Autore: Simone Nencioni

Pochi giorni fa, in casa Pirelli, si sono festeggiati i 110 anni di partecipazioni alle competizioni motoristiche e sono state molte le congratulazioni che la nota casa di pneumatici italiana ha ricevuto sia dai fan sia da figure illustri nel mondo del Motorsport. A Torino sono state esposte tutte le gomme Pirelli che hanno fatto la storia del mondo delle corse, ma, come era prevedibile, le domande dei giornalisti e i discorsi dei vari rappresentanti della Pirelli sono andati a cadere sulle gomme che verranno utilizzate il prossimo anno in Formula 1. La Pirelli rientrò a far parte del Circus…

Continuando a parlare della rivoluzione del 2017, sempre più persone esprimono il proprio parere riguardo la Formula 1 che verrà e anche questa volta i segnali sembrano essere poco incoraggianti, ma procediamo con ordine. Il noto giornalista Leo Turrini ha realizzato recentemente un’intervista molto interessante con Luca Furbatto. L’ex ingegnere Mclaren, ToroRosso e Manor, ha parlato delle rivoluzioni del 2017 e di cosa aspettarsi dalla pista. In questo articolo riporteremo le sue parole e anche le domande che gli sono state rivolte dal giornalista Turrini, ricollegandoci anche agli articoli riportati sul nostro blog, in cui molte altri addetti ai lavori…

Da quando gli investitori americani di Liberty Media hanno comprato la Formula 1 e hanno tolto Bernie Ecclestone dal proprio trono, sono state tante le persone di rilievo all’interno del Circus che hanno in qualche modo voluto esprimere il proprio pensiero su questo grande cambiamento gestionale. Mr. E. ha dovuto dire addio alla sua creatura, a ciò per cui ha dedicato 40 anni della sua vita, lasciandola ad altre persone e una figura che in un certo senso può essere paragonata a quella del manager inglese è Luca di Montezemolo. Il dirigente italiano è stato al fianco di Enzo Ferrari…

La notizia del fallimento della Manor, giunta qualche giorno fa, ha portato un po’ di tristezza tra i tifosi e gli amanti della Formula 1. La piccola scuderia inglese non era un top team, ma era riuscita a conquistare qualche buon piazzamento in qualifica e, nel Gran Premio d’Austria, Pascal Wehrlein era giunto tra i primi 10 portando a casa un prezioso punto. Il fallimento di questa scuderia però, ci fa capire quanto sia costoso per un piccolo team sopravvivere in Formula 1 e scoraggia l’ingresso di molte altre possibili scuderie che avevano pensato di investire soldi e risorse nel…

L’attesa per il Mondiale di Formula 1 del 2017 continua a crescere. Manca circa un mese alle presentazioni delle prime monoposto che assaggeranno la pista per la prima volta negli ultimi giorni di febbraio. Fra circa 2 mesi si spegneranno per la prima volta i semafori di Albert Park in Australia e inizierà ufficialmente il 68° mondiale di Formula 1. Ultimamente però, l’attesa di queste nuove e accattivanti vetture sta facendo crescere qualche dubbio, non solo ai tifosi, ma anche a persone di rilievo nel mondo del Circus. In altri articoli abbiamo parlato dei dubbi sollevati da Adrian Newey, che…

Da qualche mese ormai in Formula 1 non si fa altro che parlare di rivoluzioni tecniche che hanno modificato lo sviluppo e l’aerodinamica delle vetture del prossimo anno, ma l’aria rivoluzionaria non ha contagiato soltanto il reparto tecnico e sportivo del Circus, bensì anche la dirigenza che ha visto enormi cambiamenti. Non è più una notizia che Bernie Ecclestone, lo storico proprietario della Formula 1 per 40 anni, ha ormai abbandonato il suo trono e ha lasciato il posto agli investitori americani di Liberty Media. Chase Carey ha preso il suo posto e ha iniziato subito ad affidare i vari…

Quando tutte le scuderie sono chiuse nelle proprie fabbriche per ultimare i lavori in vista della stagione che verrà c’è chi si sbilancia e chi no, ma c’è anche chi esprime desideri. Qualche giorno fa, il giornalista Leo Turrini ha fatto “Quattro chiacchere” con Piero Ferrari, il secondo figlio del “Drake” Enzo Ferrari. Durante l’intervista, Piero ha parlato delle rivoluzioni in Formula 1, di come sarà il prossimo anno e di cosa si aspetta dalla scuderia che porta il suo cognome. Per prima cosa, parlando di rivoluzioni, Piero si è detto subito contrariato a tutte quelle che stanno avvenendo in…

Andando in giro per i siti internet delle varie scuderie a nessuno è sfuggito l’articolo di qualche giorno fa sullo sviluppo della futura Mclaren MP4-32. Quella proposta, sul sito della scuderia di Woking, è un’intervista a Tim Goss, il direttore tecnico di uno dei team più famosi in Formula 1. La parte introduttiva è molto interessante perché riprende un esempio che spiega molto bene il cambio di regolamento tecnico F1 2017. Negli anni, con precise norme regolamentari, le scuderie hanno dovuto assemblare un puzzle di 15.000 pezzi, ma con il cambio regolamentare di quest’anno è come se i pezzi del…

Le sospensioni sono uno tra gli elementi meccanici più complessi che si possono trovare in Formula 1. Le telecamere in genere inquadrano alettoni, scarichi, pance, flap ma non si concentrano molto su ciò che connette il corpo della monoposto con le ruote. In questo articolo parleremo di sospensioni, perché ultimamente sono un elemento sotto la lente d’ingrandimento della FIA. Analizzeremo il concetto di sospensione, come funziona e come si può settare, per poi passare a tre tipi di sospensioni meccaniche che hanno fatto discutere, tra cui le sospensioni attive della Williams, il sistema FRIC e l’ultima innovazione portata dalla Mercedes.…

La Formula 1 quest’anno spegnerà le sue 67 candeline promettendo altri 100 di questi anni. Quando arrivi a questa età, inizi a pensare al passato, ai mondiali piloti e costruttori che hai assegnato, ai grandi campioni che hai visto gareggiare, alle imprese dei Cavalieri del Pericolo che con la loro pazzia e il loro coraggio sfidano la sorte ad ogni curva. Ti soffermi anche a pensare alle vittorie dei vari Gran Premi, impossibile ricordarle tutte, ma in un certo senso ci pensi un po’. In questo articolo, come avrete capito, parleremo del passato e delle vittorie nei vari circuiti in…