La giornata di ieri ha segnato la chiusura della seconda sessione di test pre campionato che hanno visto impegnati tutti i team sul tracciato spagnolo di Barcellona.
In qusti giorni vi abbiamo aggiornato in tempo reale e al termine di ogni giornata con i migliori tempi che, di per sè, sono poco significativi delle reali forze in pista.
Come ogni anno, l’analisi esatta delle reali prestazioni delle diverse monoposto risulta influenzata da diversi fattori (quantità di benzina a bordo, tipologia di pneumatici, uso di Kers e DRS, ecc…) che, combinati tra loro, rendono quanto mai difficile stilare una classifica esatta.
Altra cosa invece è andare ad analizzare come hanno realmente svolto le prove i diversi team e da lì, combinando queste informazioni con quelle dei tempi, arrivare a qualche conclusione. E questo abbiamo fatto per voi, analizzando giro per giro tutti i tempi di Ferrari, Red Bull e McLaren nei giorni in cui i test si sono svolti su pista asciutta, ovvero i primi tre (19, 20 e 21 febbraio).
FERRARI
La Scuderia di Maranello ha girato tutti e tre i giorni con Fernando Alonso. Martedì 19 febbraio, lo spagnolo ha coperto ben 110 giri, di cui 68 cronometrati; il miglior tempo (1.22.952) è risultato il 3° miglior crono della giornata a 336 millesimi da Nico Rosberg. Incoraggiante il fatto che Alonso abbia realizzato quel tempo alle ore 16:44 del pomeriggio! Nonostante i molti giri all’attivo, la Ferrari non ha svolto dei veri ‘long run’ ma “solo” qualche stint da 10-11 giri massimo. A giudicare poi dai tempi, la benzina nei serbatoi della F138 non doveva certo essere molta.
Mercoledì 20 febbraio i giri realizzati dallo spagnolo sono risultati 76, di cui 42 cronometrati. Anche il secondo giorno non ha visto nessuna simulazione di gara e nessun ‘long run’ ma solamente due stint da 10 e 11 giri, sempre con serbatoi abbastanza scarichi. Alonso ha chiuso con il 5° tempo (1.23.247) a +1.399 dal miglior giro di Sergio Perez.
Giovedì 21 febbraio i tempi cronometrati per lo spagnolo sono stati solamente 34 sui 97 coperti, che tengono conto ovviamente delle molteplici uscite dai box e rientri nello stesso giro. Nonostante questo, Alonso ha fatto segnare il miglior tempo con 1.21.875. La maggior parte della giornata però ha visto il campione spangolo in pista per 2 o 3 giri e solamente per tre volte è riuscito a percorrere 5 giri consecutivi cronometrati! Come dire: al di là del tempone, nulla di buono o quasi!
RED BULL
Il team campione del mondo ha visto in pista Sebastian Vettel il 19 e 20 e Mark Webber il 21. Il lavoro è parso più metodico con brevi stint in mattinata e simulazioni di Gp, sia per il tedesco che per l’australiano, nel pomeriggio. Ma andiamo con ordine. Martedì 19, il campione del mondo in carica ha coperto 66 giri con un programma fatto di 4-5 passaggi. Vettel ha chiuso la giornata con il 4° tempo (1.22.197) a +0.349 da Rosberg. Mercoledì 20, sempre Vettel, ha svolto in mattinata un programma da 2-3 giri veloci, mentre nel pomeriggio è stata realizzata una “mini” simulazione di gara, abortita però dopo un 15+9 giri. A fine giornata i giri totali del tedesco sono risultati 84 e il suo 1.22.197 è risultato il secondo miglior tempo alle spalle del velocissimo Sergio Perez.
Mercoledì 21 è stata la volta di Webber che ha coperto ben 108 giri con un programma simile a quello del compagno il giorno prima: brevi stint la mattina e simulazione di gara nel pomeriggio. Questa volta la distanza di un Gp è stata portata a termine e l’australiano è riuscito a compiere ben 55 giri con due soste. Il 9° tempo finale, con un distacco superiore al secondo da Alonso non deve “preoccupare” i tifosi della squadra austriaca!
MCLAREN
Il team inglese ha portato in pista Sergio Perez nei primi due giorni e Jenson Button negli ultimi due. Martedì 19, il messicano ha operto 77 giri, percorrendo dei run da 13-15 giri nel pomeriggio a serbatoi molto pieni, dopo che in mattinata il lavoro si era concentrato sulla messa a punto con brevi uscite di pochi giri conometrati. Il 7° tempo finale a oltre 1″5 da Rosberg testimonia come il programma McLaren non abbia previsto alcuna ricerca di un giro veloce. Diversamente invece è avvenuto mercoledì 21 quando Perez ha fatto registrare il miglior tempo di giornata. Il programma ha previsto brevi stint la mattina (4-5 giri massimo) e la simulazione di un giro di qualifica nel pomeriggio (ore 14:30), seguito poi da diversi long run con molto carico d carburante a bordo. Programma analogo anche per Button che, giovedì 22, ha replicato abbastanza fedelmente il lavoro del compagno del primo giorno. Anche per lui solo un 7° tempo, a quasi un secondo dal migliore (Alonso).
QUALCHE CONCLUSIONE
Al di là del miglior tempo di Alonso, poco significativo come ben dimostrato lo scorso anno, la Ferrari ha svolto parecchie prove comparative (gomme, assetti, ecc…) per raccogliere dati utili poi per il corso della stagione. Nessuna silulazione di gara, rimandata alla prossima settimana, a differenza dei suoi principali avversari. La Red Bull in particolare pare non abbia mai cercato il “tempone”, lavorando sulla messa a punto ottimale e sulla ricerca dei corretti equilibri meccanici e soprattutto aerodinamici. Infine la McLaren che ha combinato, se vogliamo, il lavoro di Ferrari e Red Bull, andando alla ricerca sia del giro veloce da qualifica che della simulazione di gara.
La nostra analisi si ferma a questi tre team, i primi tre nella classifica mondiale costruttori dello scorso anno e sicuri protagonisti anche nella stagione ormai alle porte. A ben impressionare nei test di Barcellona, per vari motivi, possiamo citare anche Lotus, Mercedes, Sauber, Williams e Force India.
I test F1, sempre sulla pista di Barcellona, riprenderanno giovedì prossimo, 28 febbraio per concludersi domenica 3 marzo. come di consueto, li potrete seguire in diretta web sul nostro blog, con tutti i tempi aggiornati in tempo reale e la cronaca via twitter dalla viva voce di team, piloti e addetti ai lavori!
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Scritto da: Andrea Gallazzi