Sia durante i test invernali che anche nei primi due Gran Premi del Mondiale F1 2018, molti di voi avranno notato come dal box Ferrari esca molto fumo nel momento in cui si va ad accendere il motore delle SF71H.
Il fumo Ferrari che si può osservare all’accensione della Power Unit Ferrari deriva da un accumulo di olio del sistema di sovralimentazione in quanto il propulsore stesso, a basso numero di giri, funziona senza utilizzare la turbina e quindi come un “normale” motore aspirato.
La fumata bianca quindi si genera quando il turbocompressore è freddo, in quanto non ancora investito dai gas di scarico. All’atto dell’accensione alcune gocce di olio quindi filtrano dalle guarnizioni della turbina e formano un vistoso fumo.
La stessa cosa avviene anche in alcune fasi della gara dove, in prossimità della luce posteriore delle Ferrari, fuoriesce del fumo: questo avviene in quanto il nuovo regolamento 2018 vieta l’utilizzo dell’olio in camera di combustione.
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