Il grande mondo della Formula 1 è finalmente tornato in pista, dopo la lunga pausa invernale, per i primi test validi per la stagione 2017. Test molto importanti per i vari team, alle prese con una rivoluzione tecnica che ha portato parecchie novità: dalle gomme maggiorate, passando dalle nuove mescole, arrivando all’aerodinamica, profondamente rivista in diverse zone della monoposto.
Prove importanti anche per verificare l’affidabilità delle nuove monoposto, soprattutto per chi è intervenuto in modo approfondito sulla propria Power Unit grazie allo sviluppo libero introdotto a partire da quest’anno. Tra di questi vi sono certamente Honda e Renault, le quali hanno apportato importanti modifiche alle loro unità per cercare di ridurre l’ampio margine da Mercedes: secondo fonti attendibili, anche la Ferrari sarebbe intervenuta in modo sostanziale sulla propria Power Unit, ma sicuramente durante la stagione ne scopriremo di più a riguardo.
Proprio in tema di affidabilità, è indubbiamente interessante dare uno sguardo ai dati riguardo al chilometraggio percorso durante al prima sessione di test svoltasi a Barcellona questa settimana.
Test F1 2017 – I PILOTI
Tra i piloti il più attivo è stato Valtteri Bottas, nuovo pilota della Mercedes atteso ad una grande sfida contro il suo compagno di squadra, Lewis Hamilton. Il giovane finlandese è stato chiamato al difficile compito di sostituire il campione del mondo Nico Rosberg, ritiratosi alla fine della passata stagione: un compito non facile, perché cambiare team dopo tanti anni, in cui ci si è abituati a determinate procedure e a determinati modi di rapportarti con il personale dell’azienda, non è certamente semplice, soprattutto se passi alla squadra campione del mondo. Di questa W08 c’è molto da imparare, della squadra c’è molto da imparare, ma Bottas fino ad ora sembra aver fatto un ottimo lavoro.
Positivo anche il chilometraggio completato da Sebastian Vettel, instancabile: il mercoledì, dopo aver percorso 139 giri, il tedesco ha raccontato che sarebbe andato avanti a girare se ne avesse avuto l’opportunità. L’inizio d’anno per il tedesco è sembrato indubbiamente migliore del 2016, quando diversi problemi legati all’affidabilità ne limitarono l’azione in pista a Barcellona.
Ottimo lavoro anche per il duo Sauber, con Marcuss Ericsson che ha totalizzato un buon chilometraggio, posizionandosi subito dietro a Mercedes e Ferrari: dati preziosi per il team svizzero che, anche con Antonio Giovinazzi, è riuscita a completare il programma preposto nonostante un cambio di Power Unit non previsto.
Tra i meno attivi il duo McLaren, composto da Stoffel Vandoorne e Fernando Alonso, e il duo Toro Rosso, formato da Daniil Kvyat e Carlos Sainz: la scarsa affidabilità dei motori Honda e Renault è stata poco clemente con questi due team.
C’è da dire che tutti questi giri messi insieme hanno confermato anche un’ottima resistenza fisica dei piloti, un tema sulla quale in molti nutrivano dei dubbi.
Test F1 2017 – I TEAM
Tanto lavoro da parte di Mercedes e Ferrari, gli unici due team a raggiungere i 2000km nei primi test pre-stagionali. Indubbiamente l’affidabilità dimostrata da parte di queste due squadre sembra ottima, nonostante qualche piccolo inconveniente che ha costretto la Mercedes a rimanere ferma ai box nella mattinata di giovedì. Questo è un dato molto importante soprattutto per la Ferrari, visto che nella passata stagione i numerosi problemi di affidabilità avevano minato non solo i test pre-stagionali, ma anche l’intero anno della Rossa.
Test molto positivi anche per Haas e Sauber, le due sorprese, insieme alla Ferrari, di questo primo test.
Non è andata particolarmente di lusso, invece, ai team clienti motorizzati Mercedes: la Williams ha dovuto fare i conti con tre diversi incidenti del giovane debuttante Lance Stroll, mentre in casa Force India si sono verificati diversi problemi, anche lato Power Unit, con Esteban Ocon costretto a fermarsi in pista.
Disastro per McLren e Toro Rosso. Il team di Woking è dovuto ricorrere ad almeno tre Power unit per riuscire a completare, in modalità “safe”, i quattro giorni di test, visti i numerosi problemi avuti lato Power Unit che hanno costretto Alonso e Vandoorne a passare più tempo in garage che in pista. Problema simile per il team italiano, riuscita a completare solamente un giro nell’ultima giornata di prove.
Test F1 2017 – I MOTORI
Indubbiamente a risultare il motore più affidabile è stato quello Ferrari, in cima alla lista per chilometraggio percorso, anche se c’è da considerare che Sauber ha a disposizione la Power Unit della passata stagione, a differenza di Ferrari e Haas che dispongono della versione 2017. In generale, però, il team di Maranello per ora può ritenersi molto soddisfatta dell’affidabilità mostrata sino ad ora.
Mercedes si conferma nelle prime posizioni, anche se qualche piccolo grattacapo in più, non solo a livello di team ufficiale, ma anche di clienti, sicuramente non ha lasciato completamente soddisfatti i tecnici di Stoccarda.
Non particolarmente positive le indicazioni provenienti da Renault: nonostante il buon chilometraggio percorso, sono stati tanti i problemi che hanno frastagliato la settimana del motorista transalpino, non solo riguardo alla Toro Rosso, ma anche Red Bull stessa, con Daniel Ricciardo costretto a parcheggiare la propria RB13 in pista durante il lunedì.
Chi non può essere soddisfatta, ma forse un po’ imbarazzata si, è la Honda, protagonista di una settimana disastrosa: troppi problemi e troppe incertezze hanno minato l’inizio di stagione del motorista nipponico.