Autore: Paolo Pellegrini

È ufficiale: Robert Kubica torna a tempo pieno in Formula 1. Il pilota polacco, classe 1984, affiancherà, infatti, l’esordiente George Russell (classe 1998) in Williams. Kubica ha al proprio attivo 76 Gran Premi (compresi tra il GP di Ungheria 2006 ed il GP di Abu Dhabi 2010), 1 vittoria (GP del Canada 2008), 1 pole-position (Bahrain 2008) e 12 podi. Pilota di BMW Sauber prima (dal 2006 al 2009) e di Renault poi (2010). Nelle mani di Kubica e Russell l’arduo compito di resuscitare la Williams, scuderia che in questo 2018 ha palesato enormi difficoltà. Lance Stroll e Sergey Sirotkin,…

La Formula 1, come spesso denunciato su queste colonne, necessiterebbe di correttivi, tecnici e sportivi, radicali. Correttivi che nulla hanno a che fare con i “sorpassi” finti e ingozzati, con un concetto distorto di “spettacolo”, con i pit-stop obbligatori, con il contenimento dei costi, con la sicurezza, con il format dei Gran Premi e con il livellamento — concettuale, regolamentare e prestazionale — delle monoposto. I correttivi, come si evince, sarebbero e sono molteplici ed investono alla radice il concetto di Formula 1. La Formula 1 moderna — e per moderna intendiamo quella in vita da svariati decenni — risulta…

In Formula 1 non è tutto oro ciò che luccica. I problemi, come noto, abbondano: HALO — più brutto che utile — rende sgraziate vetture che, altrimenti, brutte non sono, i regolamenti tecnici e sportivi necessitano di una radicale liberalizzazione e di profonde misure correttive, le regole che entreranno in vigore nel 2019 (dall’alettone anteriore più largo e meno efficiente ai probabili due pit-stop obbligatori) certamente non porteranno, in questo senso, benefici. Una F1, pertanto, che perpetra da anni i medesimi errori e le medesime storture, peraltro comuni a tutto il motorsport contemporaneo. Come spesso accade, tuttavia, esiste una seconda faccia della…

È di questi giorni, di queste ore l’ufficializzazione del GP del Vietnam. Sarà il 2020 quando il Paese asiatico ospiterà la prima edizione del GP del Vietnam di Formula 1 sul nuovo circuito cittadino di Hanoi. L’evento motoristico — più che mai capitalista e marcatamente di stampo occidentale — testimonia quel barlume di rinnovamento e rinascita acceso dal controverso Paese asiatico, per decenni martoriato da conflitti (civili e non solo) e ancora governato da un regime totalitario (nella fattispecie, comunista: alla guida, infatti,  vi è il Partito Comunista del Vietnam). Una lenta ma graduale (e, speriamo, irreversibile) apertura di un Paese…

Il 3 novembre 2018, appare su it.motorsport.com un articolo a firma di Roberto Chinchero titolato: “F1 spaccata in Messico: il gruppo a due giri dai top team! È allarme regole?”. Nell’articolo, invero un po’ fumoso, si cercano di stabilire le cause per cui, nello scorso GP del Messico del 28 ottobre 2018, il numero dei doppiati e la quantità dei giri di distacco abbiano raggiunto valori considerevoli: Verstappen, Vettel, Raikkonen ed Hamilton ultimano 71 giri, Bottas 70, infine i piloti che vanno da Hulkenberg (6°) a Magnussen (15°) completano 69 passaggi. Grosjean, 16° ed ultimo dei classificati, è fermo a 68…

Esistono molteplici soluzioni tecniche che, erroneamente, vengono ritenute obsolete, superate, antiquate o, come si dice oggigiorno, “non tecnologiche”. In realtà, si tratta di soluzioni tanto semplici quanto redditizie, sovente impiegate da numerosi decenni ma poi abbandonate e, pertanto, considerate non più all’altezza della moderna tecnologia. I motori raffreddati ad aria rientrano in questa categoria, considerati, appunto, ormai vetusti e non adatti a motori ad alte prestazioni. Eppure, le cose non stanno così. Anzi: i motori raffreddati ad aria da competizione hanno palesato prestazioni e affidabilità all’altezza dei più diffusi propulsori raffreddati a liquido. In Formula 1, due grandi Case hanno…

La stagione di Formula 1 2018, benché spesso vibrante sotto il profilo sportivo, si è rivelata alquanto inespressiva, sonnacchiosa e pigra per quanto concerne gli aspetti prettamente tecnici. La colpa, come denunciamo da anni, è imputabile a regolamenti tecnici (e sportivi) oltremodo illogici, oppressivi, standardizzanti e che offrono ristretti spazi di manovra ai tecnici progettisti. A tenere banco, in questo ultimo scorcio di campionato, sono i cerchi posteriori adottati dalla Mercedes F1 W09, i cui fori di raffreddamento sono stati interpretati (dalla Ferrari, in prima battuta) come dispositivo aerodinamico mobile, quindi vietato dal Regolamento Tecnico. In particolare, si discute se…

Altro giro, altra corsa. Con ancora negli occhi e nella mente l’entusiasmante GP degli Stati Uniti in quel di Austin, la Formula 1 si appresta a disputare il XX Gran Premio de Mexico sull’Autódromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico. Un GP che, verosimilmente, potrà regalare emozioni e incertezza per quanto concerne l’esito finale. Il Messico e la Formula 1, il Messico ed il motorsport. Binomi imperituri, intramontabili sebbene, nell’immaginario collettivo delle nuove generazioni, suddetto binomio non appaia così evidente ed intriso di storicità. Un circuito – quello di Città del Messico – simbolo e sinonimo di Formula 1. Qui hanno vinto…

Il prossimo 21 ottobre, la Formula 1 sarà di scena sul bel tracciato texano di Austin (Circuit of the Americas) per disputare il XLIII United States Grand Prix, il 994° GP della storia della Formula 1. Il GP degli Stati Uniti di Formula 1, in 40 edizioni (1959-2018), ha toccato i più bei e disparati tracciati americani, dai permanenti ai cittadini: Sebring, Riverside, Watkins Glen, Dallas, Detroit, Phoenix, Indianapolis, Austin. E come dimenticare le otto edizioni a testa, a cavallo tra la fine degli Anni ’70 e la prima metà degli Anni ’80, dei GP degli Stati Est (Watkins Glen e…

1 novembre 1998, Suzuka. Va in scena il GP del Giappone, ultimo atto della stagione. Ai blocchi di partenza, anche le due Tyrrell 026-Cosworth JD Zetec-R V10 del PIAA Tyrrell affidate a Ricardo Rosset e Toranosuke Takagi. Il giapponese riesce a qualificarsi col 17° tempo, il brasiliano, al contrario, non oltrepassa lo scoglio del 107%: è fuori dalla corsa. Il Gran Premio di Takagi, tuttavia, finisce al 30° giro, toccato dalla Minardi M198-Cosworth JD Zetec-R di Esteban Tuero mentre sta affrontando l’ultima chicane. Si esaurisce con uno spettacolare incidente la storia della Tyrrell in Formula 1. Nel 1999, la scuderia…