Autore: Paolo Pellegrini

Metterci la faccia, oggigiorno, sembra non vada più di moda. Il fenomeno che andremo a trattare, benché riscontrabile da molti decenni, si è esponenzialmente acuito in questi ultimi anni. Dalle due alle quattro ruote, le Case costruttrici preferiscono sempre più spesso entrare nel mondo delle corse evitando di metterci direttamente la faccia. Assorbire team ampiamente operativi o apporre i propri marchi sulle carrozzerie di mezzi realizzati da terzi costituiscono le “scorciatoie” predilette. Un fenomeno che non ha confini né limiti: dalle Aprilia rimarchiate Gilera (250cc) e Derbi (125cc) alle odierne KTM/Kalex Moto2 ed Husqvarna/KTM Moto3, dai Daytona Prototype International e le sue…

Il prossimo 13 settembre 2020, andrà in scena il primo GP della Toscana. Il circuito del Mugello sarà il grande protagonista di questo atteso evento, il quale — ne siamo certi — regalerà al pubblico appassionato e agli addetti ai lavori un entusiasmante weekend di Formula 1. San Donato, Luco-Poggio Secco, Materassi, Borgo San Lorenzo, Casanova-Savelli, Arrabbiata 1 e 2, Scarperia-Palagio, Correntaio, Biondetti, Bucine ed il lungo rettilineo: finalmente le mitiche curve e gli iconici passaggi di uno dei più bei tracciati al mondo ospiterà un inedito GP iridato di F1. 5,245 km da lasciare senza fiato. 5,245 km i quali sapranno…

6 settembre 2020, il giorno del XCI Gran Premio d’Italia. Una corsa che — non è retorica — ha scritto la storia dell’automobilismo sportivo, dei Gran Prix e della Formula 1. Su 70 edizioni a partire dalla ufficiale istituzione del Mondiale Piloti (1950), ben 69 sono state disputate presso l’Autodromo Nazionale di Monza. Solo nel 1980, il GP d’Italia si trasferisce a Imola. Monza, dunque, è il luogo in cui nasce, cresce e si sviluppa il mito del Gran Premio d’Italia. In tanti anni di sfide, i lunghi rettilinei e le veloci curve del tracciato brianzolo hanno visto e conosciuto Gran Premi dall’esito…

La crisi è certificata. Il GP del Belgio ed il tracciato di Spa-Francorchamps hanno decretato — senza appello — la profonda crisi tecnica e sportiva della Scuderia Ferrari. A qualifiche gravemente insufficienti, seguono piazzamenti in gara altrettanto negativi: Sebastian Vettel chiude al 13° posto, Charles Leclerc al 14°. Alla vigilia del GP d’Italia, la Ferrari naviga in alto mare: Leclerc occupa il 5° posto nella graduatoria Piloti (45 punti, al pari di Lando Norris), Vettel il 13° (16 punti), la Ferrari annaspa in 5a posizione nella classifica Costruttori (61 punti), preceduta dalla penalizzata Racing Point (66) e ormai tallonata da una sempre…

Gli appassionati di Motomondiale stanno assistendo ad una delle più “pazze”, entusiasmanti, avvincenti stagioni di MotoGP. L’assenza di Sua Maestà Marc Marquez (infortunatosi nel corso del GP di Spagna), mattatore della categoria e principale alfiere del Repsol Honda HRC, sta contribuendo — in parte — alla realizzazione di un equilibrio in pista tanto inedito quanto affatto pronosticabile. In parte, appunto: l’esponenziale miglioramento della KTM RC16 è un incontrovertibile dato, così come la crescita di alcuni piloti (da Joan Mir a Francesco Bagnaia, passando per Jack Miller) e l’incredibile velocità di debuttanti quali, ad esempio, Brad Binder e Miguel Oliveira. La KTM RC16, dicevamo:…

Quando ti chiami “Ferrari”, nulla è normale. Il Mondiale di Formula 1 2020 è iniziato, per la Scuderia di Maranello, nel peggiore dei modi. La Ferrari SF1000 si sta dimostrando monoposto non competitiva, figlia di una involuzione tecnica da ricercare in vari fattori. L’oscuro accordo segreto tra Ferrari e FIA (una macchia nella recente storia della Ferrari e della Federazione Internazionale dell’Automobile…), gli aggiornamenti regolamentari in fatto di motore e, in ultimo, gli interventi stessi effettuali dallo staff tecnico intesi del Cavallino hanno trasformato la SF90 in SF1000, ossia una vettura molto competitiva a vettura scarsa. Charles Leclerc e Sebastian…

Domenica 9 agosto 2020. In questa strana stagione condizionata dal famigerato COVID-19, il tracciato inglese di Silverstone fa da palcoscenico all’inedito 70th Anniversary Grand Prix. Si tratta del 1023° Gran Premio della storia del Mondiale di Formula 1. Una storia, come noto, iniziata un sabato di maggio di 70 anni fa. Era il 13 maggio 1950 quando, ufficialmente, nasceva il Mondiale Piloti, organizzato con vetture di Formula 1. L’originario circuito di Silverstone, all’epoca, presentava caratteristiche assai diverse da quelle riscontrabili nell’attuale configurazione. Otto, veloci curve (Woodcote, Copse, Maggots, Becketts, Chapel, Stowe, Club, Abbey) collegate da altrettanti rettilinei. La linea del…

Il LXXIII British Grand Prix è uno di quei Gran Premi che gli appassionati di Formula 1 ricorderanno a lungo. Una corsa che — semmai ce ne fosse ancora bisogno — ha ribadito un concetto fondamentale: l’imprevedibilità è un ingrediente imprescindibile delle competizioni motoristiche. Il circuito di Silverstone, come più volte accaduto nella sua lunga e gloriosa storia, ha distillato puro agonismo. Un GP interessante ma regolare e senza particolari sussulti (“spezzato” solo dagli incidenti occorsi a Kevin Magnussen e Daniil Kvyat) sino ad una manciata di chilometri dal termine, da cardiopalma allorché gli pneumatici anteriori sinistri delle vetture di Valtteri Bottas, Carlos…

Le recenti cronache tecniche della F1 ruotano, sempre più spesso, attorno a quell’elemento che, in gergo tecnico, viene chiamato “muso”. Proprio in queste settimane, la Ferrari SF1000 è al centro di un profondo dibattito tecnico. Tra gli argomenti sul tavolo, vi è proprio la configurazione del muso della non competitiva monoposto di Maranello. Mantenere il muso largo e squadrato molto in voga in questi ultimi anni o convertirsi al muso sottile e sinuoso adottato, in prima battuta, dalla Mercedes e ora emulato da Racing Point, Renault e — in parte — McLaren? Ripercorrere forme, configurazioni e funzioni del muso equivale a ripercorrere…

La classifica Costruttori, all’indomani del GP di Ungheria (terzo appuntamento del Mondiale di F1 2020), recita: Mercedes (121 punti), Red Bull-Honda (55 punti), McLaren-Renault (41), Racing Point (40). Alla fine del Mondiale 2019 (ossia dopo ben 21 GP), la medesima classifica recitava: Racing Point, punti 73, 7° posto. Chiaro, no? Sergio Perez e Lance Stroll sono gli artefici finali di questo capolavoro di furbizia firmato Racing Point. Il sempre veloce pilota messicano ha sinora raccolto 22 punti, issandosi al 6° posto nella classifica Piloti. Stroll, dal canto suo, sta sfoderando una ottima competitività: 18 i punti ottenuti dal pilota canadese,…