Autore: Paolo Pellegrini

Cosa resterà di questo 2020? Il Mondiale di Formula 1 2020 porta e porterà per sempre con sé i segni della pandemia di Covid-19. Un campionato condensato in pochi mesi, iniziato il 5 luglio e terminato il 13 dicembre. 17 Gran Premi — “pochi” se raffrontati alle 23 corse in programma nel 2021 — che hanno dato vita ad un campionato  alquanto interessante e, a tratti, impronosticabile. Il calendario ampiamente rimaneggiato è stato, senza dubbio, una piacevole sorpresa. Se da un lato sono state gradevoli le “emergenziali” doppie sfide in terra austriaca e inglese (Red Bull Ring e Silverstone), dall’altro si è…

Ogni volta che si verifica un grave incidente, il motorsport si esibisce in contorsionismi ideologici e mentali degni di una clinica psichiatrica. Da un lato i freddi, impassibili realisti, coloro i quali perseguono il buonsenso, dall’altro i moralisti e coloro i quali perdono il lume della ragione. L’incidente occorso a Romain Grosjean durante il primo giro del GP del Bahrain rimarrà per sempre scolpito nella memoria del pubblico appassionato e degli addetti ai lavori. Un incidente le cui dinamiche appaiono irripetibili, più uniche che rare. Sbattere contro il guard-rail interno, in quel tratto di pista, è — appunto — un evento più unico di…

Le statistiche e la storia della Formula 1 sorridono alla Ferrari. La Casa di Maranello può esibire un palmares a dir poco ricco e ancora ineguagliato: record di titoli Costruttori (16), di titoli Piloti (15), di vittorie (238), di pole-position (228), solo per ricordare i principali. Un dato, tuttavia, colpisce all’occhio: i pochi risultati ottenuti attraverso la vendita dei propri motori ad altre scuderie. I motori Ferrari hanno colto, dal 1950 al GP di Turchia 2020, ben 239 vittorie. Solo una, tuttavia, è stata messa a segno da una monoposto “non Ferrari”. A siglare questa impresa è la Toro Rosso…

Noi di CircusF1 abbiamo più volte toccato questo argomento. Un tema più che mai attuale: la presenza dei team privati in Formula 1. In questo articolo vogliamo toccare alcuni punti, tra storia ed attualità, e rilanciare un’idea di F1. E partiamo proprio dalle parole di Stefano Domenicali, il quale — lasciato l’incarico di Presidente ed Amministratore Delegato della Lamborghini — andrà a sostituire, dal 2021, Chase Carey nel ruolo di Presidente ed Amministratore Delegato della Formula 1. L’ex Team Principal Ferrari, tuttavia, ha debuttato nel peggiore dei modi. Le sue dichiarazioni di intenti, infatti, hanno lasciato perplessi i puristi della F1. Se…

XVI Bahrain Grand Prix, I Sakhir Grand Prix, XII Abu Dhabi Grand Prix: sono questi gli ultimi tre appuntamenti che decreteranno la fine di questa strana ma interessante stagione di Formula 1. Un campionato che, come accade ininterrottamente dal 2014, ha visto trionfare la Mercedes. Lewis Hamilton centra il suo settimo sigillo, eguagliando, così, Michael Schumacher; parimenti, la Mercedes conquista il suo settimo titolo Costruttori consecutivo. Sinora, la Mercedes F1 W11 — monoposto azionata dalla power unit Mercedes M11 EQ Performance — ha ottenuto 12 vittorie (10 Hamilton, 2 Bottas). Un bottino a dir poco eccelso, considerati i “soli” 17 Gran Premi…

Il piatto langue. Dopo 13 dei 17 Gran Premi in calendario, la Ferrari raccoglie le macerie — tecniche ed umane — di un Mondiale iniziato male e che sta finendo peggio. I risultati non mentono: la Ferrari ha sinora ottenuto 103 punti, occupando la sesta posizione provvisoria in classifica generale. Charles Leclerc ha totalizzato 85 punti (5° posto nella graduatoria Piloti), Sebastian Vettel appena 18, bottino che gli vale la 14a posizione. Macerie tecniche ed umane, dicevamo. La debacle del Cavallino in questo 2020, infatti, non investe solo il comparto tecnico. Alle ormai note carenze tecniche di una SF1000 malamente concepita all’indomani…

Ormai ci siamo. Il prossimo 1 novembre andrà in scena il primo (e forse unico) GP dell’Emilia Romagna. Era il 23 aprile 2006 quando si disputava l’ultimo GP di San Marino. Da quel memorabile giorno che vedeva trionfare la Ferrari 248 F1 condotta da Michael Schumacher, il tracciato di Imola (Autodromo Enzo e Dino Ferrari) è scomparso dalle scene e dai calendari della Formula 1. Imola — sebbene in condizioni anomale ed emergenziali — riabbraccia la Formula 1 in una stagione pesantemente condizionata dalla pandemia del Covid-19. Dal 2006, la F1 stessa è profondamente cambiata: piloti, auto, il tracciato stesso. Ciò che…

La settimana che conduce al I Großer Preis der Eifel (Nürburgring, 11 ottobre 2020) è improvvisamente scossa da un autentico terremoto sportivo: Honda, a fine 2021, lascerà la Formula 1. Uno scenario non nuovo per la F1 stessa ma che, oggi, si palesa più che mai preoccupante per la categoria. La Honda, In F1, vanta un passato ed un presente tanto vincente e prestigioso quanto burrascoso. In estrema sintesi. La Honda entra in F1, in qualità di costruttore totale, nel 1964 per uscirne già a fine 1968. Nel 1983, la Casa nipponica riabbraccia la F1 solo in qualità di motorista: Spirit,…

Le cronache tecniche della Formula 1 hanno sempre posto e pongono grande attenzione verso le pance delle monoposto. Anche noi di CircusF1, in più occasioni, abbiamo avuto modo di approfondire il suddetto argomento. Molteplici funzioni, forme e configurazioni, aerodinamica esterna ed interna da armonizzare: elementi, dunque, in grado di influenzare — in positivo o in negativo — le prestazioni delle vetture. In tanti di Formula 1, i tecnici progettisti hanno esplorato in lungo e in largo funzioni e configurazioni delle fiancate delle vetture. Fiancate che — da tanti decenni — coincidono con quello che formalmente prende il nome di “tunnel radiatori”.…

Le stagioni agonistiche trascorrono rapide, i regolamenti tecnici mutano, le vetture si evolvono, ma una domanda aleggia costante sulle teste dei tecnici progettisti e degli appassionati: conta di più il telaio o il motore? Si tratta di un’annosa questione tecnica che divide addetti ai lavori e pubblico appassionato. Una questione, invero, più che mai attuale. Partiamo proprio dal campionato in corso, un 2020 il quale ci sta offrendo, anche in tal senso, spunti e indicazioni degni di nota. A dominare la stagione in corso è la Mercedes F1 W11, azionata dalla power unit Mercedes M11 EQ Performance. Una monoposto — quella…