Stefano Domenicali, Team Principal della Ferrari, ha rilasciato una lunga intervista pubblicata oggi sul sito ufficale della Formula 1. Dal 2008 alla guida della Scuderia di Maranello, Domenicali ha conquistato un solo titolo iridato: il costruttori, proprio nell’anno di esordio.
Dopo il Gp del Belgio e con 11 gare ancora da correre, Domenicali affronta diversi argomenti: dalla sua relazione con Fernando Alonso, al futuro di Felipe Massa, da come intende mantenere la pressione su Red Bull a se lui è veramente tagliato per il ruolo che ricopre…
Qui sotto le domande e le risposte più interessanti, tra cui spicca quella della sostanziale riconferma di Felipe Massa: “La mia scelta preferita sarebbe, ovviamente, quella di tenere Felipe (Massa), perché è un ragazzo molto buono e molto dedito alla squadra”, le parole di Domenicali.
D: Stefano, per favore puoi analizzare stagione della Ferrari finora?
Stefano Domenicali: Lasciatemi dire una cosa prima: se la gente pensa che la Formula 1 è l’apice del mondo, lasciate che vi dica questo: non lo è. La vita è molto di più di questo. Così ora veniamo alle corse dove la situazione è molto semplice. Abbiamo avuto un buon inizio e anche se non abbiamo avuto l’auto più veloce in prestazione pura in qualifica, abbiamo avuto una buona macchina in gara. Il nostro passo di gara è stato davvero buono. Fino al Canada la vettura è stata buona. Poi abbiamo dovuto affrontare due problemi: uno era quello con le modifiche che abbiamo portato per migliorare la macchina e che non hanno funzionato al meglio. Ciò significava che abbiamo fatto un passo indietro. La seconda questione ha a che fare con il cambiamento della specifiche dei pneumatici – che è un dato di fatto, ma io non voglio commentare. Detto questo, significava che non siamo riusciti a riportare le prestazioni che avevamo avuto durante le altre gare. Ma abbiamo mantenuto la calma. E’ stato un momento difficile, sì. Prendiamo, per esempio, la sessione di qualifica Spa. Durante gli ultimi quattro minuti si doveva essere nel posto giusto al momento giusto. E questo era solo questione di fortuna? Non lo so, ma è così che è stato. La stagione è ancora lunga e, sì, la situazione in campionato è difficile, ma poi tutto è possibile (Ride!).
D: C’è una lotta di potere tra voi e Fernando Alonso, come molti suggeriscono?
SD: No, no, questa è una cosa che io respingo. Vogliamo vincere insieme …
D: … ma forse il problema è che non si può perdere insieme?
SD: Ah, ma questo è uno sport di squadra. Se sei da solo nel business si può vincere o perdere da soli. Ma non è questo il concetto di Formula 1. E’ un ambiente super-competitivo, dove sei un eroe quando vinci e uno zero quando si perde.
D: Si dice che sei è troppo morbido per il gigante che è la Ferrari e che tu usi troppo spesso il “guanto di velluto” e non abbastanza pugno di ferro …
SD: Ho sentito questa storia ormai da 30 anni, quindi non mi interessa. Io non sono interessato a queste cose. Fa parte del gioco.
D: Che cosa hai intenzione di fare per il fatto che avete bisogno di due piloti di livello alto per lottare per il titolo costruttori? Che cosa hai intenzione di fare per il 2014?
SD: Non abbiamo alcuna fretta nel prendere una decisione. Ci sono un sacco di opportunità.
D: E’ possibile che il prezzo di un pilota diminuisca più si aspetta?
SD: Forse. Non dimenticare, tutti vogliono guidare per la Ferrari. Dobbiamo aspettare e vedere. La mia scelta preferita sarebbe, ovviamente, quella di tenere Felipe (Massa), perché Felipe è un ragazzo molto buono – molto dedicato alla squadra – e quando si guarda in giro non ci sono tanti piloti là fuori altrettanto validi. Ma, naturalmente, abbiamo bisogno di buoni risultati da Felipe, ecco perché noi non abbiamo fretta ma dobbiamo prendere la decisione giusta per la squadra. Non appena avremo deciso lo annunceremo ufficialmente, per mettere a tacere, una volta per tutte, le voci. Quando saremo pronti…
D: Che ruolo gioca Kimi Raikkonen nelle vostre considerazioni?
SD: Kimi è un pilota molto veloce e tutti sanno come lo valuto. Ma se faccio un commento adesso sarà preso come una risposta diretta. Come ho detto, non c’è fretta e si prenderà la decisione giusta al momento giusto.
Q: I media fatti un bel polverone per aver visto il manager di Alonso al motorhome della Red Bull in Ungheria …
SD: Questo fa parte del gioco psicologico – se qualcuno sta seguendo queste cose. Onestamente non mi interessa. Il fatto è che siamo totalmente uniti per vincere e abbiamo un contratto per un lungo periodo di tempo – tutte queste storie non sono semplicemente rilevanti. Ho il privilegio di guardare queste cose in un modo molto sconnesso, quindi mi sorrido, pensando alle persone che stanno leggendo questo genere di cose. Se davvero sapessero la verità …
D: Ci sono un certo numero di aree problematiche da affrontare, per il resto della stagione: che cosa c’è in cima alla lista di cose da fare?
SD: Dare Fernando e Felipe una macchina migliore. Questa è la priorità numero uno. Poi migliorare l’organizzazione al fine di avere successo. La prossima settimana James Allison comuincerà a lavorare insieme a Pat Fry, così l’organizzazione sarà risolta completamente e saremo in grado di guardare al futuro.
D: Monza dovrebbe essere una gara assolutamente da vincere per la Ferrari …
SD: Beh, sì, Monza è qualcosa di speciale in termini di configurazioni, in termini di pressione – e di sicuro vogliamo fare bene lì. Sappiamo che una vittoria a Monza è molto speciale. L’ultima volta che abbiamo fatto, che è stato nel 2010 – e sì, era speciale. Ma noi non siamo così appassionato di un singolo risultato – solo se significa che ci stiamo avvicinando alla lotta per il campionato.
Q: E sul 2014: qual è lo stato dell’arte lì? Quanto risorsa avete già dedicato per il 2014?
SD: Settembre è il mese fondamentale in cui inizieremo a spostare risorse per il progetto 2014 che è molto complesso. Alla fine di settembre ci sarà poi il passaggio completo di tutti, a seconda, naturalmente, di come sarà la situazione in campionato.
D: Può l’attuale posizione in campionato effettivamente essere uno svantaggio per voi nel 2014: la lotta per il titolo attuale vi costringerà a mantenere le risorse sulla vettura 2013 per più a lungo?
SD: Tutti i top team devono rendersi conto che se vogliono essere una forza nel 2014, allora devono iniziare molto rapidamente a passare le risorse, in quanto si tratta di un progetto molto complesso, soprattutto per le grandi squadre. La mia ipotesi è che potremmo vedere enormi sorprese la prossima stagione, in termini di gerarchia. A mio parere – e per quanto mi ricordo – i cambiamenti che stiamo affrontando sono i maggiori cambiamenti che abbiamo mai avuto in Formula 1. E’ davvero importante farlo bene, altrimenti sei perduto.
D: Con tante difficoltà da superare, come ci se sente ad essere di team principal della Ferrari?
SD: Bella domanda. Sì. Alla fine della giornata c’è una cosa che è sorprendente: nonostante quello che a volte si legge sui media, la passione – la passione positiva – intorno Ferrari è incredibile. Questo è qualcosa che ti rende orgoglioso di essere qui a combattere. Vi posso assicurare che ci sono un milione di persone che vorrebbero sedersi su questa sedia ma in questo momento sono io. Io cerco di fare il massimo per il bene di questa fantastica squadra.
D: Tu dici un milione di persone piacerebbe sedersi su questa sedia, ma quanti possono davvero farlo?
SD: Non così tanti.
D: Che cosa ci vuole per essere team principal della Ferrari?
SD: Beh, ci sono tanti strateghi del lunedi mattina là fuori che il giorno dopo la partita sanno esattamente come dovrebbe essere andata, ma non è sufficiente. Così come ho detto: non così tanti. Devi essere consapevole della posizione, della responsabilità e del peso. Prendere o lasciare, ma quello che abbiamo e tutto ciò che accade o non accade qui è moltiplicata per una grandezza che è incredibile. Quindi non è facile gestire questa pressione.
D: Qual è allora è la tua più grande forza che ti permette di sopravvivere in questa posizione?
SD: In primo luogo, io sono completamente dedicato a questa azienda e, in secondo luogo, cerco di essere molto aperto e diretto. Non ho nulla da nascondere. Niente di personale, solo professionale – per il bene della squadra.
fonte: Formula1.com
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