Autore: Rosario Giuliana

Prosegue l’incessante lavoro di sviluppo della W10, con Mercedes che dall’inizio della stagiona apporta aggiornamenti alla monoposto. In Spagna, dopo quattro doppiette, Mercedes sembra non avere punti deboli, andando forte in ogni circuito e in ogni condizione. I tecnici di Brackley proseguono lo sviluppo incessante della W10, soprattutto nella zona anteriore della vettura. E anche al GP di Spagna è stata introdotta una nuova ala anteriore, con l’ennesima modifica da quando è stata presentata la vettura. Alla ricerca della miglior efficienza e precisione di macchina, la modifica dell’ala anteriore ha riguardato questa volta la famosa zona Y250. Ricordiamo che “Y250” non…

Di aggiornamenti tecnici per il GP di Spagna F1 2019 aveva fatto molto parlare di sé la Ferrari. Visti i deludenti risultati delle prime gare, molti si attendevano uno stravolgimento della monoposto, con novità aerodinamiche cospicue e un lavoro di sviluppo più accelerato. Così però non è stato. La pista spagnola, come ogni anno, vede i team apportare i primi veri aggiornamenti alle monoposto, vista anche la posizione geografica vicina alle varie sedi di fabbrica delle scuderie. Il team di Maranello si è presentato al Montmelò con diverse novità sulla SF90 che fanno però parte del programma di lavoro prestabilito. Le novità…

Dopo quattro doppiette consecutive nei primi quattro Gran Premi, Mercedes nell’era turbo-ibrida ha iscritto un altro record al suo palmaers. La cosa che più fa temere gli avversari, in special modo Ferrari, è che la W10 sembra non avere punti di debolezza. Almeno in questi primi GP, sia il team che i piloti sono stati perfetti. L’anno scorso la scuderia di Stoccarda, specialmente nella prima metà di campionato, aveva una monoposto abbastanza  difficile da mettere a punto. Nello specifico, rispetto alla Ferrari SF71-H, la W09 aveva una finestra di utilizzo ottimale delle gomme più ridotta. Ricordiamo come la passata stagione…

La Ferrari si è presentata al Gran Premio dell’Azerbaijan a Baku con numerosi aggiornamenti aerodinamici sulla SF90. L’appuntamento di Baku per la Scuderia di Maranello rappresenta forse uno “sparti acque” sull’andamento della stagione. Dopo tre doppiette Mercedes nei primi tre Gran Premi del 2019, il reale potenziale della SF90 non è ancora ben definito. Quel che sembra mancare, rispetto a Mercedes, è del carico aerodinamico globale. Molto efficiente sui rettilinei, la SF90 trova più difficoltà rispetto a Mercedes nel misto, sopratutto a centro curva nel mantenere la corda. Lo si è visto sopratutto a Melbourne e in Cina nel settore…

In Cina, sul circuito di Shanghai, Mercedes ha introdotto ulteriori aggiornamenti sulla W10, tra cui una nuova ala anteriore. La Federazione però ha chiesto alla scuderia di Stoccarda di modificare la nuova ala anteriore, ancor prima delle FP1. Le nuove modifiche, ha spiegato la FIA, non rispetterebbero alcuni punti fondamentali del nuovo regolamento tecnico 2019, che impone dei limiti alle ali anteriori. Nello specifico, il nuovo particolare montato sulla W10 il giovedì, presentava una paratia laterale tagliata per favorire “l’outwash” dei flussi. Il problema vero è che la paratia laterale per regolamento deve essere attaccata a tutti i flaps. Sulla…

Giunti al terzo appuntamento stagionale, in Cina cominciano ad arrivare i veri “upgrades” tecnici per alcune scuderie, in particolare per Red Bull che, nelle prime due gare, si è confermata come terza forza del mondiale, dietro a Mercedes e Ferrari. Il circuito di Shanghai, rispetto  a quello di Sakhir, dovrebbe essere leggermente più favorevole alla RB15. I tecnici della scuderia austro-inglese stanno ricercando quali sono i punti a sfavore della loro vettura rispetto alle rivali Mercedes e Ferrari. La power unit Honda fino ad dora si è dimostrata affidabile, esprimendo anche un buon potenziale in termini di prestazione. Quello che forse…

Dopo la prima gara in Australia, il giudizio sulla nuova partnership “Red Bull – Honda” si può dire sia stato abbastanza positivo, con un terzo posto finale di Max Verstappen. I fantasmi del passato che riguardavano la power unit Honda non hanno avuto riscontro a Melbourne, dove è filato tutto liscio a livello di affidabilità e di potenza motore. Il circuito del Bahrain è molto diverso da quello australiano: a Sakhir contano molto di più i cavalli del motore e un efficiente smaltimento del calore. Nonostante si corra la sera, le temperature dell’ambiente restano sempre intorno ai 20 gradi, con…

Dopo la doppietta Australiana, Mercedes si è presentata in Bahrain con ulteriori modifiche alla W10, per adattare la vettura al circuito di Sakhir. Molto diverso rispetto all’Albert Park, il circuito del Bahrain è il vero primo banco di prova per le vetture. A livello aerodinamico è una pista da medio-basso carico e la meccanica è messa a dura prova dal clima caldo. Mercedes ha adattato la W10 a questa pista, portando al secondo appuntamento stagionale qualche piccola novità aerodinamica. Innanzi tutto è confermata l’ala anteriore di Melbourne, che era stata leggermente modificata dopo i test per accentuare l’effetto “out-wash” dei…

Giunti finalmente al via del campionato di Formula 1 2019, si potrà finalmente capire quali saranno le reali gerarchie in pista sul circuito australiano di Melbourne. I tre top team, ossia Ferrari, Mercedes, e Red Bull hanno ormai da anni un vantaggio tecnico importante rispetto alle altre scuderie, oltre ad avere anche più risorse economiche. E’ opportuno dunque inquadrare questi tre team come contendenti ai primi sei posti in Australia, facendo un focus su come queste tre scuderie hanno lavorato durante i test invernali, per preparare la stagione F1 2019. FERRARI Ferrari si è presentata a Melbourne con i favori…

Il team che ha apportato più aggiornamenti tecnici dopo la presentazione è stato sicuramente Mercedes che, nella seconda settimana di Test F1, ha presentato sulla W10 moltissime novità. Una vera e propria “vettura B”, ancor prima dell’inizio del mondiale. E’ necessario però fare chiarezza su una questione fondamentale: nessun ritardo tecnico sulla tabella di marcia per Mercedes! Durante i Test in pista a Barcellona si è parlato di un ritardo rispetto a Ferrari e che le novità tecniche così corpose si erano rese necessarie per colmare il gap con i rivali. Questo però non corrisponde al vero! Sviluppare in fabbrica…