La pausa estiva è uno dei periodi della stagione più attesi dai team e dai piloti, in particolare durante questo 2015. Con un calendario così intenso come quello di questa stagione, un break per staccare le batterie e recuperare le forze in attesa della seconda parte del campionato. Durante la pausa estiva, però, si continua anche a lavorare e, in particolar modo alla Honda, si è dato un’accelerata allo sviluppo della monoposto per portare in pista le prime novità già a Spa il 23 agosto.
Stando a quanto riportato da Sky UK, infatti, il motorista nipponico sarebbe in procinto di portare in Belgio per il prossimo Gran Premio un consistente aggiornamento della propria Power Unit, sfruttando alcuni dei 7 gettoni rimanenti per lo sviluppo in season (nell’immagine sottostante i tokens rimasti ad ogni costruttore).
Honda aveva a disposizione all’inizio della stagione 9 gettoni (risultato della media dei tokens rimasti il giorno prima dell’inizio del week end del Gp d’Australia a Ferrari, Mercedes e Renault), dei quali 2 sono stati già utilizzati per la ricerca dell’affidabilità in Canada. Secondo Arai, capo Honda in questa avventura in Formula 1, i problemi di affidabilità sulla Power Unit nipponica sarebbero stati risolti e, ora, gli ingegneri potrebbero concentrarsi finalmente sulla ricerca della potenza, vero tallone d’Achille dell’unità giapponese: “Sono confidente che i problemi di affidabilità siano ormai alle spalle e questo significa che possiamo spostare la nostra attenzione sulla ricerca della potenza. Dopo la pausa estiva il nostro programma è quello di portare le nuove specifiche utilizzando alcuni dei 7 gettoni”.
Lo stesso Arai ha poi focalizzato la propria attenzione sulle aree su cui Honda lavorerà più intensamente e sul quando le specifiche saranno portate in pista: “L’area più importante per noi su cui concentrarsi è quella della combustione. Le regole attuali richiedono una grande efficienza della combustione, quindi vogliamo cambiare le caratteristiche ad esempio del sistema di scarico. Non tutti gli i miglioramenti saranno portati in Belgio; alcune nuove specifiche saranno applicate sulla vettura a Spa e le restanti durante le settimane che seguiranno. Il nostro programma è quello di migliorare gara per gara”.
Se il programma Honda è quindi di portare nuovi aggiornamenti durante tutto il resto della stagione, per Ferrari e Mercedes la situazione dovrebbe più o meno la stessa: si dice che il costruttore tedesco stia pensando di portare la sua terza power unit, con un consistente aggiornamento, in Belgio o quantomeno in Italia per il Gran Premio a Monza. Per quanto riguarda il team di Maranello, sono due le possibilità che girano per il paddock: la prima vedrebbe la Ferrari portare una nuova Power Unit con un consistente aggiornamento che vedrebbe l’utilizzo della maggior parte dei tokens, la quarta della stagione, a Monza, finendo la stagione con un programma di rotazione; la seconda eventualità sarebbe quella in cui la Rossa porterebbe una nuova unità a Monza ma spendendo solamente due tokens, per poi spenderne 5 sulla quinta Power Unit, la quale sarebbe la base per la stagione 2016. Proprio nelle ultime settimane, infatti, James Allison ha confermato che in Ferrari starebbero lavorando su un nuovo basamento per il 2016, notizia successivamente confermata anche da “La Gazzetta dello Sport”.