Sul numero 31 di Autosprint in edicola in questi giorni, un’intervista esclusiva a Pat Symonds, direttore tecnico della Williams, ci svela l’acerrima rivalità tra il team inglese e la Ferrari per il secondo posto nel campionato mondiale 2015 di F1.
La rivalità Williams e Ferrari sembra il tema piccante della seconda parte di campionato, la domanda di Cesare Maria Mannucci, giornalista di Autosprint.
La risposta di Symonds non si fa attendere: “Lo spero davvero. Del resto direi che si tratta del secondo tempo di una rivalità già iniziata lo scorso anno, ma questa volta si sta sviluppando in modo diverso. Nel 2014 la Ferrari ha avuto il sopravvento nella prima parte perché erano molto più veloci di noi. Al debutto, Massa aveva incontrato numerosi problemi. Poi abbiamo messo le cose a posto e a metà stagione abbiamo raggiunto e superato la Ferrari. Quest’anno la situazione sembra più equilibrata tra noi e loro, dalla prima gara. Possiamo battere nuovamente la Ferrari? Alcuni indizi mi fanno ben sperare. Nelle prime gare la Ferrari ha mostrato progressi tecnici che non ci aspettavamo. Una situazione emersa già nei test invernali. Questo ci ha costretto a forzare i tempi per gli sviluppi, al Gp di Spagna ci siamo presentati con molte novità tecniche: meccaniche e aerodinamiche. A parte il disastro del Gp di Monaco, dove sapevamo sin dall’inizio che le nostre performance sarebbero state terribili, da quel momento le nostre prestazioni sono state equivalenti. In Austria siamo stati al di sotto del nostro potenziale, date le altre novità tecniche che abbiamo prodotto, mentre a Silverstone le cose hanno funzionato al meglio. Oggi direi che le performance di Ferrari e Williams sono abbastanza simili. Possono variare di poco in funzione del circuito o delle temperature a favore di uno o dell’altro. La Williams affronterà la seconda parte di campionato non accontentandosi di un eventuale terzo posto. Il nostro obiettivo rimane la conquista del secondo posto in campionato. Proprio davanti alla Ferrari”.
L’intervista completa su Autosprint n.31 in edicola dal 4 agosto
