La F1 2018 gioca con il 3-4-3! Dopo aver osservato da vicino tutte le monoposto in pista in questi giorni e aver analizzato i (non molti) dati a disposizione, possiamo dire che sia questo il sintetico risultato degli otto giorni di Test invernali sul tracciato spagnolo del Montmelò. Proviamo però a spiegarci meglio!
TOP TEAM (3)
Mercedes, Ferrari e Red Bull, al di là dei migliori tempi registrati, riteniamo siano gli unici team che potranno lottare per le posizioni di vertice, puntando alla vittoria nei 21 Gran Premi in programma e al titolo mondiale piloti e costruttori. I tedeschi, dopo quattro anni di dominio, partono ancora con i favori del pronostico ma, in F1 come in altri sport, non è così facile mantenere la leadership per così tanto tempo. Già lo scorso anno la Ferrari ha dimostrato di poter lottare con Mercedes e, da quanto visto e appreso qui in Spagna, non dovrebbe essere diverso anche quest’anno. Fondamentale per Ferrari sarà lo sviluppo sulle sospensioni per adattarsi al meglio alle nuove mescole Pirelli e determinante il lavoro fatto per chiudere il gap in qualifica con le Mercedes. Il “terzo incomodo” potrebbe essere Red Bull anche se un punto di domanda è ancora il motore Renault, sia per prestazioni ma soprattutto per affidabilità delle componenti.
TEAM DI CENTRO CLASSIFICA (4)
Alle spalle del primo gruppetto ci dovrebbe essere un quartetto molto agguerrito composto da Force India, Renault, Toro Rosso e McLaren. Impossibile, a nostro avviso, per questi Team ambire al mondiale ma la battaglia tra loro per le posizioni subito alle spalle dei tre Top Team si potrebbe configurare come molto interessante. Volendo stilare una “classifica” dei valori visti durante questi test, vi possiamo dire di aver osservato una Renault in crescita, una Force India un po’ in difficoltà con assetti e messa a punto, una McLaren con un buon potenziale ma ancora con diversi problemi di gioventù dopo il cambio di Power Unit e una Toro Rosso che ha ben impressionato con un motore Honda mai così affidabile!
A CHIUDERE IL GRUPPO (3)
Chiudono il gruppo Williams, Haas e Sauber. Il team inglese pare stia continuando sulla parabola discendente iniziata già lo scorso anno mentre per americani e svizzeri la strada da fare per colmare il gap dai migliori sembra ancora parecchio lunga e in salita, nonostante un super motore Ferrari! A vettura scarica e con le gomme più performanti, Haas ha mostrato di poter forse essere la monoposto forse più vicina ai team di centro classifica ma molto giocherà la comprensione delle nuove mescole Pirelli e lo sviluppo che questi team sapranno mettere in pista nel corso della stagione.
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