Autore: Andrea Gallazzi

La crisi Ferrari è conclamata e il cambio al vertice pare ormai scontato! Per il ruolo di Team Principal, tra i papabili, CircusF1 ha appreso che si è fatto il nome di Nicolas Todt ma prima occorre chiudere l’ingaggio del nuovo Direttore Tecnico! Chi ha qualche capello grigio come chi vi scrive, ricorda molto bene il trattamento riservato a un Team Principal come Cesare Fiorio che, complice anche un pilota di peso come Alain Prost, fu messo da parte dall’oggi al domani. Correva l’anno 1991 e qualche analogia con quanto sta accadendo oggi a Maranello noi la intravediamo. Il 1990…

Alla vigilia dell’Ungheria la Ferrari punta a raccogliere qualche punto, dopo lo scontro tra i due piloti nello scorso GP e le voci poco rassicuranti sul futuro di Binotto. Gli aggiornamenti attesi per questa gara saranno minimi, a conferma che la Scuderia di Maranello è lenta nel portare quegli quelle novità tecniche che servirebbero per provare a uscire da una crisi che rischia di acutizzarsi ancora di più nelle prossime settimane. Tra rumors di mercato che riguardano Sebastian Vettel e un futuro quanto mai incerto anche per Mattia Binotto, la Ferrari si appresta ad affrontare il terzo Gp dell’anno con…

Perché non rinnovare con Vettel è stata la scelta giusta per Binotto e i nomi sul tavolo del Team Principal per sostituire il tedesco già nel 2020, se i rapporti dovessero degenerare ancora di più! Mattia Binotto ha fatto la scelta giusta! Ci riferiamo alla decisione di non rinnovare il rapporto di collaborazione con Sebastian Vettel. Al di là delle tante critiche dei “Tifosi” della Ferrari e soprattutto dei fan del pilota tedesco, il Team Principal della Scuderia di Maranello ha preso la decisione migliore, nel momento migliore. E ora, vi spieghiamo il perché è stata la scelta giusta! Con…

Analizziamo i problemi della Ferrari SF1000: dalla potenza del Power Unit, alla rigidità del cambio, dai problemi di inserimento in curva alla trazione! Mattia Binotto era stato sincero! Purtroppo le sue parole, sia dopo i test di Barcellona che nelle giornate che hanno preceduto la prima gara del mondiale F1 2020, non erano frutto di pretattica ma fotografavano una scomoda verità! La Ferrari SF1000 non è all’altezza di Mercedes e Red Bull ma, dopo le prime qualifiche dell’anno, possiamo dire che, per ora, la Scuderia di Maranello si troverà a lottare in pista più con McLaren, Racing Point e Renault…

La lunga attesa è terminata: 109 giorni fa, nella notte fra giovedì 12 e venerdì 13 marzo, il Gran Premio d’Australia veniva cancellato e la Formula 1, al pari di tutti gli altri sport, si arrestava di fronte alla ferocia della pandemia. Il mondo è stato costretto a fermarsi, a chiudersi in casa. Gli appassionati hanno scoperto le gare virtuali, mentre anche le attività nelle sedi dei team di Formula 1 si sono dovute interrompere, per poi ripartire lentamente solo a maggio. La Scuderia Ferrari ha vinto in Austria in cinque occasioni: con Lorenzo Bandini nel 1964; con Jacky Ickx…

Alonso e Vettel, la voglia di tornare a vincere un mondiale, dopo la Ferrari, può passare solo attraverso un contratto con Mercedes. Fernando Alonso, Sebastian Vettel. Un destino comune quello dello spagnolo e del tedesco: cinque anni in Ferrari, senza mai arrivare alla conquista del tanto ambito titolo mondiale piloti! Trentotto anni il primo, 32 il secondo e una discreta voglia di dimostrare che ancora possono dire la loro in pista e lottare per la vittoria finale in un campionato del mondo di Formula 1. I motori del Circus sono ancora spenti e, se tutto andrà bene, ci separano ancora…

L’intervista di Mattia Binotto al quotidiano inglese ‘The Guardian’ ha scatenato nelle ultime ore una serie di reazioni un po’ troppo scomposte! L’ipotizzata minaccia da parte della Ferrari di lasciare la Formula 1, ripresa anche dalla stampa italiana, è stata frutto di una “incomprensione”, di un titolo fuorviante dell’articolo pubblicato e poi corretto dal Guardian! Il Team Principal della Ferrari, rispondendo a una domanda sul budget cap e alle conseguenze che un tetto troppo basso avrebbe comportato per la Gestione Sportiva aveva pronunciato queste parole: “Portare il budget cap a 145 milioni di dollari è una richiesta molto esigente rispetto…

Dopo 18 anni, Jean Alesi rivela una verità sulla Ferrari F92A che nessuno prima aveva mai oasato dire: “La F92A aveva un problema al motore V12 ma in Ferrari non si poteva dire nulla”. E’ un Jean Alesi molto pungente e sincero quello che abbiamo piacevolmente ascoltato in un’intervista video che Marco Congiu e Franco Nugnes (Motorsport) hanno pubblicato nella giornata odierna. L’ex pilota francese ha affrontato diversi temi, legati sia alla Formula 1 attuale che a quella degli anni nei quali ha corso con Tyrrel, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost e Jordan. JEAN ALESI – L’INTERVISTA COMPLETA DI MOTORSPORT Il…

Una gara vera? No, ma il divertimento e l’adrenalina non è mancata. A giudicare dai contatti sul nostro sito e dai riscontri sui nostri canali social, il 2° Gran Premio virtuale del mondiale F1 2020 è piaciuto! E’ piaciuto lo spettacolo in pista, è piaciuto il fatto che tanti piloti reali abbiano deciso di prendere parte all’evento, è piaciuta la diretta TV di Sky Sport F1 con il commento delle voci che ci accompagnano solitamente nelle gare vere: Carlo Vanzini e Matteo Bobbi. Bravi dunque a Leclerc, Giovinazzi, Russell, Albon, Norris, Latifi ma anche ai tutti gli altri piloti professionisti…

La prima sessione di test sul tracciato spagnolo del Montmelò ha lasciato un po’ l’amaro in bocca ai tifosi Ferrari. I temponi delle due Mercedes, la novità (DAS) portata in pista dai rivali numero uno, uniti a qualche problema di affidabilità della SF1000, potrebbero non far presagire nulla di buono in vista del mondiale F1 2020. Ma, se non era tutto rose e fiori lo scorso anno, potrebbe non essere tutto da archiviare ancor prima di cominciare quest’anno. Indipendentemente da come andrà la seconda sessione di Barcellona, vogliamo già portarci avanti per fornirvi qualche dato che vi possa permettere di…