Nel paddock del circuito del Montmelò a Barcellona, una delle notizie più interessanti è quella legata alla scappatoia che almeno due team avrebbero trovato per diminuire in gara le pressione pneumatici delle gomme Pirelli PZero.
Ricordiamo che il regolamento impone una pressione minima per tutti gli pneumatici montati e utilizzati in gara. Tali pressioni, in molti casi, sono molto più alte di quelle che erano soliti utilizzare molti team. La pressione viene registrata in griglia, prima del via della gara. Stando a Michael Schmidt di Auto Motor und Sport la McLaren avrebbe anche scritto alla FIA chiedendo chiarimenti in merito alla questione.
Il “trucchetto” trovato da alcuni tecnici permetterebbe infatti di abbassare la pressione dei pneumatici, una volta che la monoposto effettua giri in pista.
Stando ai rumors del paddock, le squadre sospettate sarebbero due: un top team e una squadra di metà classifica che, in gara, sarebbero state “beccate” con 1 / 2 PSI in meno rispetto ai loro concorrenti.
Mercedes ha voluto subito tirarsi fuori anche se nel farlo ha fatto sapere di essere a conoscenza del meccanismo che permetterebbe di modificare le pressioni: “I modi per ridurre la pressione avrebbero, a nostro avviso, troppi effetti collaterali”, avrebbe dichiarato un esponente Mercedes.
Anche in Force India hanno ammesso di sapere come poter agire in tal senso anche se poi il team manager Andy Stevenson ha precisato che tale tecnologia sarebbe troppo costoso per il team di Silverstone.
Altri due squadre che potrebbero aver studiato o adottato il “trucchetto” sarebbero Red Bull e Toro Rosso.
La questione “pressione pneumatici” è stata discussa dei rappresentanti delle squadre con Charlie Whiting mercoledì: si è parlato di una potenziale applicazione di pressioni minime sugli pneumatici quando le vetture sono effettivamente in pista e non, come ora, quando sono ferme in griglia!