Autore: Luca Gandolfi | Ghen

Il giorno successivo ad un GP di Formula 1 è sempre correlato da discussioni tenute da un folto stuolo di improvvisati ingegneri e strateghi che, col senno di poi, avrebbero messo in campo le soluzioni migliori, di solito geniali, per raggiungere l’obiettivo prefissato. Ovviamente è accaduto anche in occasione del GP di F1 2016 tenutosi domenica scorsa  in Canada. Inutile dire che la strategia Ferrari, rivelatasi alla fine maldestra, era comunque degna di nota, almeno sulla carta, confortata sicuramente dalle simulazioni svolte a computer. Visto che si correva sul circuito dedicato a Gilles Villeneuve, non sappiamo se da lassù, l’indimenticabile…

Il prossimo GP di Formula 1 si correrà in Canada, altro circuito cittadino dopo Monaco. La Ferrari sembra approdare sul tracciato con una serie di novità che interesseranno diverse parti della monoposto, in particolare ci sarà una evoluzione delle Power Unit. La speranza degli uomini del Cavallino è quella di trovare maggiore potenza, velocità anche se non dovrà mai mancare l’affidabilità. Alcuni team saranno invece alla ricerca di altre performance, come la Red Bull che dovrà trovare “solo”… le gomme giuste durante il pit stop!

“Attenti a quei due” era una famosa quanto fortunata serie televisiva degli anni ’70. Interpreti erano gli altrettanto famosi Roger Moore e Tony Curtis, i quali spesso scorrazzavano per le stradine del Principato di Monaco tra belle donne e auto da sogno. Nel Gran Premio di Formula 1 2016, corso domenica scorsa a Montecarlo, non c’erano ovviamente nè Moore nè Curtis ma uno scatenato quanto aggressivo Max Verstappen che ha portato la propria Red Bull, per ben tre volte, contro il guard-rail del circuito. Il prossimo GP di F1 si correrà in Canada, nuovamente su un circuito cittadino. Attenti a quei…

Diversi anni fa, prima del GP di Monaco, le squadre di F1 si preparavano ad affrontare il tracciato cittadino simulando sulla pista le particolari condizioni del tracciato monegasco. La Ferrari per esempio, sulla pista di Fiorano, disponeva birilli e barriere per simulare le strette chicanes tipiche di Montecarlo. Tempi lontani e molto romantici per noi tifosi. Oggi tutto è lasciato ai simulatori che, con l’elettronica sofisticata, simulano tutto ciò che è potenzialmente replicabile. Forse, visto i risultati degli ultimi GP, magari anche un toro meccanico potrebbe servire… a Vettel!

I primi quattro GP di F1 2016 ci avevano abituati ad un epilogo tutto sommato scontato. Il quinto GP, svoltosi domenica scorsa in Spagna, ha sorpreso, per diversi motivi, un po’ tutti. L’incidente del primo giro, che ha coinvolto i due alfieri Mercedes, ha fatto sobbalzare dalla sedia numerosi appassionati e addetti ai lavori. Dopo l’iniziale stupore e altrettanta incredulità per quanto accaduto, tutti avremmo voluto assistere al meeting successivo tra il gran capo Mercedes (Zetsche)  e i piloti Hamilton e Rosberg. Non sapremo mai esattamente quello che si sono detti… possiamo comunque immaginarlo.

La Spagna, si sa, è terra di magnifici tori. Il prossimo GP di F1 2016 si correrà proprio in terra ispanica. In questa gara la Ferrari dovrà fare molta attenzione alla strategia, all’affidabilità e… ai Tori, prevalentemente quelli Rossi, ancor più pericolosi se “montati” da un certo Kvyat. Un famoso proverbio recita che “non c’è due senza tre”, ma noi crediamo che, dopo quanto accaduto nelle precedenti gare, i Tori Rossi, anche se in terra spagnola ed eccitati da una scintillante livrea rossa, saranno più attenti e riguardosi! O no?

Se un tifoso bolognese avesse visto il GP di Sochi, dopo la doppia tamponata ai danni della Ferrari di Vettel da parte di Kvyat, avrebbe esclamato, con il famoso intercalare dialettale tipico della provincia di Bologna, “soch che sfiga…”. Il grande Enzo Ferrari sosteneva che la fortuna e la sfortuna nelle corse non esistono. Molto probabilmente aveva ragione, ma nel GP russo di F1 2016 se tutto quanto accaduto a Vettel non è stata sfortuna, è stata sicuramente… sfiga.

Probabilmente tra pochi giorni sapremo con precisione come cambieranno le regole riguardanti la costruzione delle monoposto di Formula 1 nel 2017. Le attuali F1 2016 sono reduci di un’importante rivoluzione tecnica iniziata circa due anni fa, rivoluzione che ebbe nel motore ibrido l’apice del cambiamento. Ora siamo nuovamente alla vigilia di grandi novità che andranno a toccare gomme, motore e aerodinamica delle nuove monoposto. In particolare i motori pare dovranno essere meno costosi. A questo punto la domanda nasce spontanea: avremo ancora delle Power Unit, o subentreranno delle “Pover” Unit?

Potremmo definire il Gran Premio di Cina 2016 di Formula 1, usando un neologismo: “sorpassoso”! Le condizioni del tracciato di Shanghai e i piccoli incidenti accaduti nella prima fase della corsa, hanno incentivato la rimonta di diversi piloti. Il sorpasso più spettacolare ed inaspettato è avvenuto in corsia box, quando Vettel con la Ferrari ha superato ( in un’unica manovra) Hulkemberg e Sainz, un po’ come avrebbe fatto nei cartoons l’uccello Beep-Beep ai danni di Willy il coyote.

La Cina è vicina, anzi vicinissima. Il terzo Gran premio di F1 2016 si correrà tra meno di una settimana in terra d’Oriente, sul circuito di Shanghai. La Ferrari è chiamata ad un severo test d’affidabilità, purtroppo fallito nelle precedenti due gare a causa dei ben noti problemi alla unit power della monoposto di Maranello. In Cina quindi è tassativamente vietato fumare, almeno se vogliamo mantenere elevate le speranze di conquistare un mondiale che manca ormai da troppi anni in casa Ferrari.