Dopo la pausa estiva, la Formula 1 torna con l’attesissimo Gran Premio del Belgio, la prima di tre gare consecutive. Per la Ferrari è tempo di riscatto, dopo un luglio non all’altezza delle attese. Leclerc però dovrebbe montare una nuova Power Unit, andando così in penalità.
Ottanta punti. E’ questo l’importante distacco che Charles Leclerc è chiamato a ridurre nei confronti di Max Verstappen per provare a tenere vivo e aperto il mondiale piloti F1 2022.
Gli sviluppi tecnici saranno molto limitati da qui a fine stagione: Red Bull dovrebbe portare in pista una RB18 alleggerita in molte parti, c’è chi parla addirittura di un nuovo telaio mentre Ferrari dovrebbe anticipare il debutto di una versione evoluta della parte ibrida della Power Unit.
E’ ormai certo che questo venga fatto sulla monoposto di Leclerc che dovrà così scontare almeno 5 posizioni sulla griglia di partenza del Gran Premio. Da quanto abbiamo appreso però è molto probabile che anche altre componenti della Power Unit del monegasco possano essere sostituite proprio a Spa, facendo così aumentare a 10 o più le penalità al via.
I miglioramenti alla parte ibrida dovrebbero permettere un incremento di potenza dell’ordine della decina di cavalli in modo da agevolare la lotta con Verstappen sui lunghi rettilinei del tracciato belga. A SPA poi, anche partendo dalle retrovie, la rimonta è sempre possibile, come già dimostrato anche negli anni passati.
Al di là dei miglioramenti attesi della Ferrari, non va però sottovalutata né la Red Bull né la Mercedes, capace nelle ultime gare di ridurre in maniera significativa il gap dai due team che la precedono nella classifica costruttori, soprattutto pensando alla nuova normativa sui fondi che dovrebbe “favorire” proprio il team anglo-tedesco.