Durante questo fine settimana il Circus si sposterà a Monaco per la seconda tappa stagionale europea, sesto appuntamento complessivo, di questo mondiale 2015 di Formula 1. Dopo il Gran Premio di Spagna, dominato dalla Mercedes di Rosberg, i piloti si sfideranno domenica 24 maggio sul circuito del principato di Monaco, l’appuntamento più glamour di tutta la stagione. Una gara atipica per la Formula Uno, il vero tracciato “cittadino” che è ormai nel calendario della Formula 1 sin dalle prime stagioni: un appuntamento che, sulla carta, può regalarci qualche sorpresa, visto che i sorpassi sono molto difficili.
Chi riuscirà ad ottenere un buon piazzamento in qualifica potrebbe riuscirsi a ripetere in gara, a meno che un problema tecnico o un contatto con i muretti monegaschi lo metta KO. Sicuramente la Mercedes parte con il favore del pronostico visto che, dopo la prestazione in terra spagnola, il vantaggio sugli inseguitori sembra aumentato. Da non sottovalutare, però, la Ferrari, la quale potrebbe sorprendere tutti con una grande qualifica: in un Gran Premio in cui la Pirelli porterà le mescole più morbide e in cui la Power Unit non conta eccessivamente è possibile che il team di Maranello faccia una sorpresa ai suoi tifosi. Stesso discorso per la McLaren che potrebbe sopperire ai problemi della Power Unit Honda. La curiosità è che qui le sessioni di prove libere si svolgono il giovedì e alle loro conclusioni la pista (e quindi le strade) vengono immediatamente riaperte alla pubblica circolazione.
GP MONACO F1 2015: IL CIRCUITO
Per il mondo delle corse il circuito di Montecarlo è ormai storia: la gara si svolse nell’aprile del 1929, anche se la prima edizione valida per il campionato mondiale di Formula 1 è stata disputata solamente nel 1950, proprio con il coincidersi della nascita della serie automobilistica più famosa al mondo. Nel corso degli anni il circuito ha subito alcune variazioni, sopratutto a livello di layout, anche se i punti caratteristi della pista sono rimasti inalterati. Da valutare l’incognita meteo che, ogni tanto, scombina i piani su un circuito in cui il KO è a qualche centimetro dalla vettura. Prima di una rivoluzione a livello chilometrico, il tracciato doveva essere ripetuto per 100 giri per essere ufficialmente completato.
Il tracciato è lungo complessivamente 3,340 km, cosa che la rende la pista più corta di tutto il mondiale. Oltretutto, a causa della sua tortuosità è anche il circuito con la media oraria più bassa del calendario. Infatti sono molte le curve che devono essere percorse a basse velocità, come il tornantino e le ultime due curve, al quale si contrappongono punti di grande spettacolarità, come il tunnel e la zona della piscine, in cui si raggiungono discrete velocità per un tracciato cittadino come quello di Monaco. I punti di sorpasso sono davvero pochi (prima staccata e alla fine del tunnel). Per questo Gp i team non porteranno sostanziali cambiamenti alle vetture, anche se varieranno le altezze da terra, in mondo che il fondo non tocchi l’asfalto sulle disconnessioni della pista monegasca. Il componente più sollecitato, infine, è il cambio, che agisce oltre 4000 volte durante l’arco di tutto il Gran Premio.
GP MONACO F1 2015: LA STORIA DEL GRAN PREMIO
Come si diceva in precedenza, la prima edizione del Gran Premio di Monaco valida per il campionato mondiale di F1 fu disputata nel 1950: la corsa fu vinta dal 4 volte campione del mondo Juan Manuel Fangio. Nel corso degli anni questo Gp ha prodotto parecchi incidenti di grave entità che hanno visto anche la morte di diversi piloti, cosa che ha portato all’aumento delle misure di sicurezza. Tra gli incidenti recenti ricordiamo quello di Sergio Perez con la Sauber nel 2001, motivo per il quale il messicano fu costretto a saltare due Gran Premi. Il record di vittorie su questo tracciato appartiene ad Ayrton Senna grazie ai sei successi ottenuti nel corso della sua carriera. Subito dietro il campione brasiliano si fermano a quota 5 successi Graham Hill e Michael Schumacher. Tra i piloti ancora in attività da segnalare le due vittorie di Alonso e Rosberg e le affermazioni di Raikkonen, Vettel, Hamilton e Button. A livello di costruttori 15 vittorie per la McLaren, 8 per la Ferrari , 7 per la Lotus e 2 per la Mercedes .
GP MONACO F1 2015: L’EDIZIONE 2014
Nella passata stagione la vittoria andò a Nico Rosberg, il quale partì anche dalla pole position. Per il tedesco della Mercedes, questa è anche una sorta di gara di casa, visto che il biondino ha abitato (e continua ad abitare) nel principato per molti anni. La gara si svolse in un clima di accesa rivalità visto che Rosberg venne accusato di aver commesso un errore volontariamente nelle ultime fasi della qualifica provocando le bandiere gialle e la virtuale sospensione della sessione, permettendo al più diretto rivale, Lewis Hamilton, di non potersi migliorare. Il britannico, infatti, partì e concluse la corsa al secondo posto, rischiando di perderlo nella fasi conclusive del Gp per un problema all’occhio. Terzo posto per l’australiano Daniel Ricciardo il quale precedette Fernando Alonso con la prima Ferrari. Per quanto riguarda gli attuali Ferraristi, Sebastian Vettel non concluse la gara per via di un problema sulla vettura, mentre Kimi Raikkonen, mentre si trovava in terza posizione, si ritrovò con una gomma forata a causa di una Marussia, cosa che compromise la sua corsa. Gara da ricordare per la Marussia e per Jules Bianchi (Forza Jules!): il francese, infatti, con una gara magistrale conquistò i primi punti della storia del team russo, grazie ad uno nono posto inaspettato alla vigilia.
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LE SCELTE PIRELLI
Per questo sesto appuntamento del mondiale 2015, Pirelli ha deciso di portare a Monaco l’accoppiata P Zero Red (supersoft) e P Zero Yellow (soft), ovvero la combinazione più morbida possibile. A commentare la scelta è Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: “Il GP di Monaco è una di quelle gare che si attendono con emozione: poche parole possono descrivere adeguatamente lo spettacolo. Noi porteremo al debutto in campionato il nostro pneumatico P Zero Red supersoft, quest’anno profondamente rinnovato. Farà coppia con la gomma Yellow soft, come da nostra tradizione nel Principato. A Montecarlo i sorpassi sono tradizionalmente difficili, ma più volte abbiamo visto in passato come la strategia e il degrado degli pneumatici possano favorire i cambiamenti di posizione, e anche i sorpassi in pista. In particolare, sarà cruciale il buon utilizzo della gomma supersoft, che offre un notevole vantaggio cronometrico sul giro. Montecarlo presenta alcuni aspetti del tutto unici, a iniziare dal ritmo di prove che spesso offrono emozioni da ultimo giro della roulette. Ma la giusta preparazione e un’accurata raccolta dei dati pongono i piloti nella condizione ideale per massimizzare il loro potenziale e quello delle monoposto in ottica di gara e anche della sessione di qualifica, che su questo circuito assume un’importanza cruciale”.
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STREAMING VIDEO GP MONACO F1 2015
La domanda che ci fanno in molti è la seguente: E’ possibile vedere il Gran Premio di Formula 1 in streaming video su internet? La risposta è sì. In particolare, per gli abbonati al pacchetto Sport di Sky, sul canale dedicato Sky Sport F1 HD, utilizzando il servizio SKY GO, che offre anche la possibilità di acquistare il singolo evento da guardare. Per i non abbonati SKY c’è sempre lo streaming video gratuito sul sito internet ufficiale della Rai, per seguire qualifiche e gara in diretta o differita a seconda del Gp. Il calendario completo delle esclusive SKY e delle dirette e/o differite RAI lo potete trovare su questa nostra pagina.