Si è finalmente svelata stamattina, alle 11 ora italiana, la nuova monoposto della Mercedes, ribattezzata F1 W10 EQ Power+. Il team che ha sin qui dominato l’era ibrida in Formula 1 andrà a caccia del sesto titolo iridato consecutivo, sia tra i piloti che tra i costruttori. Dovesse centrare questa impresa, la compagine guidata da Toto Wolff stabilirebbe un nuovo record assoluto.
Gli indizi teaser relativi a una livrea camouflage non hanno sin qui trovato riscontro, nonostante la livrea della W10 si differenzi rispetto a quella classica sfoggiata da Mercedes nelle scorse stagioni. Non escludiamo a priori la possibilità che Mercedes decida di presentarsi in pista per i test invernali con una livrea particolare per occultare i segreti aerodinamici della nuova vettura. Di grande impatto visivo è la riproduzione del marchio della stella a tre punte sul cofano motore, con le tante stelline svelate nei giorni scorsi che creano una sfumatura con l’argento.
La W10 ha lo stesso passo della precedente vettura, avendo mantenuto uguale la distanza tra l’asse anteriore e quello posteriore.
Il deviatore di flusso anteriore è rimasto sotto il muso. Le pance della vettura, che nelle ultime stagioni si presentavano particolarmente rastremate, sono state ulteriormente snellite e questo concetto è stato evoluto. Il team ha cercato di risparmiare quanto più peso possibile, da investire nelle zavorre e nella configurazione aerodinamica della W10.
La power-unit, vero cuore pulsante delle moderne vetture, è stata completamente riprogettata per reagire ai crescenti progressi evidenziati dalla concorrenza nel 2018. Solo i primi verdetti della pista potranno dirci qualcosa circa la bontà del nuovo progetto tecnico messo insieme tra Brackley e Brixworth.
Alla presentazione dei primi scatti della vettura, avvenuta tramite i canali social ufficiali del team, è seguito il primo shakedown della W10. Valtteri Bottas è subito sceso in pista a Silverstone per inaugurare la nuova vettura.
Mercedes W10 F1 2019 – FOTOGALLERY
[nggallery id=396]