Williams e McLaren sono risultati i team in cima alla classifica dei tempi nei recenti test di Jerez. Jenson Button e Kevin Magnussen (McLaren) hanno ottenuto i due migliori crono rispettivamente nelle giornate di mercoledì e giovedì, mentre Felipe Massa (Williams) ha chiuso con il miglior tempo nella giornata conclusiva di venerdì.
Abbiamo già avuto modo di dire e ripetere che i migliori tempi sul giro, durante i test invernali, non contano praticamente nulla. Soprattutto quest’anno, visti i tanti cambiamenti alle monoposto sul fronte motori, i migliori tempi comunicati a fine giornata vanno presi con le dovute precauzioni!
Non è così per alcuni “giornalisti” o presunti tali che, soprattutto per la carta stampata, hanno già pensato di sparare a caratteri cubitali titoli del tipo di quelli riportati nella foto sopra.
Il nostro ragionamento però, dopo la prima sessione di test in Spagna, non vuole tanto criticare i “titoloni” di alcuni tuttologi ma porre l’attenzione sul fatto che i due team in testa alla classifica dei tempi sono due storici scuderie inglesi, ad oggi ancora prive di sponsor!
La McLaren ha perso, da quest’anno, il suo title sponsor Vodafone! Inoltre, la partenza del messicano Sergio Perez ha di fatto allontanato anche alcuni investitori del paese centro americano. Sul cofano motore e sulle fiancate della MP4-29 non campeggia nessuna “scritta”, se non quella con il nome della nuova monoposto.
Analogo discorso anche per la Williams. La partenza di Pastor Maldonado è coincida con la “fuga” di alcuni importanti sponsor legati al pilota colombiano venezuelano. E, in attesa di avere conferme sull’arrivo di Martini, la livrea della nuova Williams 2014 è completamente blu e priva di sponsor!
In Formula 1 nel 2014 non è possibile sopravvivere senza il contributo economico di piloti (con la valigia) e sponsor!
Ecco dunque spiegata la ricerca del tempo sul giro da parte dei due team inglesi. Un po’ di visibilità, qualche titolo strappato qua e là, una carta in più da giocare in fase di negoziazione con qualche possibile sponsor.
E, diciamoci la verità, realizzare il miglior crono non deve essere stato nemmeno così difficile: serbatoi vuoti, gomme nuove, sfruttamento ottimale dei dispositivi ERS, utilizzo del DRS, per non parlare del solito trucchetto di poter girare sottopeso…