La Scuderia Ferrari ha portato in Spagna diverse novità sulla sua F1-75. Vediamole una ad una in alcune foto e analizziamole in questo nostro articolo.
Ferrari F1-75: il nuovo fondo
Per contrastare ancora di più il porpoising, i tecnici di Maranello hanno portato a Barcellona un fondo ulteriormente rivisto, rispetto a quanto già visto negli scorsi weekend di gara. Qualora questa nuova soluzione porterà ad una azzeramento del fastidioso bumping aerodinamico, la F1-75 potrà beneficiare di un notevole vantaggio, soprattutto su piste con lunghi e veloci rettilinei.
El Ferrari para el GP de España
Ferrari ready for the #SpanishGP pic.twitter.com/vXxJoXwAyR
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 19, 2022
Ferrari F1-75: le nuove ali
Ali ad alto carico, per affrontare al meglio circuiti come quello spagnolo e di Monaco che si correrà tra una sola settimana.
Detalles de la nueva ala trasera de Ferrari
Details of new Ferrari's rear wing pic.twitter.com/EoBREMyJhq
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 19, 2022
Ferrari F1-75: le pance riviste
La Ferrari aveva stupito tutti per la particolare conformazione delle pance, soprattutto nella parte alta, che presenta un’originale conformazione a “U”. L’ingombro laterale però ha dimostrato in pista di non essere particolarmente efficienti. Da qui il nuovo disegno, rivisto per diminuire la resistenza aerodinamica all’avanzamento.
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— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 19, 2022
Ferrari F1-75: peso ridotto
Una modifica non visibile riguarda il peso della monoposto. La ricerca di efficientamento del peso vettura, è un obiettivo che a Maranello si sono posti sin da subito. Eravamo stati i primi ad anticiparvi come la non verniciatura di alcune parti della F1-75 andava nella direzione di riduzione del peso. Il lavoro è continuo e su diverse parti, da alcune componenti della Power Unit ad elementi meccanici e aerodinamiche.