In Bahrain è arrivata la terza vittoria stagionale di Lewis Hamilton e il suo trionfo numero 36 in carriera. Oltre al talento, che non è mai troppo, e oltre a una macchina sempre al top, ai meccanici spetta i merito di aver adoperato una strategia pit-stop perfetta.
La Pirelli aveva indicato il diciannovesimo e il trentottesimo come i giri migliori in cui effettuare il cambio degli pneumatici: ebbene la Mercedes di Hamilton si è fermata esattamente al giro 15 e al giro 33, pochi chilometri prima delle previsioni della Pirelli. Rosberg invece è rientrato ai box esattamente un giro prima e uno dopo rispetto al suo compagno di scuderia. Entrambi hanno adottato la strategia delle due soste.
Anche Raikkonen ha scelto la tattica delle due soste, collezionando un secondo stint di ben 23 giri. Vettel invece dopo la seconda sosta al giro 32 è stato costretto ad un ulteriore ingresso ai box al giro 36 che ha contribuito al suo quinto posto.
Statistiche alla mano, lo stint più lungo con le gomme soft è stato fatto da Ricciardo ed Alonso (21 giri), mentre questo speciale record con le gomme medium è stato fatto da Massa (32 giri). Ritornando alla differenza di mescola, il giro più veloce con le gomme soft è stato realizzato da Raikkonen con 1.36.311 mentre il miglior giro con le medium è stato fatto da Vettel che ha girato in 1.36.624.
Raikkonen in questa gara ha inoltre raggiunto Alain Prost al secondo posto nella classifica dei piloti che hanno realizzato più giri veloci in carriera: Kimi è ora a quota 41 ed è già all’inseguimento di Michael Shumacher, al primo posto in questa graduatoria.
In conclusione, quanto detto sopra sottolinea quanto sia importante decidere i giri in cui effettuare il cambio gomme perchè questa scelta può rivelarsi decisiva a livello di tempi: pochi chilometri in più o in meno con pneumatici meno performanti possono costare caro.
