Durante il secondo giorno di test al Montamelò, sulla Ferrari di Charles Leclerc sono stati montati per alcuni giri dei cerchioni con delle alettature, tolti poi e non più riutilizzati.
Questa soluzione è molto simile ai famosi cerchi “della discordia” montati da Mercedes lo scorso anno, che hanno alzato un polverone di polemiche lo scorso finale di stagione.
Resi legali dalla Federazione, questi cerchi erano stati oggetto di reclamo lo scorso anno dalla stessa Ferrari. L’oggetto del reclamo non erano tanto le alettature, ma la presenza di piccoli fori presenti nel cerchio. Questi fori difatti avevano fatto nascere il sospetto che potessero svolgere una funzione aerodinamica, oltre che di smaltimento termico.
Per regolamento nessun dispositivo mobile della monoposto deve svolgere qualsiasi funzione aerodinamica, fatta eccezione naturalmente per il “Drag Reduction System” DRS.
Dopo il “lascia passare” da parte della Federazione a Mercedes, il team di Stoccarda ha comunque provveduto a chiudere i fori in alcuni Gran Premi onde evitare qualsiasi penalità.
Questi fori, espellendo aria calda all’interno del cerchio, potrebbero creare un‘effetto aerodinamico vantaggioso. Tale effetto poteva dunque esserci ma sarebbe stato valutato talmente lieve da considerarsi irrilevante.
Sulla nuova Ferrari SF90 non si sa se questi fori siano presenti, ma si sono intraviste le “gobbette” all’interno del cerchio che hanno la funzione di dissipare al meglio il calore dei dischi, e quindi evitare il surriscaldamento dello pneumatico dall’interno.
Mercedes lo scorso anno soffrì molto il surriscaldamento delle gomme, con conseguente blistering al posteriore, e montò sulla W09 i cerchi alettati a partire dal GP del Belgio. Ferrari e Mercedes condividono la stesso partner tecnico di cerchi, ossia l’azienda italiana OZ.
Anche sulla Mclaren sono stati visti dei cerchi simili, con Mercedes dunque che ha fatto un po’ di scuola. Sarà interessante vedere se Ferrari riutilizzerà questa soluzione in maniera più approfondita, specialmente la seconda settimana di test.