Dopo la prima breve parentesi europea, la Formula 1 sbarca nel nuovo continente per la prima volta quest’anno, più precisamente a Montreal, dove domenica si disputerà il GP del Canada F1 2019.
GP CANADA F1 2019: ORARI TV
Il Gp del Canada F1 2019 sarà trasmesso interamente dalle reti Sky, in diretta e in esclusiva per gli abbonati Sky Sport. Qualifiche e gara saranno visibili poi in chiaro, anche se in differita, sul canale TV8.
Tuttavia potrete seguire la nostra diretta su CircusF1, dove avrete a disposizione tutti i tempi (Live Timing), il commento (scritto e in audio, grazie alla web radio LiveGp), le classifiche aggiornate minuto per minuto, le foto, i video e molto altro.
VENERDI' 07 GIUGNO 2019 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 16:00 - 17:30 | Prove Libere 1 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE 20:00 - 21:30 | Prove Libere 2 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * Prove Libere 1 e 2: nessuna differita su TV8 SABATO 08 GIUGNO 2019 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 17:00 - 18:00 | Prove Libere 3 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE 20:00 - | Qualifiche | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * Qualifiche: differita TV8 ore 21.30. Prove Libere 3: nessuna differita su TV8 DOMENICA 09 GIUGNO 2019 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 20:10 - | Gara | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * differita su TV8 alle 21:30
GP CANADA F1 2019: LA DIRETTA WEB, GRAZIE AL NOSTRO LIVE
Anche quest’anno potrai seguire gratis e in tempo reale su CircusF1 la diretta di prove libere, qualifiche e gara con aggiornamenti in real time su ciò che avviene in pista e non solo.
GP CANADA F1 2019: IL CIRCUITO
Nome: Circuito di Montreal
Località: Montreal, Canada
Lunghezza: 4.361m
Numero di curve: 14
Giri: 70 con un totale di 305,270 km
Caratteristica: Si tratta di un circuito semipermanente con alcune zone in cui i muretti sono veramente vicini alla pista.
Primo GP: 1978
Podio 2018: 1° Sebastian Vettel (FER), 2° Valtteri Bottas (MER), 3° Max Verstappen (RBR).
GP CANADA F1 2019: L’ASPETTO TECNICO
Si tratta di una pista da medio-basso carico aerodinamico, con lunghissimi rettilinei e frequenti cambi di direzione. Per quanto riguarda gli alettoni, i team tendono a caricare molto sull’anteriore per aiutare le vetture in fase di inserimento di curva, mentre le ali posteriori vengono scaricate per favorire la velocità di punta. A livello di sospensioni si cerca di avere una vettura molto reattiva sull’anteriore, dati i continui cambi di direzione, e molto più aderente sul posteriore per ricercare attraverso il grip meccanico quell’aderenza persa a causa dell’alettone più scarico. Si hanno quindi sospensioni anteriori più rigide e posteriori più morbide.
L’altezza da terra in questa pista è molto ridotta dato che è presente un piccolo dislivello nel primo settore.
GP CANADA F1 2019: LE SCELTE DI PIRELLI E DEI PILOTI
Anche la Pirelli sbarca per la prima volta quest’anno nel nuovo continente, ma le mescole scelte dalla casa milanese sono le medesime viste a Montecarlo: C3 (Hard, fascia bianca), C4 (Medium, fascia gialla) e C5 (Soft, fascia rossa).
Il tracciato di Montreal viene classificato dai tecnici della Pirelli con un punteggio medio, quindi non troppo impegnativo per gli pneumatici, ma l’elevata scivolosità dell’asfalto e la forte trazione che le vetture sviluppano nelle ripartenze su questa pista, potrebbero generare problemi di graining e di gestione delle temperature. Di seguito riportiamo anche le scelte di set fatte dai vari piloti.
GP CANADA F1 2019: FRENI, I DATI BREMBO
La pista canadese rappresenta per Brembo una delle sfide più importanti di tutto il mondiale, se non la più difficile in assoluto.
Il tracciato presenta ben 5 frenate impegnative, ma la più difficile di tutte è quella che precede curva 8. I piloti giungono al punto di frenata con una velocità di poco inferiore ai 300 km/h e in 97 metri devono raggiungere la velocità di 138 km/h necessaria ad affrontare questa curva.
Il tempo di frenata è di 1,66 secondi con una decelerazione di 4,9g e con un carico sul pedale del freno che arriva a ben 150kg.
Altre frenate impegnative sono quelle di curva 1, curva 6 curva 10 e curva 13.
GP CANADA F1 2019: ALBO D’ORO*
Maggior numero di Vittorie per pilota: Michael Schumacher (7)
Maggior numero di Vittorie per team: McLaren (13)
Maggior numero di Pole-Position per pilota: Lewis Hamilton, Michael Schumacher (6)
Maggior numero di Pole-Position per team: McLaren (11)
Maggior numero di Podi per pilota: Michael Schumacher (12)
Maggior numero di Podi per team: Ferrari (34)
(*) Le statistiche riguardano il Gran Premio del Canada che si è disputato a: Mosport (1967; 1969; 1971-1974; 1976-1977), Mont-Tremblant (1968; 1970), Montreal (1978-1986; 1988-2008; 2010-…).
GP CANADA F1 2019: LE ASPETTATIVE DEL WEEK-END
Con il Gran Premio del Canada si chiude il primo terzo di mondiale, caratterizzato da 6 vittorie Mercedes in altrettante gare. Tutti si chiedono chi interromperà l’egemonia della casa di Stoccarda e le caratteristiche della pista canadese sembrano favorevoli alla Ferrari che qui potrebbe davvero giocarsela alla pari, salvo ovviamente disastri al muretto come successo a Monaco. Per la Red Bull si prospetta un week-end lontano dai due storici rivali, ma questa pista sarà anche importante per sapere quanto manca alla Honda per raggiungere il livello di Ferrari e Mercedes.
Concludiamo la nostra introduzione Gran Premio del Canada con la Pole-Position dello scorso anno realizzata da Sebastian Vettel.
GP CANADA F1 2019: LA POLE POSITION DEL 2018
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