Autore: Laura Di Nicola

Quante volte avete sentito o letto che i colossi del web e della comunicazione come Apple o Google sono nati da un paio di improbabili nerd che si riunivano in un garage? Moltissime, infatti è storia nota e strombazzata in ogni saggio o biografia che celebri l’inarrestabile ascesa dei geniali inquilini della San Fernando Valley, iniziata negli anni ’80 e che dura ancora oggi. Se siete riusciti a superare il tono agiografico di alcuni di questi scritti, probabilmente avrete anche letto di dominio, di progresso e di lotte di Davide contro Golia, che avvenivano a cavallo dei ruggenti decenni del…

Montecarlo, come ha detto un amico saggio, è come Natale anche se sei ateo: ti chiedi il perché ci si ostini a correre in quel budello che è una sottile linea rossa fra pacchiano e mondano, in un circuito dove non emergono le doti velocistiche, non conta il motore e anche il più grande genio del pilotaggio può finire a decorare le fioriere del Casinò per una banalità, eppure quando Montecarlo arriva sei invaso da un rassicurante piacere. C’è anche quest’anno, siamo ancora tutti qua, questa è ancora la nostra Formula Uno – e non quella degli Americani o dello zio…

Quando lo scintillante sipario del Gran Premio di Montecarlo scenderà a decretare la fine dello spettacolo, riportando alla sua normalità dorata il Principato, dall’altra parte dell’Oceano la calda ebbrezza degli amanti della velocità stenterà a contenersi nell’attesa del via della 500 Miglia di Indianapolis. Sarà un incrocio di destini e di mondi: da un lato, quello degli ovali, della velocità senza compromessi e delle mischie sfiorando i muretti; dall’altro, quello dei circuiti vecchi e nuovi, delle sofisticate architetture su quattro ruote e delle gare senza sorpassi. Mondi diversi e contrapposti, uniti idealmente, in questa occasione, dall’avventura di un pilota del…

To race, in Italiano, vuol dire correre gareggiando, essenzialmente in una gara di auto o moto. Ma cosa significa veramente, al di là della semantica? Difficile spiegarlo per chi non è un racer, per chi, volente o nolente, sarà sempre dall’altra parte del teleschermo o delle recinsioni di una pista, difficile ancor più per chi questo mondo ha scelto di raccontarlo, senza scadere nell’abusato trittico istinto-passione-piedepesante. È qualcosa di più profondo di un to drive, guidare, qualcosa di più feroce e fanciullesco al contempo: contiene il correre, l’andare nel vento, l’afferrare la libertà, ma anche lo scontrarsi, il prevalere, l’idea…

Dicevano che con le nuove regole avremmo avuto un campionato diverso. Dicevano che, grazie alle nuove macchine, più fisiche, più spettacolari, più belle, avremmo rivisto in azione piloti e non passeggeri a bordo di una monoposto. Dicevano che, nonostante l’invadenza del regolamento sportivo e della tecnologia,  avremmo avuto finalmente un campionato di uomini al volante, un campionato a misura d’uomo. Ebbene, le prime cinque gare parrebbero aver dato conferma alla diceria: abbiamo macchine vere, abbiamo uomini che pilotano, abbiamo un campionato. Un campionato nel senso più intimo e letterale del termine, cioè uno scontro trasversale e totale di campioni che…

Nessuno può lasciare Fernando Alonso in un angolo. Che sia un inqualificabile motore Honda, una scellerata gestione della carriera, il supplizio di Tantalo di cinque stagioni in Ferrari o un terzo titolo di campione del Mondo di Formula Uno che, da traguardo a portata di mano, s’è trasformato in una mortificante chimera, niente di tutto ciò potrà relegare il campione di Oviedo a mera comparsa. Ce ne siamo accorti tutti oggi, 12 aprile 2017, un mercoledì a metà fra due Gran Premi e in piena settimana pasquale quando, invece di trovare uova con sorpresa, siamo stati sorpresi da una di…

Da qualche tempo è stato messo a disposizione a questo indirizzo web un sondaggio d’opinione rivolto a tutti i fan e sviluppato dalla GPDA in collaborazione con Motorsport.com. Già due anni fa era stata provata questa esperienza, pubblicizzata in pompa magna durante il Gran Premio di Montecarlo di quella stagione. Molti parteciparono, chi scrive incluso. Molti stanno partecipando e parteciperanno all’edizione 2017. Benché noi di Circus Formula Uno non amiamo far pubblicità alla concorrenza – concedeteci la licenza poetica, suvvia – vi invitiamo a partecipare al sondaggio della GPDA e di Motorsport.com, però vogliamo anche seguire una nostra strada. Beh,…

Primavera brilla d’intorno ed esattamente fra una settimana a quest’ora staremo a commentare i risultati delle prime sessioni di prove libere del campionato 2017. Melbourne is coming, assieme all’esplodere dell’adrenalina e delle imprecazioni degli spettatori in differita, che puntualmente vedranno vanificare i propri sforzi di isolamento. Nell’attesa di sapere se Mr Baffo Aerodinamico Chase Carey sia finalmente riuscito a capire come funziona il DRS, vogliamo ricordare ai Nuovi Eminentissimi Capoccioni – per gli amici N.E.C. – che da questo superblog piovono sempre suggerimenti, in genere in forma epistolare e pregni di geniale scemenza, per stimolare una loro riflessione sullo stato…

Pink, it’s my new obsession! Una canzone di qualche anno fa cantava proprio così e, riascoltandola oggi, sembrerebbe quasi profetica di quello che è successo nel pomeriggio, quando la Force India ha annunciato, gridando a squarciagola nella piazza del grande villaggio globale del web, un clamoroso cambio dei colori principali della livrea, facendo esplodere in poco tempo I social. Pink, rosa, si diceva. The VJM10 will race in pink, magenta and silver. Così riporta, per la precisione, il sito ufficiale della scuderia: rosa, magenta e argento saranno i colori principali della nuova livrea, per rimarcare l’alleanza strategica con la BWT,…

Oggi termina il campionato terreno di Sir John Surtees, immenso campione dei tempi che furono, l’unico a conquistare sette allori iridati nel Motomondiale e uno in Formula Uno. A bordo di una Ferrari. Un’icona a bordo di un’icona alla quale vogliamo rendere il nostro tributo. Abbiamo motori elettrici che spingono nel silenzio auto che si guidano da sole. Abbiamo campionati che si decidono alla prima curva della prima gara, piloti sezionati da un’informazione morbosa ma quasi sconosciuti al pubblico che li sostiene, monoposto che sono opere d’ingegneria assoluta tanto complesse quanto instabili e scuderie che giocano in borsa mentre altre…