A pochi giorni dal weekend del Gran Premio di Monza, ultimo round europeo del campionato, la situazione in casa Force India si fa sempre più tesa.
Uno degli episodi più eclatanti del GP del Belgio è sicuramente stato il contatto tra Ocon e Perez, causando l’uscita della safety car che avrebbe poi accentuato maggiormente il duello per la vittoria tra Hamilton e Vettel.
I due piloti del team anglo-indiano erano andati pericolosamente al contatto già nel corso dei primi metri del GP, per fortuna non ci sono state conseguenze né per i piloti né per le vetture. La situazione però è andata fuori controllo nel corso del ventinovesimo giro, quando Esteban Ocon ha tentato il sorpasso sul compagno di squadra Perez nel tratto che va dalla Source all’Eau Rouge. Il messicano ha pericolosamente stretto la vettura di Ocon verso il muro, il risultato è stato che l’ala anteriore della vettura del francese si è danneggiata nel contatto con la gomma posteriore del compagno di scuderia che di conseguenza si è forata.
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Nel post gara, Perez si è scusato per aver provocato quel contatto al via, ma ha rovesciato le colpe al compagno di squadra per quanto riguarda il secondo contatto, quello dall’esito più grave. Ocon, contrariamente, ha sostenuto l’inverso: accettabile il primo contatto, ma inammissibile il secondo.
Bisogna ammettere che Ocon sia stato troppo aggressivo nei confronti del messicano, ma quest’aggressività è dovuta al fatto che il team abbia deciso di far fermare prima Perez e poi il francese, così facendo quest’ultimo che prima era davanti, è passato alle spalle del compagno di scuderia.
Non è la prima volta che i due sono andati al reciproco contatto, situazioni simili si erano già verificate in Canada e a Baku, il team era intervenuto soltanto con richiami disciplinari nei confronti dei due piloti.
Ma già dal prossimo GP, con tutta probabilità ci saranno ordini di scuderia, inoltre la scuderia ha minacciato i suoi piloti, infatti, la Force India ha lasciato intendere che i piloti verranno sospesi dalla guida se dovessero continuare ad avere comportamenti simili in pista. Così facendo, oltre a rischiare la propria incolumità, i piloti danneggiano il team, facendogli perdere punti importanti per il campionato.
Sulla strada per Monza…
Parlando di prestazioni, il set-up della vettura per il circuito di SPA Francorchamps, permetteva ai piloti di ottenere degli ottimi tempi nei settori veloci, raggiungendo delle velocità di punta altissime. Questo ci fa pensare che a Monza, tracciato dai lunghi tratti rettilinei, le due pantere rosa potranno essere molto competitive e chissà se potranno insidiare perfino i diretti avversari della Red Bull…
SPEED TRAP (LAP 40/44): @SChecoPerez is flying #BelgianGP #F1 pic.twitter.com/HZGqnmqWu8
— Formula 1 (@F1) 27 agosto 2017
Sfida aperta per il quinto posto nei costruttori
Se la Force India, nonostante le frizioni casalinghe, sta consolidando il quarto posto nei costruttori gara dopo gara, la sfida per la quinta posizione è apertissima e sicuramente si deciderà nelle ultime tappe di un mondiale all’ultimo respiro.
Sono ben quattro le squadre, racchiuse in soli undici punti che sono in lotta per il quinto posto: Williams, Toro Rosso, Haas e Renault.
La scuderia capitanata da Frank Williams, è attualmente al comando di questo quartetto con 45 punti. Il team arriva a Monza dopo due weekend negativi, a SPA tutto è andato male sin dal venerdì, quando Felipe Massa non ė potuto scendere in pista in nessuna delle prime due sessioni per via di un botto contro le barriere nei primi minuti delle FP1 che aveva danneggiato la vettura irreparabilmente.
Se negli scorsi anni, a Monza la Williams andava non poco forte, quest’anno non sarà semplice, visto che in Belgio nessuna delle due vetture è riuscita a passare il taglio del Q1.
Distaccata di cinque lunghezze, la Toro Rosso è la seconda squadra in lizza per il quinto piazzamento nella graduatoria dei costruttori.
Dopo un inizio di stagione abbastanza positivo, la scuderia ha alternato buone prestazioni e prestazioni molto negative.
Se il team si trova in questa situazione, è soprattutto a causa di Danil Kvyat, che o per suoi errori, o per sfortuna, dopo 12 round ha raccolto soltanto 4 punti. È il penultimo dei piloti a punti in questa stagione, seguito soltanto da Vandoorne.
Inoltre, come se non bastasse, il russo conta ben 10 punti sulla patente che si ridurranno soltanto ad Austin. Quando si raggiunge quota 12, scatta la squalifica per un GP.
Con 35 lunghezze, troviamo la Haas che da inizio stagione alterna regolarmente weekend positivi e negativi. Sullo storico tracciato belga, il team italo-americano è riuscito a guadagnare sei importantissimi punti con Grosjean, ritiro invece per Magnussen. A SPA le due vetture montavano l’ultima evoluzione della power unit Ferrari, che il team di Maranello monterà a Monza.
A chiudere il quartetto c’è la Renault che deve tutto a Nico Hulkenberg. Infatti i 34 punti del team sono stati raccolti tutti dal pilota tedesco che ancora una volta in Belgio ha dato una buona immagine di sè: sesto alla bandiera a scacchi.
Continua invece il momento negativo di Jolyon Palmer che dopo aver raggiunto il Q3, in gara è scattato dalla quindicesima casella per via della sostituzione del cambio che aveva ceduto in qualifica. Il pilota inglese, che non è andato oltre il tredicesimo piazzamento in gara e che è ancora a secco di punti ora rischia perfino il sedile, visto che Robert Kubica è pronto al grande ritorno in F1, dopo gli ottimi test dell’Hungaroring.