Autore: Staff CircusF1

Il Presidente Luca di Montezemolo ha voluto mandare un nuovo messaggio d’incoraggiamento a Michael Schumacher, impegnato nella competizione più difficile della sua vita all’ospedale di Grenoble. Montezemolo lo ha fatto oggi in occasione della cerimonia di riapertura del Museo Enzo Ferrari a Modena. “Forza Michael, ce la devi mettere tutta e devi vincere come ha vinto tante volte – ha detto un emozionato Montezemolo al termine della proiezione del video che rievoca la vita di Enzo Ferrari, momento clou della cerimonia –. Michael ha rappresentato per noi il pilota che nella storia ha dato di più in termini di risultato…

Questa mattina il MEF (Museo Enzo Ferrari) riapre. E lo fa annunciando il suo nuovo corso che è quello di valorizzare la figura di Enzo Ferrari e i valori del territorio modenese. Il rinnovamento è iniziato col grande padiglione, trasformato in una sorta di “macchina del tempo” dove poter vivere quasi 100 anni di storia, progresso, corse, automobili straordinarie e passione. I visitatori infatti saranno immersi in un emozionante filmato proiettato tutto attorno a loro che permetterà di dare, attraverso le gesta dei protagonisti, un preciso valore storico ed emozionale alle automobili esposte. Un approccio coinvolgente e davvero unico al…

Ricordate il doppio diffusore della Brawn Gp del 2009? Bene, la nuova Williams FW36 ha introdotto una soluzione che simula in parte il comportamento di un doppio diffusore. Nel video qui sotto l’analisi tecnica di Enrique Scalabroni che, in un inglese di non difficile comprensione, ci spiega la nuova trovata dei tecnici del team di Franck Williams. F1 Williams FW36 rear deflector analysed by Enrique Scalabroni [youtube height=”338″ width=”600″]http://www.youtube.com/watch?v=iMMN7nEbsdY[/youtube]

CircusF1 è in grado di svelarvi l’ammontare dei budget e il numero di dipendenti degli undici Team che parteciparanno al Campionato Mondiale 2014 di Formula 1. Red Bull Racing e Ferrari potranno contare su una disponibilità economica superiore ai 400 milioni di Euro! Una cifra impressionante cui va aggiunta, per la Scuderia di Maranello l’extra budget richiesto quest’anno per lo sviluppo del nuovo motore turbo. Anche a livello di dipendenti impiegati, il team austriaco e quello italiano, sono nettamente davanti a tutti: 710 i lavoratori della factory di Milton Keynes, 700 quelli del reparto corse di Maranello. Al terzo posto…

La Renault è in difficoltà. I problemi sui nuovi “motori” turbo della casa francese hanno di fatto impedito ai tre team presenti ai test di Jerez di girare con regolarità. Red Bull, Toro Rosso e Caterham hanno coperto pochissimi chilometri, principalmente a causa di problemi alle unità transalpine. Lotus, assente nella prima uscita spagnola, ha girato per un centinaio di km la scorsa settimana, sempre a Jerez; ufficialmente per relaizzare alcune riprese promozionali, i più maliziosi dicono per permettere a Renault di testare in anticipo alcune novità sul motore. Anche la Toro Rosso, sul tracciato italiano di Misano, avrebbe sfruttato…

Felipe Massa, in una recente intervista rilasciata alla stampa brasiliana, avrebbe dichiarato che il suo ex compagno di squadra Fernando Alonso non ha contribuito allo sviluppo al simulatore della Ferrari F1 dello scorso anno. Le dichiarazioni dell’attuale pilota della Williams sono l’ennesima dimostrazione che la scelta di allontanare il brasiliano da Maranello sia stata corretta, anche se un po’ troppo tardiva. Ci spieghiamo meglio… “L’anno scorso – ha detto Massa – ho lavorato allo sviluppo della vettura (Ferrari F1, ndr), e nel simulatore ero praticamente l’unico pilota perchè Alonso non c’era”. Chi segue CircusF1 però sa benissimo che non è…

La nuova McLaren MP4-29 ha sorpreso tutti con un’inedita sospensione posteriore che permette di recuperare parte del carico aerodinamico perso con l’eliminazione dell’elemento (profilo) basso dell’ala posteriore. In una sequenza di quattro splendidi video, Enrique Scalabroni ci spiega con parole semplici (anche se in inglese) la nuova sospensione posteriore che permette di generare una depressione al posteriore che aiuta ad ottimizzare il lavoro dell’estrattore. F1 McLaren MP4-29 rear suspension “bells” detailed by Enrique Scalabroni [youtube height=”338″ width=”600″]http://www.youtube.com/watch?v=flZr4fxPyPk[/youtube] VIDEO 1/4 [youtube height=”338″ width=”600″]http://www.youtube.com/watch?v=5U0fub3_DSU[/youtube] VIDEO 2/4 [youtube height=”338″ width=”600″]http://www.youtube.com/watch?v=jUhbGRzDYCk[/youtube] VIDEO 3/4 [youtube height=”338″ width=”600″]http://www.youtube.com/watch?v=kWcsQ6Aw6xo[/youtube] VIDEO 4/4 IL PARTICOLARE DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE

Prudenza, realismo e fiducia. Stefano Domenicali, Team Principal della Scuderia Ferrari, ci parla in questi termini della stagione di Formula 1 che sta per cominciare. Qui sotto le sue parole, tratte da un’intervista pubblicata oggi sul ferrari.com. “Sono sempre prudente, non certo per paura di dire quello che penso ma perché so bene come le cose cambino in fretta in questo sport – ha detto il Team Principal della Scuderia Ferrari –. A Jerez abbiamo visto che la base di partenza della F14T è buona: risponde bene alle modifiche, i dati fondamentali rispondono ai parametri che avevamo definito in galleria…

Kimi Raikkonen si vede sempre più spesso a Maranello, a conferma della volontà del pilota finlandese di vivere in maniera ancor più intensa del passato la sua seconda avventura in Ferrari. A ribadirlo anche Stefano Domenicali, Team Principal della Scuderia. Raikkonen aveva in programma oggi, mercoledì 12 febbraio, una serie di incontri con i tecnici, sia per preparare il programma di lavoro dei prossimi test in Bahrain sia per affinare la posizione di guida nell’abitacolo della F14T. La monoposto di quest’anno non è stata però la sola Ferrari che ha voluto vedere da vicino. La giornata del finlandese si è…

Williams Martini Racing. Sarà questo il nome che il team inglese utilizzerà nel 2014, dopo aver raggiunto un accordo di sponsorizzazione con lo storico brand Martini. Come vi abbiamo anticipato nei giorni scorsi (via twitter e facebook), la Martini&Rossi (Gruppo Bacardi-Martini), leader nel settore italiano di aperitivi e spumanti e già presente in passato come sponsor nel mondo del motorsport, comparirà sulla Williams FW36 di Massa e Bottas. La Scuderia britannica di Franck Williams però, con tutta probabilità, comunicherà ufficialmente l’accordo solo a Melbourne, in occasione del primo appuntamento del Campionato del Mondo 2014 di Formula 1. La caratteristica livrea…