Per il suo rientro in Formula 1, Renault sta facendo le cose in grande: e sembra avere fretta! E’ stato il primo team a presentare ufficialmente la livrea della sua monoposto per il 2016, mercoledì 03 febbraio.
Un’operazione di marketing più che una vera e propria presentazione. La vettura che vedremo esordire a Melbourne, prima gara del mondiale 2016, avrà ben poco di quella svelata nel quartier generale di Guyancourt. A confermarlo è il Direttore Tecnico Nick Chester: “La monoposto esposta per la presentazione era simile a quella in via di messa a punto ma più da show che da pista”.
L’obiettivo dichiarato del costruttore francese è quello di tornare a lottare per il mondiale entro due o tre anni. Impensabile farlo quest’anno. Lo sanno benissimo ad Enstone: soprattutto considerato che il progetto per la nuova stagione è partito in ritardo.
Il mondiale che sta per cominciare sarà quindi di transizione per Renault, in attesa di rientrare nell’olimpo del motorsport, tornando a rimpinguare un palmares già di tutto rispetto come motorista: 23 titoli mondiali (11 piloti, 12 costruttori), 552 GP disputati in 34 stagioni, 168 vittorie con 5 team diversi (Renault F1, Red Bull, Williams, Benetton e Lotus).
Un ottimo punto di partenza sarà il motore, costruito a Viry Chatillon e che, negli ultimi anni ha portato al trionfo la Red Bull ma che nell’ultimo biennio è stato anche oggetto di accesi contrasti tra il team austriaco e il motorista francese. E infatti nel 2016 i motori della Red Bull, dopo i grandi rifiuti di Ferrari e Mercedes, saranno Renault, ma marchiati Tag Heuer.
Per quanto riguarda il telaio, che sarà invece assemblato in Inghilterra, il costruttore francese dovrà lavorare più duramente. Non a caso Renault prevede di assumere 200 persone da mandare in fabbrica ad Enstone. Lo ha ammesso lo stesso Chester: “Molte posizioni si stanno aprendo”.
Quando il team Renault venne acquistato dalla Lotus nel 2010, l’organico fu ridotto a 450 dipendenti: “entro la fine del 2017 vogliamo avere di nuovo 650 persone a Enstone”, ha aggiunto il Managing Director Cyril Abiteboul.
Non solo Renault è alla ricerca di talenti da inserire nel proprio staff. Anche le altre squadre prevedono inserimenti di personale nell’immediato futuro.
Di seguito elenchiamo le posizioni ricercate dagli altri team e le modalità per candidarsi per chi vuole entrare nel mondo della Formula 1 e dovesse avere le competenze richieste.
– MERCEDES
Posizioni aperte: Senior Support Engineer, Senior Mechanical Design Engineer , Software Engineer, Electronics Engineer, Technical Buyer | careers.mercedesamgf1.com
– FERRARI
Posizioni aperte: Engine Testing Engineer, Merchandiser Ferrari Brand, Ferrari Engineering Internships | auto.ferrari.com/it_IT/…/career/
– WILLIAMS
Posizioni aperte: Software Development Engineer, Software Developer, Mechanic Support Team, Tyre Technician | williamsf1.com/en/Pages/Careers
– RED BULL
Posizioni aperte: Senior Structures Analyst, Accounts Payable Assitant, Aerodynamics Design Engineer, Parts Supply Hub Coordinator | redbullracing.com/careers
– TORO ROSSO
Posizioni aperte: Meccanico Race/Test Team, Senior Model, Surface Design Engineer, Gearbox & Systems Test Engineer Junior | scuderiatororosso.com/it_IT/careers
– MCLAREN
Posizioni aperte: Senior HR Advisor, Production Engineer, Design Engineer Engine Fluid Systems, Composite Design Engineer | mclaren.com/careers
– SAUBER
Posizioni aperte: Mechanic “Mechanical Testing” | sauberf1team.com/corporate/jobs
– FORCE INDIA
Non ci sono posizioni aperte attualmente | forceindiaf1.com/recruitment
– HAAS F1 TEAM
Posizioni aperte: Axis Router Programmer / Machinist, Programmer/Machinist, R & D Engineer | haasf1team.com/careers
– MANOR
Posizioni aperte: Chief and Performance Engineer | manorracing.wordpress.com/jobs-board
Non vi resta quindi che candidarvi e …..in bocca al lupo!!!!