Continua la sfida mondiale tra Nico Rosberg e Lewis Hamilton con solo tre gare da disputare. Il Circus, dopo il Gran Premio degli Stati Uniti, si sposta in Messico. La nostra anteprima.
GP MESSICO F1 2016: IL CIRCUITO
L’Autodromo Hermanos Rodríguez è un circuito permanente creato appositamente per la Formula 1, rivisitato per ospitarla nuovamente a partire dalla stagione 2015. La pista è stata edificata nei pressi di Città del Messico, la capitale del paese centro americano: ovviamente, anche a causa della grande popolazione della metropoli (oltre 8 milioni di abitanti), nel passato il Gran Premio era sempre molto seguito dal vivo, risultando spesso emozionante e ricco di colpi di scena. Il Gran Premio del Messico, il quale si è sempre disputato all’Autodromo Hermanos Rodríguez, si è corso sino al 1992, prima di andare in “bacheca” come uno degli appuntamenti storici per il mondiale. A partire dalla scorsa stagione, però, il mondiale ritornerà in Messico, pronto con il calore dei suoi tifosi a spingere i piloti. Per ospitare nuovamente l’evento si è deciso di rinnovare la pista e il paddock: nuovi box, nuove strutture e disegno della pista modificato in alcuni punti a causa della sicurezza. Il progetto è stato affidato, anche in questo caso, al noto architetto Hermann Tilke: la zona centrale è stata leggermente modificata per renderla più scorrevole, mentre è stata eliminata l’ultima gloriosa curva, la “Peraltada” (una sorta di Parabolica), a favore di un tratto lento che passa all’interno dello stadio, una zona dove saranno presenti numerose tribune.
La pista è particolarmente interessante dal punto di vista tecnico, perché presenta diverse caratteristiche: in primis possiamo vedere come il primo settore sarà particolarmente concentrato sulle qualità del motore, grazie al lungo rettilineo che agevolerà anche i sorpassi. Il secondo settore è altamente tecnico, con curve a bassa percorrenza miste a tratti veloci. Il terzo settore, infine, sarà favorevole a chi riuscirà ad avere una buona trazione, visto che la zona dello stadio è una parte della pista particolarmente lenta e tortuosa. È un mix molto impegnativo per ogni parte della vettura, senza dimenticare che si corre ad oltre 2000m di quota.
GP MESSICO F1 2016: LA STORIA DEL GRAN PREMIO
Il primo Gran Premio del Messico si svolse nel 1962, subito dopo l’inaugurazione dell’Autodromo Hermanos Rodríguez: in quell’occasione, però, non era valevole per il mondiale di Formula 1 ed entrò a far parte ufficialmente del calendario solo l’anno dopo, a partire dal 1963. Quell’edizione fu vinta da Jim Clark su Lotus, il quale precedette i connazionali John Surtees e Graham Hill. Per la prima vittoria Ferrari bisogna aspettare 7 anni, quando nel 1970 Jacky Ickx vinse la gara a bordo della vettura di Maranello. Quella del 1970 fu anche l’ultima edizione del Gran Premio del Messico prima di una lunga pausa che durò 15 anni: solo nel 1986, infatti, il Circus tornò in centro America. Per gli amanti delle statistiche, i piloti più vincenti sono Jim Clark, Nigel Mansell e Alain Prost, tutti a quota 2 successi. Da segnalare anche le vittorie di Ayrton Senna nel 1989 e del nostro Riccardo Patrese nel 1991. Nel video un giro completo del rinnovato tracciato di Città del Messico. Nella scorsa stagione a trionfare fu Nico Rosberg.
GP MESSICO F1 2016: L’EDIZIONE 2015
A trionfare nel 2015 fu Nico Rosberg, autore di un’ottima prestazione davanti al suo compagno di squadra, Lewis Hamilton. Terzo posto per il finlandese della Williams Valtteri Bottas. Non fu una giornata semplice per la Ferrari, costretta ad un doppio ritiro con Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.
GP MESSICO F1 2016: LE SFIDE TECNICHE
Dal punto di vista tecnico, questo è un tracciato abbastanza severo sui freni. Come ci racconta Brembo, infatti, la frenata più difficile del tracciato è quella dopo il lungo rettilineo, dove c’è una decelerazione (di 4,0 G) di circa 260km/h da effettuare in poco più di 73 metri: per i piloti è particolarmente dura, perché a gravare sul pedale del freno ci sarà un peso di circa 117kg, derivante proprio dalla decelerazione.
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GP MESSICO F1 2016: LE SCELTE PIRELLI
In Messico Pirelli porterà la combinazione P Zero Giallo Soft, P Zero Bianco Medium e P Zero Rosso supersoft. Con l’introduzione del nuovo regolamento per quanto riguarda le gomme, Pirelli ha affiancato ad una scelta collaudata, già scelta l’anno passato, una terza mescola, in questo caso la supersoft.
GP MESSICO F1 2016: GLI ORARI
VENERDI' 28 OTTOBRE 2016 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV | Diretta Web 17:00 - 18:30 | Prove Libere 1 | SKY Sport F1 HD e Rai Sport | CircusF1 LIVE 21:00 - 22:30 | Prove Libere 2 | SKY Sport F1 HD e Rai Sport | CircusF1 LIVE SABATO 29 OTTOBRE 2016 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV | Diretta Web 17:00 - 18:00 | Prove Libere 3 | SKY Sport F1 HD e Rai Sport | CircusF1 LIVE 20:00 - | Qualifiche | SKY Sport F1 HD e Rai 2 | CircusF1 LIVE DOMENICA 30 OTTOBRE 2016 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV | Diretta Web 20:00 - | Gara | SKY Sport F1 HD e Rai 1 | CircusF1 LIVE
GP MESSICO F1 2016: LA DIRETTA WEB, GRAZIE AL NOSTRO LIVE
Anche quest’anno potrai seguire gratis e in tempo reale su CircusF1 la diretta di prove libere, qualifiche e gara con aggiornamenti in real time su ciò che avviene in pista e non solo.
GP MESSICO F1 2016: LO STREAMING VIDEO DEL GP
La domanda che ci fanno in molti è la seguente: E’ possibile vedere il Gran Premio di Formula 1 in streaming video su internet? La risposta è sì. In particolare, per gli abbonati al pacchetto Sport di Sky, sul canale dedicato Sky Sport F1 HD, utilizzando il servizio SKY GO, che offre anche la possibilità di acquistare il singolo evento da guardare. Per i non abbonati SKY c’è sempre lo streaming video gratuito sul sito internet ufficiale della Rai, per seguire qualifiche e gara in diretta o differita a seconda del Gp. Il calendario completo delle esclusive SKY e delle dirette e/o differite RAI lo potete trovare su questa nostra pagina.