Dal “Now we can fight” di Melbourne al “No brakes, no tyres and out of the points” del Paul Ricard, firmato Fernando Alonso. In mezzo solamente 3 mesi nel quale la situazione McLaren è diventata via via sempre più difficile. Al limite del drammatico, se si pensa a quello che la squadra di Woking significa per lo sport, la gloriosa storia del team inglese, la squadra che è entrata nel mito insieme ad Ayrton Senna, che è entrata in un vortice di fallimenti dal quale uscire sembra essere quasi impossibile. A partire dalle scelte motoristiche: la McLaren, come ricordiamo bene tutti, nel 2015 ha deciso di puntare sullo storico partner Honda per tornare a dominare come a cavallo tra gli anni 80 e 90: il risultato è stato semplicemente disastroso, con il team relegato nelle ultime posizioni della classifica.
Ma quanta colpa c’è stata dei motoristi giapponesi e quanto dei tecnici inglesi? La risposta è in questa stagione, dove la McLaren, dopo un inizio incoraggiante, non va più a punti da tre gare ed ha un enorme mancanza di passo rispetto alla concorrenza, questo nonostante la nuova motorizzazione Renault. Mentre Honda cresce a vista d’occhio su Toro Rosso e viene scelta da Red Bull per il 2019. Un vero e proprio incubo. Si è persa l’armonia in squadra, la competitività a partire dagli uomini; a partire dai piloti, con Alonso apparso ne arrabbiato ne frustrato per la situazione, ma semplicemente insofferente, come se avesse fatto il callo alle delusioni, tanto da doversi “svagare” in altre categorie e subire la doccia fredda delle retrovie ogni qual volta ritorna a bordo della sua MCL33. In difficoltà anche Stoffel Vandoorne che non riesce quasi mai a mettere in mostra le sue potenzialità (e ne ha) proprio a causa della pochezza dei mezzi tecnici a sua disposizione.
Serve un cambio di rotta all’interno della squadra, ai piani alti: Eric Boullier e il team principal Zak Brown non sembrano avere il polso, la personalità e la capacità decisionale dei predecessori. Ed è proprio al passato che si deve guardare in casa McLaren se si vuole rilanciarla; e perché non chiedere consiglio al grande Ron Dennis, simbolo della storia e dei successi del team inglese, che potrebbe fungere da deus ex machina. Il ritorno di Dennis al timone della squadra, o comunque in un’area nevralgica, potrebbe ridare uno spunto nostalgico per rendere meno arrendevoli tutti i componenti e motivarli a dovere. Si deve agire in fretta però, perché le risorse finanziarie cominciano a scarseggiare, così come gli sponsor che iniziano a scappare a causa dei disastrosi risultati del team. Insomma, serve personalità ed esperienza in poco tempo. Salvate la McLaren.
TEAM RADIO ALONSO: LA FRUSTRAZIONE DEL CAMPIONE SPAGNOLO
GP FRANCIA F1 2018 ORDINE D'ARRIVO - Domenica 24 Giugno 2018 Pos Pilota Team Tempo/Gap 1 44 L. Hamilton Mercedes 2 33 M. Verstappen Red Bull + 7"5 3 07 K. Raikkonen Ferrari + 32"9 4 03 D. Ricciardo Red Bull + 46"2 5 05 S. Vettel Ferrari + 85"7 6 20 K. Magnussen Haas + 104"1 7 77 V. Bottas Mercedes + 105"5 8 55 C. Sainz Renault + 110"3 9 27 N. Hulkenberg Renault + 120"1 10 16 C. Leclerc Sauber + 123"8 11 08 R. Grosjean Haas + 1 giro 12 2 S. Vandoorne McLaren + 1 giro 13 9 M. Ericsson Sauber + 1 giro 14 28 B. Hartley Toro Rosso + 1 giro 15 35 S. Sirotkin Williams + 1 giro 16 14 F. Alonso McLaren + 1 giro 17 18 L. Stroll Williams Ritirato 18 11 S. Perez Force India Ritirato 19 31 E. Ocon Force India Ritirato 20 10 P. Gasly Toro Rosso Ritirato CLASSIFICA PILOTI F1 2018 1 Lewis Hamilton 145 2 Sebastian Vettel 131 3 Daniel Ricciardo 96 4 Valtteri Bottas 92 5 Kimi Raikkonen 83 6 Max Verstappen 68 7 Nico Hulkenberg 34 8 Fernando Alonso 32 9 Carlos Sainz 28 10 Kevin Magnussen 27 11 Pierre Gasly 18 12 Sergio Perez 17 13 Esteban Ocon 11 14 Charles Leclerc 11 15 Stoffel Vandoorne 8 16 Lance Stroll 4 17 Marcus Ericsson 2 18 Brendon Hartley 1 19 Romain Grosjean 0 20 Sergey Sirotkin 0 CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2018 1 Mercedes 237 2 Ferrari 214 3 Red Bull/Renault 164 4 Renault 62 5 McLaren/Renault 40 6 Force India/Mercedes 28 7 Haas/Ferrari 27 8 Toro Rosso/Honda 19 9 Sauber/Ferrari 13 10 Williams/Mercedes 4
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