La prima giornata di test sul tracciato di Sakhir in Bahrain, ha visto la Mercedes come assoluta protagonista. Il team campione del mondo in carica, ha portato in pista una versione B della sua W13.
Le novità più rilevanti riguardano le pance, ancora più estreme rispetto a quelle già particolarmente snelle e rastremate, viste nei primi test di Barcellona.
Gli ingegneri Mercedes hanno ricollocato buona parte degli elementi interni alle pance stesse, in particolare i radiatori. Come si può vedere nelle foto di alcuni tweet di Albert Fabrega e Ted Kravitz, oltre all’estrema riduzione degli ingombri delle pance stesse, si può notare anche un’originale apertura delle prese d’aria, ora a sviluppo verticale. Inoltre possiamo notare gli elementi anti intrusione, laterali all’abitacolo, collocati esternamente e a supporto degli specchietti retrovisori. Infine, rispetto alla versione vista a febbraio, la W13 si presenta con un maggior ingombro della parte posta alle spalle dell’abitacolo del pilota. È proprio lì che gli ingegneri Mercedes hanno ricollocato una parte dei componenti che solitamente trovano spazio nelle pance e anche alcune masse radianti, come si può evincere dalle aperture ricavate sulla carrozzeria stessa.
Los no pontones de Mercedes . Queee???
The no sidepods of Mercedes . Whaaat?????#f12022 pic.twitter.com/WSlesjHOWf
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) March 10, 2022
We’re live on #SkyF1 and F1TV with testing from Bahrain for the next 3 days. New Merc! ⬇️ pic.twitter.com/4esR9lypY9
— Ted Kravitz (@tedkravitz) March 10, 2022
Oltre alle pance, la Mercedes ha modificato in maniera significativa anche il fondo della monoposto. Sono scomparse le ondulazioni più esterne ma, sulla W13, sono stati modificati anche diversi elementi del venturi, soprattutto nella parte dell’imbocco dei canali stessi.
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