Mercoledì 30 settembre 2020, una giornata da ricordare per Robert Shwartzman, Callum Ilott e Mick Schumacher, allievi della Ferrari Driver Academy in pista a Fiorano su una Ferrari F1.
Prendere confidenza con una monoposto di Formula 1, nell’ambito del programma #RoadToF1. Questo l’obiettivo della giornata di oggi in Pista a Fiorano per Shwartzman, Ilott e Schumacher.
Questi due ultimi piloti della FDA debutteranno nella prima sessione di prove libere del Gran Premio dell’Eifel, in calendario il 9 ottobre al Nürburgring: Schumacher sarà al volante dell’Alfa Romeo Racing mentre Ilott salirà sulla Haas. Per Shwartzman invece il debutto sarà l’11 dicembre, nel weekend del Gran Premio di Abu Dhabi.
Robert Shwartzman
Il primo a salire in macchina, poco dopo le 9, è stato Robert, pilota russo di 21 anni, in questa stagione capace di tre vittorie nel campionato di Formula 2. Per lui si trattava del primo giro in assoluto al volante di una monoposto di Formula 1. La vettura è entrata in pista alle 9.03 per un installation lap. Venti minuti più tardi Robert, che fa parte di FDA dal 2017, ha iniziato il suo vero primo run, girando inizialmente con cautela ma prendendo rapidamente le misure a vettura e circuito.
Al termine del test, il giovane pilota russo ha detto: “Sognavo il giorno del mio debutto al volante di una vettura di Formula 1 fin da quando ero bambino e finalmente oggi quel momento è arrivato. Poter guidare questa monoposto è stato fantastico e molto divertente. La potenza è l’elemento che colpisce di più: quando si accelera i cavalli sembrano non finire mai. Allo stesso modo fa effetto la frenata: la vettura si ferma anche quando sembra troppo tardi per affrontare la curva. Oltre che guidare la macchina è stato speciale anche lavorare con la squadra. Il gruppo è davvero numeroso e si presta attenzione ad ogni più piccolo dettaglio. Si opera veramente a un livello molto alto. Un grazie a tutti coloro che hanno reso possibile questa giornata memorabile”.
Callum Ilott
Alle ore 12 è stata la volta di Callum Ilott. Per il pilota inglese, in FDA dal 2018 e attualmente secondo nella classifica di Formula 2 con tre vittorie all’attivo, è stata la prima volta al volante di una Ferrari. Il 21enne di Cambridge aveva già provato una vettura di Formula 1 lo scorso anno nella sessione di test successiva al Gran Premio di Spagna al Circuit de Barcelona-Catalunya, quando aveva potuto guidare l’Alfa Romeo Racing C38 a motore Ferrari. Ilott ha percorso un buon numero di tornate del circuito da 2.976 metri con un passo costante, perfetti per preparare l’esordio del Nürburgring.
Al termine del test, il giovane pilota inglese ha detto: “Quella di oggi è una giornata difficile da dimenticare. Avevo già avuto modo di guidare una vettura di Formula 1 lo scorso anno, ma oggi ho potuto riprendere confidenza con la monoposto quando mancano meno di dieci giorni al mio esordio in un weekend di Gran Premio. È stato molto utile e ringrazio la Ferrari e la FDA per avermi offerto questa opportunità . Della SF71H mi hanno colpito l’efficienza aerodinamica, che permette di avere un grip sconosciuto alle altre categorie, la potenza estrema del motore e la prontezza nella frenata”.
Mick Schumacher
Alle ore 15 è stata la volta di Mick Schumacher, attualmente al comando della classifica del campionato di Formula 2 con due vittorie. Per il 21enne tedesco, in FDA dal 2019, non si trattava dell’esordio su una Ferrari dal momento che aveva già potuto guidare la SF90 del 2019 lo scorso anno in Bahrain e l’Alfa Romeo Racing C38 nella medesima occasione. Anche Mick ha completato il suo programma che aveva l’obiettivo di farlo entrare in sintonia con una monoposto della massima categoria dopo tante gare di Formula 2 in pochi mesi.
Al termine del test, il giovane pilota tedesco ha detto: “Ringrazio la Ferrari e la FDA per avermi dato l’opportunità di rimettermi al volante di una vettura di Formula 1 ibrida a pochi giorni dal mio esordio in un weekend di Gran Premio al Nürburgring. È stato molto utile riprendere confidenza con le procedure, discretamente complesse, e anche con l’operatività di una squadra della massima categoria. Qualche settimana fa al Mugello ho avuto la chance di guidare una F2004, una vettura straordinaria ma ormai non più recente. Mettermi al volante di una monoposto ibrida del 2018 mi ha permesso di apprezzare quanto sia rilevante l’apporto della parte elettrica della Power Unit e quanto sia progredita dal punto di vista aerodinamico la Formula 1. Non vedo l’ora di calarmi in abitacolo in Germania, sarà bello poter fare il mio debutto ufficiale nella massima categoria davanti ai miei tifosi. Nel team troverò anche qualche meccanico che ha lavorato con mio padre e questo renderà quella giornata ancora più speciale”.
LE FOTO DA FIORANO
[ngg src=”galleries” ids=”456″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]