L’ormai ex Direttore Tecnico della Ferrari, Pat Fry, in un’intervista ad Autosport, ha candidamente dichiarato i suoi errori e parlato di come gli aggiornamenti portati al Gran Premio del Canada abbiamo condizionato negativamente la stagione della Scuderia di Maranello.
Al giornalista del settimanale inglese che gli chiedeva lumi sulla corrispondenza tra i dati della galleria del vento e i riscontri in pista, Fry ha detto: “Non sono sicuro che fosse sbagliata la calibrazione della galleria del vento. Penso invece che, per tutto l’inverno abbiamo avuto un periodo di sviluppo ragionevole e la direzione era quella corretta. Il primo pacchetto di aggiornamento portato in gara ha funzionato abbastanza bene, alcuni pezzi anche meglio di quanto ci saremmo aspettati ma lo abbiamo capito un po’ tardi”.
“In realtà – ha poi aggiunto Fry -, i problema sono iniziati con un nuovo aggiornamento per il GP del Canada. Non funzionava come avevamo previsto e non capivamo il perché”.
“Quando si sviluppa, se avete qualcosa che non performa al 100%, come vi sareste aspettati, la domanda è che cosa fare? E questo perché il modello in galleria del vento ha progredito ed è 4-6 settimane più avanti. Così quando si tenta di ‘togliere’ quel qualcosa, qualcos’altro ti crea problemi”.
Fry ha ammesso inoltre che il cambiamento introdotto dalla Pirelli dalla seconda metà dell’anno, è stato anche un ostacolo, soprattutto perché i pneumatici originali avevano casualmente esaltato i punti di forza della Ferrari.
“Era chiaro che la Ferrari era in difficoltà nel riscaldare adeguatamente le gomme – ha concluso Fry -, e fino a che abbiamoavuto a disposizione pneumatici che si surriscaldavano, abbiamo avuto un aiuto. E non si tratta quindi di scelte o strategie, ma semplicemente del tipo di pneumatico. Abbiamo visto tutti come le cose sono cambiate”.