
La Formula 1 festeggia a Shanghai il Gran Premio numero 1.000 della sua storia, il 364° per Pirelli, segnando così un momento epocale. Per questa gara sono state nominate C2, C3 e C4 quali hard, medium e soft: tre mescole a metà della gamma 2019 che si adattano bene alle caratteristiche del tracciato cinese, famoso per aver dato vita in passato a gare molto interessanti soprattutto dal punto di vista strategico.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Nel 2018, questa è stata la prima gara con un salto di mescola nelle nomination: una scelta che ha contribuito a un gran premio emozionante e con un’enfasi sulla strategia. Le mescole C2, C3 e C4 nominate quest’anno sono all’incirca equivalenti a medium, soft e ultrasoft selezionate per questa gara nel 2018. Speriamo che questa scelta porti nuovamente a un gran premio altrettanto interessante e con diverse strategie possibili. Shanghai è un circuito abbastanza completo, ed è quindi un buon test per monoposto e pneumatici, oltre a offrire numerose possibilità di sorpasso. Speriamo sia un fine settimana memorabile, nel quale si festeggia il 1000° gran premio nella storia della Formula 1”.
CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO
– Il circuito presenta un mix di curve e lunghi rettilinei, i quali possono raffreddare in particolare i pneumatici anteriori, aumentando il rischio di bloccaggio.
– Il meteo è sempre una grande incognita a Shanghai: le temperature possono essere basse e ciò aumenta la possibilitĂ di graining, specialmente durante le prove libere.
– Nel 2018 c’è stata un’ampia varietĂ di strategie: Daniel Ricciardo (Red Bull) ha vinto con due pit stop, in una gara influenzata dall’ingresso della safety car.
– L’asfalto è mediamente abrasivo e abbastanza severo sui pneumatici. L’anteriore sinistro è quello maggiormente sollecitato.
– I carichi laterali sono piuttosto equilibrati con quelli longitudinali. Le due curve piĂą impegnative sono la 1 e la 13.
PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slick) E CAMBER MASSIMO
INFO SUL TRACCIATO
GP CINA F1 2019 – LA GARA Nr. 1.000 PER IL CIRCUS


