Autore: Rosario Giuliana

Sul layout esterno del tracciato del circuito del Bahrain, Mercedes ha portato una W11 con un assetto molto  più scarico rispetto alla scorsa settimana. Orfana di Lewis Hamilton, la Mercedes W11, in mano a George Russell, potrebbe bissare il successo nell’ “ovale” ricavato dal perimetro esterno del circuito di Sakhir, che predilige un assetto più scarico in virtù dei lunghi rettilinei.  In gara uno, Mercedes aveva optato per una W11 con un carico aerodinamico più elevato rispetto alla media scelta delle altre squadre, e difatti la W11, risultava essere una delle vetture più lente in rettilineo insieme alla Ferrari SF1000. La vera…

L’incidente avvenuto nel corso del primo giro del Gran Premio del Bahrain il pilota francese della Haas, Romain Grosjean, ha fatto tornare alla mente brutti ricordi legati a tragedie avvenute nel corso della storia in F1, con immagini di una vettura in fiamme, in diretta televisiva, alle quali non eravamo più abituati. Lo sviluppo tecnologico implementato alla sicurezza della vettura, la dinamica, e una serie di concause (fra cui anche un po’ di fortuna) hanno permesso a Romain Grosjean di uscire praticamente illeso (o quasi) dall’orribile incidente, nel quale è stato per ben 28 secondi avvolto fra il fumo e…

Sul tracciato di Sakhir la Ferrari arriva dopo la miglior prestazione stagionale in Turchia, ma con la consapevolezza che sarà molto difficile ripetere il risultato di Istanbul, nel circuito ricavato nel deserto del Bahrain. In virtù delle caratteristiche del tracciato, da medio-basso carico aerodinamico, in cui conta molto la potenza del Power Unit, Ferrari nel corso delle libere del venerdì sembra essere tornata alle prestazioni del quale ci ha abituati nel corso dell’anno. La Ferrari SF1000 continua a soffrire le piste da medio basso carico aerodinamico, nel quale bisogna trovare il miglior compromesso fra velocità in rettilineo, e grip meccanico…

Il rocambolesco Gran Premio di Turchia corso a Istanbul, che ha consegnato per la settima volta l’iride a Lewis Hamilton, ha visto Red Bull portare a casa una cocente sconfitta, viste quelle che erano state le premesse del week end fra il venerdì e il sabato. Una serie di errori dei piloti e della squadra ai box, non ha permesso alla Red Bull RB16 di cogliere in Turchia un risultato che, visto il potenziale espresso all’Istanbul Park, sembrava nettamente alla portata di Max Verstappen e Alex Albon. La scuderia di Chrstian Horner si è dovuta arrendere nuovamente a vedere sul…

Dopo il Gran Premio del Portogallo, Ferrari non ha più portato aggiornamenti visibili sulla SF1000, andando a concludere probabilmente la sequenza di aggiornamenti partita dal GP di Russia in avanti. Il lavoro di sviluppo della Ferrari sulla SF1000 è stato ovviamente vincolato (come tutte le squadre) dai regolamenti, che hanno visto il “congelamento” della maggior parte delle componenti meccaniche per il biennio 20-21, al fine di ridurre l’impatto economico sulle squadre di F1. Tuttavia, lo sviluppo aerodinamico resta libero da congelamenti, ed è su questo fronte che abbiamo visto lavorare Ferrari da Sochi in poi. La sequenza di aggiornamenti ha riguardato…

Dopo la Ferrari, in questo 2020 una delle squadre sicuramente che più ha deluso in fatto di perfomance è la Red Bull che, con la RB16 sperava di competere quantomeno alla pari con la Mercedes W11. Dopo gli incoraggianti test pre-stagionali di Febbraio, le aspettative sulla Red Bull RB16 erano alte. La monoposto, che ha segnato per certi versi un punto di rottura con le precedenti vetture di Milton Keyenes, presentava un Power Unit Honda in netto miglioramento e un’aerodinamica più estrema. La monoposto 2020 di Adrian Newey aveva come obbiettivo di competere alla pari con le Mercedes, dando finalmente all’alfiere Verstappen…

A Portimao la Ferrari ha portato a termine un week end in crescita dal punto di vista della performance, con una qualifica chiusa in seconda fila da Leclerc, ed entrambe le vetture in top ten in gara. Tuttavia la prestazione complessiva, ottenuta in tutto l’arco del week end in Portogallo, merita una analisi più approfondita e riflessiva su ciò che dovremmo aspettarci dalla Ferrari per le prossime gare. Se da un lato gli sviluppi portati dalla Russia in poi abbiano effettivamente dato dei riscontri positivi sulle prestazioni della SF1000, dall’altro, il risultato finale del Gran Premio del Portogallo ci restituisce…

Con la F1 che torna in Portogallo, sul tortuoso tracciato “sali-scendi” di Portiamo, Ferrari introduce un importante pacchetto di novità tecniche, che riguarda anche il 2021. I tecnici di Maranello proseguono lo sviluppo della SF1000, e a Portimao sono arrivate ulteriori novità tecniche, che vanno a proseguire gli step evolutivi partiti in Russia. Le novità viste sulla Ferrari SF1000 comprendono due pacchetti aerodinamici: uno che prosegue lo sviluppo della vettura 2020, e l’altro che serve a raccogliere dati in vista delle modifiche tecniche del 2021. AGGIORNAMENTI PER IL 2021 Partendo da queste ultime, Ferrari ha portato un fondo piatto che va…

Con la F1 che si appresta a tornare in Portogallo sul tracciato di Portiamao, si comincia a parlare di 2021, con un nuovo possibile “copygate” Racing Point (Aston Martin nel 2021). Già oggetto di pesanti polemiche  sin dai test pre-stagionali a Febbraio, altre accuse riguardano la Racing Point, che per il 2021 beneficerà del retrotreno della Mercedes W11, senza spendere gettoni (o token). Ma da dove nasce questa polemica, che prospetta uno scenario già visto nel corso di questa stagione? Tutto è riconducibile al regolamento 20-21 che, con lo slittamento delle wing-car al 2022, ha congelato alcune componenti delle monoposto,…

In che direzione va lo sviluppo tecnico della Ferrari SF1000? Ve lo raccontiamo con due illustrazioni e un video. La Ferrari all’ Eifel GP ha portato a termine l’ennesima gara opaca di una stagione fallimentare dal punto di vista dei risultati. La gara, disputatasi sullo storico tracciato tedesco del Nurburgring, ha rimesso in mostra tutte le carenze di una SF1000 , le quali in qualifica parevano attutite dalla seconda fila ottenuta da Charles Leclerc. Il pilota monegasco ha poi dovuto fare i conti con una vettura in netta difficoltà sul passo gara e sulla gestione gomme, con quest’ultime soggette a graining…