Autore: Rosario Giuliana

La F1 torna in Austria, e la Ferrari è pronta a far debuttare sulla SF1000 il nuovo  Power Unit 065 specifica 2, che dovrebbe garantire una ventina di cavalli aggiuntivi. L’aggiornamento al Power Unit dovrebbe essere, secondo le principali indiscrezioni uscite da Maranello, la maggiore novità tecnica in Austria. Ferrari dunque non dovrebbe portare stravolgimenti aerodinamici in Austria, e a detta di Binotto, i primi GP serviranno per comprendere il reale potenziale della SF1000 presentata a Reggio Emilia. Il nuovo Power Unit 065 “phase 2” ha superato le prove al banco, e sarà fondamentale il suo apporto in termini di…

In Austria il prossimo week end comincerà ufficialmente la stagione 2020 della Mercedes, che farà debuttare il nuovo Power Unit sulla W11. A Barcellona a febbraio il Power Unit Mercedes era stato oggetto di diverse noie tecniche e cedimenti meccanici, i quali erano riconducibili a una non sufficiente lubrificazione delle masse in attrito. I problemi erano stati riscontrati anche in alcune squadre satellite del team di Stoccarda, destando non poca preoccupazione sull’affidabilità del motore endotermico per il Gran Premio d’Australia di Marzo. Questo tipo di problema è direttamente legato al nuovo regolamento tecnico in termini di utilizzo di additivi e…

I problemi rilevati nella scatola del cambio della Ferrari SF1000 hanno tenuto impegnati gli ingegneri a Maranello durante questo periodo di pausa da F1 per riuscire a risolverli al 100% in vista del Gran Premio d’Austria. Durante l’analisi dei dati raccolti dopo i test pre-stagionali di Barcellona, appositi sensori avevano rilevato che la scatola del cambio era soggetta a micro vibrazioni e torsioni dovute alle forti accelerazioni laterali a cui era soggetta la monoposto di Maranello. Queste, seppur di lieve entità (tanto che i piloti non avevano lamentato alcun tipo di vibrazioni del posteriore della SF1000), potevano andare ad intaccare…

A meno di due settimane dall’inizio del mondiale di F1 2020, sono tanti gli interrogativi che aleggiano attorno alla Ferrari SF1000 riguardo al suo vero potenziale. A livello tecnico, sono tante le voci che hanno attorniato il debutto ufficiale della Ferrari del 2020, con la possibilità di vedere corpose novità aerodinamiche sulla SF1000, in vista del doppio appuntamento Austriaco.  Dovremo tuttavia realmente aspettare il venerdì mattina di Spielberg per capire se le voci di questi ultimi mesi si rivelino attendibili, o meno. Mattia Binotto, dal canto suo, ha voluto stemperare la tensione e tutte le aspettative attorno alla possibile Ferrari…

A circa due settimane dall’inizio del mondiale 2020, la Red Bull è pronta a mostrare il reale potenziale della RB16, la vettura estrema progettata da Adrian Newey per scalzare Mercedes dall’iride mondiale. Il doppio appuntamento sul tracciato di casa è un punto a favore della squadra anglo-austriaca, che con Max Verstappen si è aggiudicata le ultime due edizioni del Gran Premio D’Austria. Le premesse viste nei test di Barcellona hanno fatto presagire che quest’anno la lotta sarebbe stata a due: Mercedes contro Red Bull. Tuttavia lo stop a causa del   coronavirus potrebbe aver aiutato squadre come la Ferrari a recuperare il gap,…

In questo video Fabiano Vandone ci mostra come Ferrari sta preparando il setup della SF1000 in vista del Gran Premio d’Austria. Quando manca meno di un mese al debutto ufficiale della stagione di F1 2020, Ferrari sta concentrando le proprie risorse per preparare al meglio il setup vettura per il veloce circuito del Red Bull Ring. Il circuito austriaco si caratterizza per una conformazione a “stop and go”, con lunghi rettilinei separati da brusche frenate. Con i nuovi regolamenti che mettono un freno allo sviluppo, Ferrari in Austria dovrà omologare il nuovo telaio, che resterà lo stesso per tutto il…

Mattia Binotto, team principal della Scuderia Ferrari, in vista del primo GP stagionale in Austria continua a tenere un profilo basso, cercando di ridurre le aspettative ruotano attorno alla SF1000. Dai test pre-stagionali Ferrari è sembrata in ritardo a livello di prestazione rispetto alle rivali Mercedes e Red Bull. Tuttavia riuscire a stabilire i reali valori in campo è sempre difficile, e in genere nemmeno la prima gara è in grado di definire le reali gerarchie in pista. D’altra parte, la pausa imposta dalla pandemia del coronavirus, potrebbe aver permesso a Ferrari di lavorare in fabbrica accelerando lo sviluppo per…

La Mercedes W11 è una monoposto che presenta diversi scostamenti di filosofia tecnica rispetto alla vettura della passata stagione. DAS, aerodinamica più improntata all’efficienza, e assetto rake sono le principali novità tecniche adottate sulla vettura progettata da James Allison. Il sistema DAS (acronimo di dual axis steering) è stata una vera e propria rivoluzione nel mondo della F1, e avremo la possibilità di poterne apprezzare il funzionamento in pista soltanto per questa stagione. Difatti, come si sa già da tempo, la Federazione ha subito bandito questa soluzione tecnica, modificando l’articolo 10 del regolamento tecnico. Il DAS prevede l’utilizzo di una…

La Mercedes copia il progetto Ferrari: rake più puntato e muso outwash. La W11 sempre più verso le idee di Maranello. Che Mercedes vedremo al primo Gran Premio dell’anno al Red Bull Ring? La Mercedes W11, come abbiamo visto sin dai test, presenta alcune analogie aerodinamiche con la Ferrari dello scorso anno, con un’impronta aerodinamica più spinta verso la minore resistenza all’avanzamento. La W10, dominatrice della stagione passata, aveva nella velocità di punta il suo punto debole, soprattutto rispetto a Ferrari. La W10 e la SF90 erano due monoposto, a livello aerodinamico, quasi opposte: La SF90 era nata con la…

Pochi giorni fa la Federazione Internazionale dell’Automobile, assieme a Liberty Media, ha approvato il nuovo regolamento tecnico-sportivo che entrerà in vigore già da questa stagione. Le nuove regole indette dalla FIA hanno molteplici ragioni di fondo, fra le quali quella di contenere i costi in F1 (anche a causa della crisi finanziaria dovuta al lock down del corona virus), con congelamenti pesanti a livello tecnico. Il nuovo regolamento, che si protrarrà con regole sempre più severe fino al 2025, è una sorta di rivoluzione per il mondo della F1 per come siamo abituati a vederla. Analizzando il comunicato uscito la…