Autore: Rosario Giuliana

Dopo i test pre stagionali Mercedes non ha dormito sonni tranquilli a causa di alcuni problemi tecnici in cui sono incappati i team motorizzati con la Power Unit tedesca. Sono state ben cinque infatti le Power Unit Mercedes che hanno dato “forfait” durante i test, inclusa pure quella montata sulla W11. Toto Wolff infatti, nelle sue dichiarazioni, sembrava un po’ preoccupato per questa situazione, soprattutto in vista di Melbourne. Analizzando i problemi avuti durante i test, la maggior parte dei problemi riscontrati alle Power Unit Mercedes riguardano veri e propri cedimenti meccanici. Una possibile causa, confermata anche dal Team Principal…

Si sono conclusi i test pre stagionali a Barcellona per la Ferrari, che ritorna a Maranello con i dati raccolti in pista per prepararsi al meglio per il Gran Premio d’Australia del 15 Marzo. Rispetto allo scorso anno la Scuderia di Maranello è stata un po’ più nascosta la prima settimana, e si è concentrata maggiormente sulla raccolta di chilometri e dati per affidabilità e power unit. La prima settimana di test tuttavia non sono mancate noie tecniche, che hanno interrotto la sessione di test per la rossa, costringendo i tecnici a lavorare sulla power unit. A livello tecnico invece…

Prima notizia bomba dei test 2020 di F1 è un nuovo sistema di volante mobile utilizzato da Hamilton questa mattina sulla sua Mercedes W11, che andrebbe a modificare l’angolo di convergenza delle ruote anteriori nell’arco del giro. Si è potuto scorgere difatti dalle immagini on board del pilota inglese che, quando sul volante appare la dicitura “Marker”, il pilota  “spinge” lo sterzo in avanti con gli pneumatici anteriori che aumentano l’angolo convergenza. Non si è parlato d’altro in questa mattinata di test, con ingegneri e tecnici delle altre squadre intenti a fissare i monitor per rivedere l’on board della Mercedes.…

La Mercedes W11, presentata con dei render online, come ci si aspettava non si discosta molto da quelle che erano le filosofie progettuali della monoposto dello scorso anno. La nuova monoposto di Brackley ha comunque già impressionato dalle prime immagini per come i tecnici sia ulteriormente riusciti a rastremare e affinare una monoposto già estrema come la W10. C’è da considerare in primis che Mercedes, rispetto alle altre squadre, sembra essere già avanti con la tabella di marcia. Le radici progettuali della W11 difatti pare affondino già a metà 2018. Anche in prospettiva 2021 Mercedes pare sia già molto in…

La prima rivale della Ferrari per la stagione 2020 ha tolto i veli, ed è la nuova Red Bull motorizzata Honda, denominata RB16. Con una presentazione online, il team di Milton Keynes ha stupito gli occhi degli esperti, mostrando una monoposto che sembra avere delle soluzioni davvero uniche e innovative. Diretta discendente della RB15, a causa della stabilità regolamentare, la Red Bull RB16 punta non più ad essere la terza forza in campo, ma si pone come obbiettivo quello di offrire al proprio alfiere Max Verstappen una macchina in grado di lottare per il mondiale. Analizzando il render online della nuova…

Svelata al mondo la nuova Ferrari per la stagione F12020. La SF1000 è un’evidente sviluppo della SF90 dello scorso anno. A livello estetico le differenze non sono molte: la livrea sempre opaca presenta semplicemente una minor presenza di nero, con i numeri da gara in stile Ferrari anni 80. A livello tecnico invece, vista la continuità di regolamenti, Ferrari non ha stravolto quanto fatto con la SF90, dando un continuo alla maggioranza dei concetti della monoposto 2019. Alcune novità, anche se difficili da notare, si son potute intravedere già dalle prime immagini della presentazione. In questo articolo abbiamo analizzato in…

Manca ormai una settimana al lancio della nuova Ferrari per la stagione 2020, la settima dell’era turbo ibrida e l’ultima prima del cambio di regolamento 2021. La Ferrari in questo 2020 chiuderà un ciclo privo fino ad ora di titoli mondiali, iniziato nel 2014 con i nuovi motori ibridi e, nel 2017, con una nuova veste aerodinamica. In questo articolo abbiamo approfondito l’aspetto tecnico di tutte le monoposto della casa di Maranello dal 2014 ad oggi, analizzando gli aspetti più caratteristici che hanno contraddistinto in negativo e in positivo le Ferrari dell’era turbo ibrida in F1. FERRARI F14-T (2014) -…

Per il 2020 la Scuderia Ferrari sta lavorando molto non solo per recuperare il gap tecnico che c’è con Mercedes sul fronte telaio e aerodinamica, ma anche per consolidare la leadership raggiunta a livello di potenza del Power Unit. L’obbiettivo principale del 2020 per Ferrari è quello progredire su quanto di buono fatto la passata stagione in ambito motore, e di agguantare i famosi 1000 Cv di potenza espressa. Questo margine di potenza naturalmente è esprimibile solo in assetto qualifica, e non in tutte le sessioni. Le limitazioni di tre elementi a stagione delle componenti ibride e meccaniche del Power…

Con la stagione 2020 che sta per prendere forma si chiuderà un ciclo regolamentare in cui Mercedes ha dominato in lungo e in largo. In attesa della nuova era della F1 che prenderà vita nel 2021, Mercedes ha come obiettivo per il 2020 chiudere un ciclo con la conquista del settimo titolo consecutivo. La monoposto per il 2020, la W11, pare sià ormai in fase di assemblaggio definitivo. James Allison, direttore tecnico della casa anglo-tedesca, ha affermato che il lavoro sulla W11 è in una fase più avanzata del previsto, sopratutto sul fronte telaio e scocca. Le aree su cui…

Per la stagione 2020 di Formula 1 la Scuderia Ferrari, col progetto 671 della casa di Maranello, è certo che introdurrà una sospensione anteriore con terzo elemento idraulico. Ferrari che dunque sposa una filosofia tecnica per la monoposto del 2020 in linea con quanto già fatto da tempo dalle case rivali Mercedes e Red Bull. Il vantaggio del terzo elemento idraulico sulla sospensione anteriore è quello di avere una maggiore versatilità, oltre che una più ampia finestra di configurazione. Il tutto si traduce in un perfezionamento degli assetti della monoposto a seconda dei vari parametri di sessione: angolo camber, tipo…