Autore: Rosario Giuliana

Uno dei Team più attesi al banco di prova in questo inizio di stagione è senz’altro la Red Bull che, dal 2019, sarà spinta dalla Power Unit Honda. Dopo aver osservato durante la scorsa stagione il comportamento e lo sviluppo del motore nipponico sulla Toro Rosso, i tecnici Red Bull hanno fatto di tutto per essere pronti per la stagione 2019. A detta di molti, il vero punto debole della Red Bull nell’era turbo – ibrida è sempre stata la power Unit Renault, carente in potenza rispetto ai costruttori Ferrari e Mercedes. A livello di telaio e aerodinamica invece le…

Durante il secondo giorno di test al Montamelò, sulla Ferrari di Charles Leclerc sono stati montati per alcuni giri dei cerchioni con delle alettature, tolti poi e non più riutilizzati. Questa soluzione è molto simile ai famosi cerchi “della discordia” montati da Mercedes lo scorso anno, che hanno alzato un polverone di polemiche lo scorso finale di stagione. Resi legali dalla Federazione, questi cerchi erano stati oggetto di reclamo lo scorso anno dalla stessa Ferrari. L’oggetto del reclamo non erano tanto le alettature, ma la presenza di piccoli fori presenti nel cerchio. Questi fori difatti avevano fatto nascere il sospetto…

A Maranello è stata finalmente svelata la nuova monoposto del cavallino rampante per la stagione F1 2019: la Ferrari SF90, questo il nome della nuova vettura per celebrare i 90 anni dalla fondazione Scuderia Ferrari. A seguire l’Analisi Tecnica completa della SF90. Con verniciatura opaca, in stile Red Bull, la nuova Ferrari è un perfezionamento della SF71-H del 2018. Proprio come ha fatto Mercedes sulla W10, la Ferrari ha perseguito il progetto di sviluppo della monoposto dello scorso anno.  Già dalle prima immagini si è potuto intuire come la vettura sia più estrema, forse ancor di più della rivale W10.…

Il primo dei Top Team a togliere i veli alla monoposto della prossima stagione è stata la Mercedes, che ha presentato in mattinata la nuova W10. A differenza delle altre vetture presentate fino ad ora, il team di Stoccarda, oltre ai render online, ha mostrato al pubblico la nuova monoposto con il consueto giro di pista a Silverstone. Questo ha reso possibile una visione più diretta dei particolari tecnici della W10. La nuova Mercedes è chiaramente un’evoluzione della W09 e W08, vincitrici entrambe dei titoli mondiali F1. Alcune scelte tecniche però sulla W10 sono completamente innovative, specialmente nella parte posteriore…

La seconda monoposto svelata al pubblico per la stagione F1 2019 è la Toro Rosso, che ha presentato in streaming la nuova STR14. In questo articolo di Analisi Tecnica vi illustreremo le principali caratteristiche della nuova Toro Rosso STR14, facendo un confronto con la vettura 2018 del team di Faenza. Per la stagione 2019 la squadra con base in Italia ha proseguito la partnership motoristica con Honda, costruttore giapponese che fornirà le Power Unit anche per la “sorella maggiore” Red Bull. Toro Rosso ha congedato James Key dalla guida tecnica mentre la line up di piloti che scenderanno in pista…

La nuova stagione di Formula 1 è alle porte; manca circa un mese alle prime presentazioni delle monoposto per la stagione 2019. Le nuove vetture saranno diverse, rispetto al 2018, dal punto di vista aerodinamico, grazie al nuovo regolamento tecnico, imposto dalla Federazione. Con l’obiettivo dichiarato di rendere le gare più ricche di azione e sorpassi, il nuovo regolamento tecnico mira a rendere le vetture meno sensibili ai disturbi aerodinamici. Abbiamo spesso visto in passato piloti non riuscire a sopravanzare il proprio avversario nonostante un passo gara più veloce. Fatta eccezione per le zone DRS, in altri punti della pista seguire…

La Red Bull in questo finale di stagione F1 2018 è tornata a fare la parte del leone, riuscendo a giocarsi la vittoria ad ogni Gran Premio assieme a Ferrari e Mercedes. In alcuni GP e soprattutto in certe condizioni e fasi di gara, la monoposto del Team austriaco è stata la monoposto più veloce del lotto, come ad esempio in Messico. Il team Red Bull ha lavorato molto dopo Monza dal punto di vista tecnico, riuscendo a recuperare quel gap di circa mezzo secondo che, sopratutto in qualifica, era ben marcato. Ma quale è il vero segreto del recupero…

Giunti all’epilogo di questa lunga stagione F1 2018, sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi la Ferrari sta già effettuando test in vista del mondiale F1 2019. Con il cambio di regolamento tecnico, i tecnci di Maranello hanno portato un’ala anteriore che simula quelle che saranno le linee guida tecniche per il 2019. Naturalmente questo tipo di ala anteriore verrà semplicemente testata durante le libere, per qualche giro di installazione per poi essere utilizzata la prossima settimana negli end season test. Il nuovo regolamento per il 2019 impone innanzitutto l’abolizione di tutte quelle appendici aerodinamiche aggiuntive sull’ala anteriore. I…

Dopo il deludente GP del Messico, in Brasile la Mercedes spera di poter mettere le mani sul quinto titolo costruttori consecutivo. Dopo il via libera ufficiale dei commissari sulla questione dei cerchi forati, durante le FP2 Mercedes ha utilizzato i fori aperti. Abbiamo potuto osservare come diversi i Team abbiano riportato problemi di blistering al posteriore ed era abbastanza ovvia la scelta di utilizzare i fori aperti da parte della scuderia anglo-tedesca. E’ probabile, salvo condizioni particolari, che vengano lasciati aperti anche durante le sessioni ufficiali di qualifica e gara. Il fenomeno del blistering è dovuto alle accelerazioni da basse…

Giunti ormai all’epilogo di questa stagione 2018, lo sviluppo tecnico della Ferrari  è orientato alla prossima stagione. Con in ballo ancora il campionato costruttori, la Scuderia Ferrari ripropone a Interlagos il fondo con i generatori di vortice. Tale fondo, visto per la prima volta ad Austin, è stato testato anche lo scorso Gp in Messico, ma mai utilizzato in sessioni ufficiali. Il motivo più probabile è dato dal fatto che non vi è riscontro positivo fra i dati raccolti in galleria del vento, e al C.F.D., con quelli raccolti nelle libere. Questa soluzione aerodinamica  permette, tramite dei deviatori verticali, di…