Dopo le tappe in Europa, la Formula 1 sbarca sul nuovo continente, più precisamente in Canada, per vivere un altro week-end all’insegna dello spettacolo e della storia sul leggendario tracciato di Montréal.
GP CANADA F1 2018: ORARI TV
Il Gp del Canada F1 2018 sarà trasmesso interamente dalle reti Sky, in diretta e in esclusiva per gli abbonati Sky Sport. Qualifiche e gara saranno visibili poi in chiaro anche se in differita, sul canale TV8.
Tuttavia potrete seguire la nostra diretta su CircusF1, dove avrete a disposizione tutti i tempi (Live Timing), il commento (scritto e in audio, grazie alla web radio LiveGp), la classifiche aggiornate minuto per minuto, le foto e molto altro.
VENERDI' 08 GIUGNO 2018 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 16:00 - 17:30 | Prove Libere 1 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE 20:00 - 21:30 | Prove Libere 2 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * Prove Libere 1 e 2: nessuna differita su TV8 SABATO 09 GIUGNO 2018 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 17:00 - 18:00 | Prove Libere 3 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE 20:00 - | Qualifiche | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * Qualifiche: differita TV8 ore 21:30. Prove Libere 3: nessuna differita su TV8 DOMENICA 10 GIUGNO 2018 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 20:10 - | Gara | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * differita su TV8 alle 21:30
GP CANADA F1 2018: LA DIRETTA WEB, GRAZIE AL NOSTRO LIVE
Anche quest’anno potrai seguire gratis e in tempo reale su CircusF1 la diretta di prove libere, qualifiche e gara con aggiornamenti in real time su ciò che avviene in pista e non solo.
GP CANADA F1 2018: IL CIRCUITO
Nome: Circuito di Montréal
Località : Montréal, Canada
Lunghezza:Â 4.361m
Numero di curve: 14
Giri:Â 70 con un totale di 305,27 km
Caratteristica:Â La pista sorge sull’isola artificiale di Notre-Dame, costruita per le Olimpiadi del 1976 e si trova sull’estuario del fiume San Lorenzo.
Primo GP:Â 1978
Podio 2017: 1° Lewis Hamilton (MER), 2° Valtteri Bottas (MER); 3° Daniel Ricciardo (RBR).
GP CANADA F1 2018: L’ASPETTO TECNICO
Il tracciato di Montréal è una pista da medio-basso carico aerodinamico poiché ci sono molte “S” con muretti molto ravvicinati, ma al tempo stesso si hanno lunghissimi rettilinei dove la velocità di punta fa una differenza enorme.
Per quanto riguarda il setup generale, è richiesta una vettura molto reattiva sull’anteriore dati i frequenti cambi di direzione, sul posteriore invece si usa un’ala molto scarica per favorire la velocità di punta, mentre il grip meccanico deve essere molto elevato perché la vicinanza dei muretti in uscita dalle curve non permette “scodate” da parte della macchina. Deve essere eliminato il sovrasterzo e sarà importante per i piloti avere un’accelerazione equilibrata in uscita dalle curve più lente. Le vetture saranno molto basse perché il tracciato canadese è praticamente piatto salvo un leggerissimo dislivello dopo curva 2.
GP CANADA F1 2018: LE SCELTE DI PIRELLI E DEI PILOTI
Dopo l’esordio sul tracciato di Montecarlo, Pirelli ha deciso ancora una volta di portare le mescole più morbide della gamma perché il tracciato di Montréal non è particolarmente esigente dal punto di vista degli pneumatici. Le gomme a disposizione dei piloti saranno: Supersoft (fascia rossa), Ultrasoft (fascia viola) e Hypersoft (fascia rosa).
I tecnici della Pirelli hanno classificato la pista canadese con un punteggio basso. L’asfalto sarà molto sporco e scivoloso per le prime libere perché durante l’anno questa pista è poco utilizzata e i frequenti acquazzoni tendono sempre a lavare la pista dalla gommatura. Di seguito riportiamo anche le scelte di set fatte dai vari piloti.
GP CANADA F1 2018: FRENI, I DATI BREMBO
Per la Brembo sarà un Gran Premio molto importante perché i tecnici della casa italiana costruttrice di freni classificano le frenate di Montréal come tra le più impegnative di tutto il calendario.
È un week-end veramente difficile l’impianto frenante, perché ogni staccata è molto impegnativa e, delle 7 frenate, quella di curva 13 è la più difficile. La decelerazione raggiunge i 4,7g, cioè si perdono circa 174 km/h in poco meno di 50 metri con ben 161kg sul pedale del freno e un tempo di frenata pari a 1,6 secondi.
[youtube height=”439″ width=”780″]https://www.youtube.com/watch?v=gCK_ur2D9Zo[/youtube]
GP CANADA F1 2018: ALBO D’ORO*
Maggior numero di Vittorie per pilota:Â Michael Schumacher (7)
Maggior numero di Vittorie per team: Mclaren (13)
Maggior numero di Pole-Position per pilota: Lewis Hamilton, Michael Schumacher (6)
Maggior numero di Pole-Position per team: Mclaren (11)
Maggior numero di Podi per pilota:Â Schumacher (12)
Maggior numero di Podi per team: Ferrari (33)*le statistiche riguardano il GP del Canada che fa parte del calendario dal 1967 e nei primi anni si è disputato a: Mosport (1967, 1969, 1971-1974, 1976-1977) e Mont-Tremblant (1968, 1970)
GP CANADA F1 2018: CURIOSITA’
Il tracciato è famoso per la sua scritta sulla linea del traguardo “Salut Gilles” in onore del pilota Ferrari Gilles Villeneuve scomparso in un incidente nel 1982 a Zolder, in Belgio.
Altra caratteristica di questa pista è il leggendario “Muro dei Campioni” all’esterno di curva 14 dove hanno sbattuto grandi piloti del passato e del presente.
Infine questa pista è immersa nella natura a tal punto che si conta il maggior numero di invasioni animali in un singolo circuito. Sono infatti stati avvistati: gabbiani in uscita di curva 1 nel 2016 che osservavano Sebastian Vettel, ben 3 marmotte nel 2007, 2008 e 2015 che sgattaiolavano in mezzo alla pista e i merli nel 2011, che si rinfrescavano sotto la pioggia mentre gli addetti ai lavori cercavano di togliere l’acqua dalla pista in quella che fu la gara più lunga di sempre.
Concludiamo la nostra introduzione al Gran Premio del Canada con la Pole-Position dello scorso anno realizzata da Lewis Hamilton, che ci fa vivere un giro su una pista che lui sembra apprezzare particolarmente.
GP CANADA F1 2018: LA POLE POSITION DEL 2017
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