Quella di domenica scorsa, sul circuito di Losail, per la Ferrari è stata una gara molto faticosa in cui non è mai stata in grado di trovare il giusto feeling e set-up. Nonostante tutto, il team di Maranello, sfruttando anche i numerosi incidenti e le sfortune della McLaren, è riuscita a piazzare entrambe le vetture in settima ed ottava posizione mettendo così quasi al sicuro il terzo posto in classifica costruttori.
I problemi Ferrari sono iniziati già dalle qualifiche di sabato quando Charles Leclerc, a causa di un danno irreparabile alla monoscocca, non è riuscito ad entrare in Q3 chiudendo così la sessione in una scomodissima tredicesima posizione.
A fine qualifica, gli ingegneri Ferrari analizzando la monoposto, hanno scoperto che il telaio era stato danneggiato da un cordolo molto alto che aveva irreparabilmente minato l’integrità e la rigidità della scocca. Tale danno, causava eccessive torsioni e flessioni del telaio influenzando negativamente il comportamento delle sospensioni sugli innumerevoli avvallamenti, rendendo l’auto più nervosa e instabile.
La rottura ha anche compromesso i valori di camber, peggiorando l’appoggio della gomma sull’asfalto, e di caster (angolo di incidenza della ruota) che ha tolto reattività all’avantreno in fase di ingesso curva rendendo così imprevedibile il comportamento della vettura. Di conseguenza il pilota si è trovato a governare una vettura praticamente inguidabile, così come possiamo ben rilevare analizzandone il comportamento nel video qui sopra di Chrono GP insieme a Fabiano Vandone.