Ricordate le manovre di Rosberg su Alonso ed Hamilton in Bahrain? Bene, la FIA ha finalmente chiarito ai piloti come meglio interpretare il regolamento! Beh, sono passati soli tre mesi. Ottimo tempismo, come di consueto!
Dopo l’episodio che tutti ricorderete (foto a fianco), i piloti hanno chiesto chiarimenti alla Federazione in quanto la manovra di Rosberg era stata giudicata corretta. La motivazione dei commissari era stata che una porzione non significativa della vettura di chi lo seguiva (Hamilton prima e Alonso poi) si era affiancata alla sua e quindi il pilota della Mercedes aveva il diritto di cambiare traiettoria.
Il chiarimento chiesto dai piloti a Charlie Whiting era proprio sul termine “porzione non significativa della vettura”. E secondo quanto riportato da AUTOSPORT, il direttore di gara (Whiting) ha diramato una nota ai team, poche ore prima l’inizio del Gran Premio di Gran Bretagna.
“Il pilota – si legge nelle nota – che difende la sua posizione in rettilineo e prima di una zona di frenata può utilizzare l’intera larghezza della pista durante il suo primo spostamento purchè una non significativa porzione di vettura che stia tentando il sorpasso sia a fianco alla sua. Inoltre mentre ci si difende in tal modo, il pilota non deve lasciare il tracciato senza giusticato motivo”.
Per chierire meglio e andare incontro alle richieste dei piloti, Whiting ha ulteriormente precisato quanto segue: “Per chierire ogni dubbio, se una parte dell’ala anteriore della macchina che segue si trova a fianco della gomma posteriore della macchina davanti, allora questa può essere definita una ‘porzione significativa’”.
Serviranno davvero a qualcosa questi chiarimenti? Forse più ai commissari che avranno un modo più preciso per giudicare alcune manovre ma non certo per i piloti che si trovano in pista a dover giudicare in una frazione di secondo e difficilmente potranno valutare la …’porzione significativa’!