Come vi avevamo anticipato in tempi non sospetti (leggi qui) i problemi alla Power-Unit della Ferrari sono dovuti più al software che non all’hardware (turbina, solo per citarne la componente più “gettonata”).
Da Maranello si apprende che sia stato un bug al software che gestisece la mappatura elettronica a mandare in tilt l’iniettore. Come scrive anche Leo Turrini sul suo blog: “i sistemi di ri-protezione non hanno funzionato” e la rottura sulla monoposto di Sebastian Vettel è stata inevitabile!
Il risultato finale è comunque quello di montare una nuova Power Unit nel prossimo Gran Premio di Formula 1 in Cina: la seconda quest’anno su un totale di cinque!