serve quella stanza: “In questa stanza, prima di ogni Gran Premio, viene simulato un giro di pista con il motore, ma viene anche calibrato il sistema di recupero dell’energia, affinché nelle prove libere si possano confrontare i dati con le simulazioni per vedere se il motore lavora al massimo”.
Dopo Owen Jones è il turno di Ashleigh e se alcuni di voi si stanno chiedendo chi è, basta ricordarsi il rappresentante del team che a Monza era salito sul podio assieme a Hamilton e Bottas.
L’ingegnere della Mercedes, dopo aver parlato un po’ del week-end italiano spiega il suo ruolo all’interno del team: “Il mio reparto si occupa delle varie parti dell’auto come le sospensioni, i freni, lo sterzo, i pedali, cioè cose fondamentali nella struttura della vettura, inoltre durante la fase di progettazione dobbiamo essere in grado di adattare tutte queste componenti alla vettura del prossimo anno”, e infine spiega come un sistema CAD permette loro di progettare i vari componenti al computer che poi verranno costruiti.
È giusto quindi passare a dare un’occhiata nel Centro Test e Sviluppo, dove i componenti vengono testati in varie condizioni, ad esempio la prova sul braccetto della sospensione che si vede nel video. Spiegato brevemente si capisce che il test viene fatto sui componenti per verificarne la resistenza, anche dopo essere stati utilizzati dalle vetture, ma dopo un certo chilometraggio la prova diviene distruttiva e questo permette comunque agli ingegneri di raccogliere dati importanti sul comportamento dei vari componenti.
Nella parte finale del video, Mike Sheperd, che dirige le operazioni di trasporto, spiega come sia importante fare in modo che tutto arrivi in ordine e senza danni, per questo i componenti vengono imballati e messi in sicurezza, inoltre soltanto poche persone, munite di una tessere identificative, hanno la possibilità di maneggiare i pezzi e la sicurezza è al massimo.
Un video molto interessante, che permette di capire come dietro ogni vittoria non ci siano soltanto il pilota e i meccanici presenti ai box, ma vi è un gran numero di altre persone che svolgendo il proprio ruolo, permettono al team di vincere.