Autore: Rosario Giuliana

Sul tortuoso tracciato di Budapest la Ferrari ha portato delle novità sulla sua monoposto, come già era stato preannunciato da Mattia Binotto dopo Hockenheim. Quello di Budapest sarà un banco di prova importante per Ferrari e ci rivelerà se i progressi visti a Hockenheim non erano solo frutto delle condizioni meteo e della “débâcle” Mercedes. Un tracciato quello ungherese che predilige un alto carico aerodinamico e una vettura molto precisa all’anteriore, ecco perché sulla carta è una pista più favorevole a Mercedes e Red Bull che non alla rossa di Maranello. Le modifiche della Ferrari hanno riguardato una zona molto sensibile,…

Nel Gran Premio di casa, la Mercedes ha portato tante novità aerodinamiche sulla W10, oltre a una livrea celebrativa per i 125 GP della stella a tre punte. La novità tecnica più importante del weekend è già arrivata ancor prima presentarsi a Hockenheim, in quanto è arrivata l’omologazione per un nuovo telaio, che verrà portato nei prossimi appuntamenti. Il nuovo telaio dovrebbe risultare più leggero, andando a migliorare le velocità di punta della W10. Per il Gran Premio di Germania invece non sono mancati gli aggiornamenti aerodinamici, dove Mercedes mostra uno sviluppo della vettura davvero pazzesco. Il team di Stoccarda…

In questi giorni si è parlato molto della F1 che verrà e dei nuovi regolamenti per il 2021 che dovrebbero garantire un maggiore spettacolo in pista. Qualche giorno fa sul sito ufficiale della F1 sono usciti dei nuovi render che raffigurano una delle probabili versioni di monoposto che potremmo vedere a partire dalla stagione 2021. La “notizia bomba” che ha fatto scalpitare i tifosi è l’intenzione di voler reintrodurre l’effetto suolo. Questa sarebbe una vera rivoluzione per la F1 2021, con una sorta di ritorno al passato. L’effetto suolo, abolito a cavallo fra gli anni ’70 – ’80, prevedeva l’installazione di…

In terra britannica la Ferrari non porta grossi aggiornamenti aerodinamici come in Austria e Francia, ma si sono intravisti comunque alcuni piccoli accorgimenti sulla SF90. Analizzando la vettura che si è presentata a Silverstone è possibile osservare come siano state confermate tutte le modifiche dei due precedenti Gran Premi. Ferrari aveva “forzato” lo sviluppo in Francia e Austria, portando aggiornamenti importanti, che erano previsti invece con step più graduali. Questo spiega anche il fatto che a Silverstone invece siano presenti solo piccoli interventi sulla rossa. Il tracciato inglese predilige generalmente un carico aerodinamico medio-basso, anche se vi sono molti curvoni…

Una settimana dopo il Gp di Francia, in Austria Ferrari porta in pista ulteriori aggiornamenti aerodinamici. Entrati nel cuore del campionato 2019, questi Gp sono fondamentali per capire se lo sviluppo delle monoposto è indirizzato nella giusta direzione. In casa Ferrari le recenti novità hanno riguardato molte zone della vettura, fra cui spiccava la nuova ala anteriore che dovrebbe garantire un carico aerodinamico all’avantreno maggiore. Questo dovrebbe ridurre in parte il sottosterzo che affligge la Ferrari SF90 da inizio stagione, con effetto out-wash meno estremo. L’ala anteriore nuova è stata confermata in gara in Francia e portata nuovamente a Spielberg. Gli…

Sul circuito di Paul Ricard la Ferrari ha portato alcuni aggiornamenti aerodinamici da testare sulla SF90. I tecnici di Mattia Binotto sono al lavoro per cercare di essere più vicini a Mercedes, e migliorare le prestazioni della SF90, incrementando il carico. Come abbiamo visto nell’arco di questa prima metà di campionato, i problemi evidenziati dalla Ferrari sono principalmente riconducibili alla mancanza di carico aerodinamico, mentre la SF90 ha nell’efficienza il proprio punto di forza. I prossimi GP, compreso il tracciato di Le Castellet, sulla carta sono favorevoli alla W10, più che alla SF90. Forse solo il Red Bull ring è…

A Le Castellet la Scuderia Ferrari si è presentata con la tanto attesa nuova ala anteriore,  prima modifica alla vettura di una serie di aggiornamenti  che si protrarranno fino al GP di Gran Bretagna a Silverstone. I veri grossi step evolutivi dovevano partire proprio dal Gp francese, e le attese non sono state tradite. Le voci di un possibile stravolgimento del concetto di out-wash dell’ala anteriore Ferrari  però non hanno trovato riscontro. I tecnici di Maranello hanno contrariamente perseguito la soluzione a flussi esterni, accentuando ancor di più l’effetto out wash con la nuova ala portata in Francia. La modifiche hanno…

A Montreal Red Bull continua a sviluppare la sua RB15 portando delle modifiche anche per il Gran Premio del Canada. Adrian Newey ha preso ispirazione da Mercedes e ha progettato per la sua monoposto due deflettori a “L” rovesciata ancorate al di sopra del vanity panel. La loro funzione è principalmente quella di tenere ancorati alla vettura i flussi provenienti dall’avantreno della monoposto, mantenendoli attaccati il più possibile al posteriore del corpo vettura. Questa piccola accortezza aerodinamica è presente su Mercedes da inizio stagione, ma anche altri team come Alfa Romeo e Renault hanno implementato una soluzione analoga sulle loro…

Il circuito di Montecarlo è uno dei layout che maggiormente mette in risalto le qualità telaistiche della Red Bull, e anche in questa stagione l’appuntamento monegasco rappresenta una tappa fondamentale per il team di Christian Horner. A rafforzare il fatto che Red Bull punti molto al Gp di Monaco, la quantità di lavoro fatta per presentarsi al meglio al sesto appuntamento stagionale. Adrian Newey sulla RB15 ha apportato delle modifiche tecniche che andiamo a vedere nel dettaglio in questo nostro articolo. In primis è apparso un nuovo muso, in cui non è più presente il foro di forma ovale sul nose.…

Dopo la quinta doppietta consecutiva Mercedes in Spagna le speranze di vincere il mondiale F1 per la Ferrari in questo 2019 forse si sono esaurite. Ma perché la Ferrari  non riesce a competere alla pari con Mercedes? Cosa manca a livello di prestazione? C’è speranza di ribaltare la situazione? Queste sostanzialmente sono le domande che si pongono gli appassionati e i tifosi della rossa. In questo articolo analizzeremo dal punto di vista tecnico in cosa manca la monoposto della Scuderia di Maranello, e perché perde così tanto nelle curve lente rispetto alla stella a tre punte tedesca. Premettendo che “nella F1 non…