In un’intervista a Nick Chester, nuovo direttore tecnico della Lotus F1 e pubblicata oggi sul sito ufficiale del Team inglese, si apprende che la nuova monoposto 2014 non parteciperà ai primi test invernali di fine gennaio a Jerez.
“Essere a Jerez non è ideale per il nostro programma di sviluppo”, le parole di Chester per “giustificare” un’assenza che potrebbe pesare non poco sulla stagione della Lotus. La verità è che l’assemblaggio della nuova E22 è in ritardo, il crash test anteriore ancora non è stato superato e diversi fornitori non hanno volutamente consegnato alcune parti in quanto attendono ancora i pagamenti dello scorso anno!
Lo scorso anno fu la Mercedes a disputare i primi quattro giorni di test con la monoposto dell’anno precedente e questo costò poi al team tedesco un inizio di stagione un po’ in salita.
Tutti si lamentano per l’assenza di test in pista e su dodici giorni disponibili c’è chi può permettersi di saltarne quattro? Incomprensibile, soprattutto quest’anno con monoposto tutte nuove e nuovi motori turbo!
Qui sotto i passi più significativi dell’intervista a Nick Chester che esordisce così: “Il nostro programma di sviluppo della E22 è in corso da oltre due anni ed è stato illuminante vederlo crescere”.
Come procede lo sviluppo della E22?
NC: “Dal nostro punto di vista i parametri sembrano promettenti e lo sviluppo è stato positivo. Detto questo, stiamo lavorando molto con pochissime idee di quello che le altre squadre stanno facendo. Questo è il primo anno di regolamenti radicalmente differenti, il che significa che tutte le squadre stanno sviluppando le loro auto lungo strade potenzialmente molto diverse. E’ affascinante per noi ingegneri e spero che sia affascinante anche per i tifosi. Pensiamo di avere una soluzione molto buona per la sfida e spero che questo si vedrà quando la E22 girerà”.
A che punto è il completamento della E22?
NC: Abbiamo fatto ottimi progressi con le varie prove di omologazione che hanno avuto luogo prima di Natale, compresi le prove di carico di impatto laterale, così come la struttura di tamponamento, il che significa solo che dobbiamo completare solo la prova naso per chiudere l’omologazione della vettura. I nostri partner che hanno visto l’auto hanno riferito loro stessi di essere molto impressionati con il layout e le varie soluzioni tecniche”.
Quando saremo in grado di vedere la E22?
NC: “Abbiamo intenzione di mantenere la nostra auto sotto i veli un po’ più di altre squadre. Abbiamo deciso che frequentare i test di Jerez non è l’ideale per il nostro programma di sviluppo. Saremo in grado di svelare la vettura prima di frequentare i test in Bahrain”.